购车综合经历: 我还是单身嘛，所以随便买个代步就行，等结婚了可能还要换车！ 当时看车，比较喜欢特斯拉Y，问界M5，实话实说m5用料确实扎实，但底盘调教稀碎，低速单轮过减速带左右晃得要命，高速小坡抛跳严重。特斯拉晕车，座椅还短难受死了。后面还得是宝马iX3，ix3的底盘和操控同价位都是领先，宝马ix3的价格适中。外观、内饰还是续航能力都挺满意。而且后期使用成本相对较低。 买车后总结： 充满电20块钱跑400多公里！家里油车有两辆！目前就尾门时好时坏！刹车有点异响！开着比油车舒服多了！除了掉价不保值别的没什么问题，看看现在的价想想我买的价格心痛。 空间部分

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宝马ix3用车体验 买来已经两个多月开了8000多公里，刚开的时候感觉不出来和油车有区别，宝马对于电车调教还是可以的，总结了以下几点用车感受 优点：1.驾驶感受很不错，操控很好，提速虽然比不过同级别电车但是百公里6.8s的提速在市区超超车也是可以 2.外观也是很吸引我的，和油车x3基本没什么差别 3.配置方面也还算比较丰富，价格下调以后性价比要比之前高很多 4.续航还算扎实，城区加高架路现在这个季节正常驾驶续航在450左右，高速100-110区间续航能在400。不虚标，是动态续航 缺点：1.很常见的传动系统故障还是要注意下，对于充电桩的选择要谨慎选择 2

💕【提车感受】 仍记得端午版纳游玩归来后的下午，热辣辣的下午逛了两家宝马4S店试驾几公里后就喜提“小黑”---宝马IX3领先版。尽管在提车后的几个月里，和家人偶尔闲聊还会提起没有多去看看其他品牌新能源车的遗憾，但随着时间推移和小黑的联结越来越紧密。 虽然儿子给它起的名字朴素却又贴切，买车后原来的油车都没用过了，在周末和节假日里，孩子爸爸的油车也同时歇在车位上了，在过去的一年，因为有小黑的陪伴，不仅陪伴了我每日单边40公里的通勤路，也记录了一家三口除了昆明周边，大理、丽江、香格里拉、防城港、东兴的印迹。👪👪 💕【综合感受】 ❶「外形及内饰 」外形

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我这辆车当时落地30万多，现在据说价格便宜点。ix3这辆车也是充满争议的，一开始售价很贵，后来又是官降又是优惠，这个落地价相比较汽油版x3，那是性价比好很多了。这辆ix3实际开起来整体的质感，个人觉得是要比汽油版顶配还要好一点的。首先就是底盘，ix3的底盘比汽油版感觉更整，有电池压着重心更低，让悬挂调校感觉比汽油版也要更韧一点，过滤的感觉很有老宝马的味道，相比汽油版过滤的质感更好一点。ix3的悬挂调校把舒适性和运动性兼顾得不错，不过相比汽油版车子重了很多，更随性不如汽油版但侧倾抑制比汽油版好，整体底盘调得还是挺不错的。ix3电门的调校也不错，开起来挺轻快

首先一款电车在续航方面表现其实不太行，一般充90%是在320km，对比国产新势力来说差太远了，公里数是实打实能开到没有虚标。 车辆性能方面，操控和动力方面没得说非常好，底盘调教的真的稳，一般上高速开动能回收保持速度会上涨里程，调整舒适模式的感觉更像一辆油车，切换到运动模式就是电车的感觉。 智能驾驶功能目前为止没有使用过。 我今年2月提车整车落地27.8w，听说现在同款车型落地到24w了，30w内还是一款性价比很高的车。

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一直想买个电车，虽然看很多人黑bmw的电车，但是我见到后就坚定要买……开上以后我只能说，这绝对是我开过最好开的一台车！真正的驾驶者之车……

作为一款电车。第一，当然离不开续航的讨论，我主要是在广东境内行驶，平均气温25度行驶450公里没有问题（综合电耗17.5左右），官方550续航是在13左右的电耗实测的，所以这一点没有任何虚标，可以给传统车企的踏实打个9分，另外在高速上，平均时速130的话行驶300公里 也是没有问题的，因为电耗去到了22+，所有电车都是过了80时速越高越耗电的，这是续航上与油车最大的区别。第二，智能驾驶方面，目前ix3还是标配L2级，其实说白了也就是自动跟车、定速巡航这些，半智能，但是在目前这个科技发展下，能够在电车里最大限度保留一些油车的东西是我个人最喜欢的，因为我买电

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