【提车价格】284000元选装20寸轮毂,保险6110.26元
【选车背景】第三次买车从轿车汽车到SUV柴油再到毛豆Y电动,孩子因坐柴油车感觉有味道,经常提,考虑到电动车后期趋势,智能化不限行等因素就决定买电动车了
【对比车型】选择电动车时候还真没有对比其他电动品牌,只是当时犹豫是否买BBA
【驾驶感受】提速非常快,智能化操作很方便给人耳目一新的感觉,原本还考虑留下油车发现来回切换驾驶,非常不适应误操作多次,所以决定把油车卖了
【能耗表现】行驶了3259公里总耗能414度电,充电花费289.2元,平均每公里9分钱不到1毛
【空间表现
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网友点评
2022-08-10
Model Y 2021款 615km Performance高性能全轮驱动版
其实就一个字好开,其他的感受等用车过程中,慢慢更新吧! 订单:我是6月15号269的订单,在6.26知道有一辆yp没人去提后,我问了交付能不能给我,他确认了我新能源额度和款项后,就给我匹配了。27号提车,耗时12天。 续航:充到90%是424km的表显,还没充满过。只是驾驶的话,不是每脚都深踩电门,基本可以做到表显1:1,但肯定会开哨兵和过热保护,会有多余的电量损耗。 驾驶模式:踏板运动,方向盘运动。踏板运动的感觉就像是车黏在你的脚上,给电门就加速,收电门就制动减速,没有一丝的迟滞。踏板舒适模式就没有这样的反馈。方向盘运动让方向盘很重,很精准,
查看完整点评>>2022-08-19
Model Y 2022款 545km 后轮驱动版
不知道大家怎么想,关于特斯拉一直以来都是国内新能源领域的一个矛盾点:网络上口碑极差人人喊打,但是现实中销量吊打任何新能源车。这和当年的苹果如出一辙,可能这就是我们政治课本中的矛盾对立统一的观点吧。从18年竣工投产到今年三年多的时间里,上海特斯拉超级工厂已经生产100万辆特斯拉,而我也值此之际,倔强的成为了特斯拉百万辆中的一颗小韭菜。三月订车,七月提车,历时半年的时间,每天都是各种论坛逛,各种帖子翻,我也不知道我为什么能够有这么大的毅力等这么长时间,可能是因为我不舍那一千的定金吧,又或许是出于对马斯克的信任,终于在炎炎夏日提到了——Model Y标续。
查看完整点评>>2022-07-09
Model Y 2022款 545km 后轮驱动版
【购车经历】购车预算在30万左右,现在油价这么高所以就有了想买个电车的打算,也对比了几款,极客001,储物空间,驾乘空间都很大,外形也不错,就是最关键的操作系统芯片真的是太差了,pass,小鹏P7,这车真心不错,性价比高,续航也够,外形也比较喜欢,就可惜没有suv款,储物空间无法满足我的需求,理想one和蔚来es6价格都有点太高了,对比下来这款model Y 就更符合我的需求了。 【提车价格】我下单日子其实还是比较早的,21年10月就下单了,那个时候还不叫后驱版,当时下单价格是裸车27.6,之后一直在等车的过程,真的是很漫长啊,之后听到了涨价的消息,不过
查看完整点评>>2022-07-07
Model Y 2022款 545km 后轮驱动版
【购车经历】 本人是一名设计师,西安本地人,有一个美丽的老婆和两个儿子。两家父母家也都在西安市区,买车的原因是,因为之前的油车车龄快10年了,需要换一台日常带娃车,之前一直考虑MPV,因为侧滑门上下车方便,是奶爸车必备,所以一直关注新奥德赛和赛那还有观望迈特威T7,但是去年9月,和老婆去店里看完赛那,老婆说我们去看看特斯拉吧,于是我们去店里体验了一下特斯拉实车,体验技术我决定买新能源车。因为我们城市限行,经常要开老婆的车,买了新能源就不用那么麻烦了,很快我就订车了。 订车期间还去看了理想one、ID.6、蔚来ES6,理想one第二排第三排都不舒服,车头
查看完整点评>>2022-05-07 1 条追评
Model Y 2022款 660km 长续航全轮驱动版
提车一年多了,价格涨了3万6,韭菜变香菜啊!总体感受——特斯拉就像暖男一样体贴入微、机智如我: 1、会过日子:充电的钱可以忽略不计,第三方充电成本每公里0.15元! 2、动力澎湃:高速能从北京跑到济南,405公里还剩68,中间不充电! 3、宇宙速度:红绿灯排第一的话一脚踩到60绝对弹射起飞,起步秒杀几乎所有车辆! 4、超级省心:免费的自动辅助驾驶AP超好用!坐在车上看特斯拉自己跟车转弯加减速!环路很爽,高速上就更省心了! 5、知冷知热:(提前开)方向盘、座椅加热简直就是冬天开车神器!APP提前开空调,冬天暖融融,夏天爽歪歪! TIME——Tesla Is
查看完整点评>>2022-06-16
Model Y 2022款 545km 后轮驱动版
【购车经历】 坐标北京,由于车牌原因,这次购车方向是新能源车型,除了model y还看了像小鹏、蔚来这样的造车新势力,总的来说算是各有各的优势,小鹏主打性价比,蔚来主打服务和换电,但就产品来说还是更喜欢特斯拉,所以最后综合下来买了model y。 【提车价格】 新能源车型的提车价格因为没有经销商都是直营,所以价格相对比较透明,我这台是后驱版,价格是284000元。 【能耗表现】 购车至今行驶了有12000多公里,日常主要是上下班通勤使用,目前百公里电耗在15度左右,续航的话,春夏秋季节基本能达到100%,冬天会差一些,大概有70%左右,对于这个能耗
查看完整点评>>2022-06-14 2 条追评
Model Y 2022款 545km 后轮驱动版
【用车场景】 去年11月份订的标y,今年4月份卖了长续航3。换车是因为之前的3满载的时候确实空间有点不够用,每年过年回家800多公里路上也比较累,然后就果断换y,提车十几天开了500多公里,真香! 【驾驶感受】 虽然操纵没有之前的3那么果断凌厉,但是日常城市里开足够了,之前的百公里加速5.3,现在6.9,但是差距确实感觉不是很明显。 【能耗表现】 能耗明显比之前3低很多,之前可能是因为没有热泵空调,每天日常上下班能耗在170左右,现在标y开着空调市里通勤也就120多,差距明显 【保养感受】 每年自己换雨刮和空调滤芯,感觉就是几乎没什么成本,自己动手也
查看完整点评>>2022-06-13
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版
【用车场景】 一般平时主要是上下班通勤用,基本上一天要开一百公里,所以买新能源的特斯拉还是很合适的。 【驾驶感受】 刚开始上手可能不太习惯,作为上一辆是油车的我来说,最不适应的一点就是强能量回收。松开刹车后减速感很明显,不过基本上开了一周左右就完全适应了这种情况,松油门要尽量缓,跟车还是很容易的。 【能耗表现】 主要是环线加地面,百公里电耗控制在130kwh以内,可以说非常满意了,基本能跑出大于表显的续航。充满电的话跑五六百公里没有太大问题。 【保养感受】 买车一年多了,基本没去过服务中心保养,唯一需要注意的是空调滤芯需要更换一下,差不多三百多块就
查看完整点评>>2022-06-13
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版
【用车场景】 我这车主要是通勤使用,买了一年两个月,跑了三万公里了。每天通勤距离起码60公里,都是城市快速路,剑南大道三环路红星路南延线什么的。周末也周边跑一跑,都江堰啊,崇州,彭山这些。 【驾驶感受】 太爽了。原来开过的都是别克和福特的基础款,油车速度怎么能跟电车比?刚开始得时候看谁秒谁,体会百米五秒的推背感。特别在爬山的时候感觉动力很强劲。找到了年轻的感觉 【能耗表现】 我是自己安了家充,只要没电了,就插上。一般100以下才充电,70度电,五毛二一度。算下来差不多是七八分钱一公里。基本上感受不到能能耗带来的经济压力。需要说一下的是,高速路上里程基本上
查看完整点评>>2022-06-11 2 条追评
Model Y 2022款 545km 后轮驱动版
【用车场景】 市区 【驾驶感受】 完美 【能耗表现】 优秀 【保养感受】无保养 【维修成本】 未体验 【配置性价比】 超级高 【亮点配置】 无感开车,包含无钥匙进入,无钥匙启动,开门就下车走人,不要点火熄火启动挂挡。内饰简约而不简单,大气。动力充足,娱乐配置丰富。 【不足之处】 后排有点颠簸
查看完整点评>>2022-06-01
Model Y 2022款 545km 后轮驱动版
【用车场景】 作为一个居家好男人,年轻又帅气。出行装备也得匹配上,开始是一个地垫,后来加个帐篷,再加个帐篷气垫,吊床,小推车,桌子,椅子,天幕。。。于是乎,后备箱不够用了,需要考虑换个后备箱。 恰巧最近通过健身减肥30斤,按照每斤一万元的价格,总计30w选择一款居家的电动车。希望能够装得下全套露营设备,能跑的远点,驾驶轻松能减轻露营后的疲惫感。 【驾驶感受】 试驾过特斯拉,蔚来es8,es6,理想one(有油标),岚图,,奔驰glb,说实话对于喜欢速度的我,电车还是远远好于纯油车。其中特斯拉驾驶稳定性,辅助驾驶,赢得了帅哥的心。 【能耗表现】
查看完整点评>>2022-05-14 1 条追评
Model Y 2022款 545km 后轮驱动版
【提车过程】3.28号提的车,对整个流程也比较熟悉 1.下订单:车子大概是12月5号当天就付了1000定金,选了黑内白外,减去补贴后 28.8W。哈哈哈其实在下订单之前没有试驾过,但是本人爱好电子产品,也看中了特斯拉的三电优势,云下单哈哈。大家有时间的还是去试驾一下。 2.等待交付并预约提车时间:等了一个多月,西安那会遇到了疫情,疫情结束大概三月份开始交付了,选择在3月末提车,提车前三天必须把车辆尾款交付了,保险也是提车前一天办理,可能是疫情原因,极大缩短了现场提车的时间。建议贷款的小伙伴可以提前了解一下当地银行优惠政策,官方贷款真的太高了,提车前真的是
查看完整点评>>2022-05-27
Model Y 2021款 615km Performance高性能全轮驱动版
【选车背景】1黑漆不加价,加价配的白内,加上21寸黑色旋风轮毂和专业红色卡钳以及碳纤尾翼,确实很酷帅,P版红线识别度很强,后期上哑光隐形车衣,不用改色妥妥黑武士;2、男人37岁换车,既要考虑个人场景的性能动力,也要兼顾家庭场景的续航、空间和舒适,所以特斯拉ModelyPerformance是当前这个价位我认为可选的最优方案,但不是之一;3、之前看过《硅谷钢铁侠》这本书,对这哥们儿一系列的骚操作感到非常惊讶和敬佩,所以买一大部分人会鄙夷的Tesla,也算是一种对梦想家致敬的情怀吧; 【驾驶感受】加速能力毋庸置疑,堪比性能车,号称百万以内最快SUV,红色线条
查看完整点评>>2022-05-24
Model Y 2021款 标准续航后轮驱动版
从开始就关注特斯拉这款车奈何进入国内的s和x价格过高,囊中羞涩。后来出了3和y,进口版的价格也感觉偏高。一直关注者,后来进入国内生产了。国产了,价格降低了,早早拉着媳妇过去试驾订车。终于在2022年大年初九喜提爱车。 对于任何事物都不是吹毛求疵的人,浅谈一下用车感受。 1续航好。地球上的人都知道,特斯拉在三电方向绝对全球具有领先优势,对比大量国产新势力,哪怕是最高档的蔚来,特斯拉的续航非常真实,MODEL Y 是电车中续航最值得信赖的车型之一了。 2 AP辅助驾驶好。体验非常好,特别是在西安的二三环路堵车时候,以及无障碍的高速巡航阶段,可以这么
查看完整点评>>2022-05-06
Model Y 2021款 标准续航后轮驱动版
【用车场景】 北京上下班代步,基本每天10公里,路程非常短。这个车腰脱总是调整不好,不舒服,座椅偏硬,短途还可以,长途肯定不舒服。 【驾驶感受】 在标准模式下,动力充沛,相比油车没有换挡提高转速的过程,开起来非常流畅,油门响应真的没发跟电门相比,安全前提马路上可以任意超车了。 【能耗表现】 因为用车距离比较近,所以能耗忽略,冬天提前热车基本200+240左右,夏天现在100-130左右,初秋不开空调低于100没问题。 【保养感受】 保养不花钱,出了空调滤芯比较贵,其他完美。 【维修成本】 零件比较贵,维修成本高,不过也是我侧面了解,目前没有事故,不知道维
查看完整点评>>2022-04-18 1 条追评
Model Y 2022款 545km 后轮驱动版
【提车价格】284000元选装20寸轮毂,保险6110.26元 【选车背景】第三次买车从轿车汽车到SUV柴油再到毛豆Y电动,孩子因坐柴油车感觉有味道,经常提,考虑到电动车后期趋势,智能化不限行等因素就决定买电动车了 【对比车型】选择电动车时候还真没有对比其他电动品牌,只是当时犹豫是否买BBA 【驾驶感受】提速非常快,智能化操作很方便给人耳目一新的感觉,原本还考虑留下油车发现来回切换驾驶,非常不适应误操作多次,所以决定把油车卖了 【能耗表现】行驶了3259公里总耗能414度电,充电花费289.2元,平均每公里9分钱不到1毛 【空间表现
查看完整点评>>2022-05-15
Model Y 2021款 标准续航后轮驱动版
【用车场景】平时用车以市内通勤,周末京郊游玩为主。乘客以两人为主,后排不常坐人,后备箱长期放置露营装备🏕️。 【外观及配置】黑色车漆+黑色内饰+20寸轮,特斯拉的可选配置选择就是这么简单没有套路,整体外观延续了家族的整体设计风格,比model3高且胖,从前脸看确实丑了点,但是流线型的大溜背却是很拉风,外观仁者见仁智者见智,个人喜欢就好。 【空间表现】主驾舱的宽度和腿部空间虽然没有中大型 SUV 那么自如,但是绝对够用。尤其是便利进出适用于不同驾驶员模式比较赞。后排乘坐舱空间方面,由于纯电平台,后排地板完全平整,给了后排更大的便利性,空间有了更充裕
查看完整点评>>2022-05-15
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版
【提车价格】 我是国内量产Model Y的第一批车主,选的长续航版本(当时也没别的选择),提车价格33.99万,没有任何附加费用。 【选车背景】 企业家魅力可能是很多车主选择特斯拉的原因,我很欣赏马斯克这个人,对他的很多价值主张深以为意,也喜欢带有极简概念和科技感的事物。其实2020年就开始关注特斯拉了。当时一直在特斯拉和奔驰E级之间纠结(我是内饰控),试驾过Model 3,各方面都比较满意,但车内空间实在太小,无法安放我187的大长腿,所以一直在期待Model Y。2021年的1月1日,我正在三亚海滩享受阳光,突然收到好友的短信:“看新闻了吗?国产
查看完整点评>>2022-05-07
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版
【用车场景】 家里有一辆车已经用了超过十年,想着换一辆车,当时想换一辆宝马520LI,后来,又看上了5系的混动,后来放弃了。最后去看了看特斯拉,就直接定了一辆Y和一个mODEL 3高性能版,由于model 3高性能版时间太长和空间方面,放弃了。等了三个月,提了mODEL y。公司停车费的原因实属太贵,10元/小时,所以通勤不开,只是平常代步用,偶尔带家人出去郊游用。 【驾驶感受】 之前一直开油车,从油车切换成电车,有点不适应,不过很短时间就适应了,电车平顺性改变了很多,特别是低速时的安静状态,感受很好!也没有换挡的顿挫感。 【能耗表现】 现在开了大约
查看完整点评>>2022-05-08
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版 3D3/3D7
【用车场景】 室内通勤上下班,跨省自助游,市区郊游等待 【驾驶感受】 提速快,电机介入和燃油车完全不同,起步不是一个档次的。 开起来很稳,得益于电车的结构优势,电池在地盘平铺,行驶质感很好,过沟过坎就没那么稳了,主要看胎压,2.9以下过减速带之类的还是很干脆的 砰砰两声,有高级感。 【能耗表现】 冬季高端高,北京冬天20度电百公里打底,充满电跑个350公里以上没有问题。 春天 夏天 秋天就很省了,16度电到头了,500公里没问题,春秋不开空调,温度合适20度能12.3度电,上600公里不是梦。 【保养感受】 目前18000公里,还没有正式保养过,等
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