改色超嗲
当时买车是想激励自己赶紧拿驾照,本来喜欢suv,但是改了粉色的毛豆3真的太嗲了,美少女都扛不住的颜色。直到现在我的小粉停在路边和地库,都经常有人会说太可爱了,回头率99%然单踏板真香。单踏板模式太香了,脚就放在油门上,松开就减速慢慢停住,如果车速太快就踩刹车。真的很省力,特别好开,不了解这个模式或者没开过没试开过就不要人云亦云跟风黑。每个车都有事故,和牌子真的无关。而且单踏板模式个人觉得真的会让人养成不要急刹车的习惯,因为我朋友开我车他习惯了油车,就会依赖刹车,经常突然刹车让人想吐。大中控屏一屏抵所有
不需要什么转速表数值都不用,你所有需要
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网友点评
2022-06-13
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
【提车价格】裸车24.99,全款落地25.88 【选车背景】购车前分别看了中国新势力“蔚小理”和极星,蔚来的价格超预算,放弃。小鹏对于我来说没有特别的亮点,放弃。极星设计感确实不错,但是保有量堪忧,放弃。理想one我确实是认真研究和考虑了的,但是考虑到它的尺寸和6座的布局与家里另外的车辆使用重叠,还是放弃了。为啥最终会选mode13?首先尺寸不大,爱人平时驾驶完全无压力,上下班代步、送娃都方便。其次价格相对初期降幅较大,口接受范围内。驾驶感受确实不错,底盘整、操控准。 【驾驶感受】标续在标准模式下提速还是不错,响应很快。电门比较跟脚,动力感觉类似大排自
查看完整点评>>2022-06-13
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【驾驶感受】 智能化来说就是他的IP自动辅助驾驶,跑高速的话,说实话,他开的确确实实比我好,我每次看到大卡车,我自己超车都会有一点害怕,但是他像老司机一样非常的稳,一点也不怯场,自动辅助驾驶还是特别香的。 【能耗表现】 特斯拉满电是60度电,我基本用的谷峰电,三毛左右1度电从零充满20块钱左右,我的是真的能跑430公里左右,而不是虚标,这个是很好的买这个车也有很大的一个原因,用车成本太低了。 【保养感受】 车子的保养我觉得还可以,但是买车的时候送的也有保养够我一年使用。 【亮点配置】 外观和内饰设计以及三店高集成化极简主义风格是比较打动我的,而且他的
查看完整点评>>2022-06-13
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【用车场景】 平时上下班跟出差 【驾驶感受】 操控非常给力,调教很好,加速反馈及时 【能耗表现】 下雨天跟冬季掉续航比较严重,平时市区加城市道路的话还是可以达到1:1的续航 【保养感受】 基本不用保养,开到现在就换了个空调滤芯 【维修成本】 无 【配置性价比】 个人觉得还是很高的,买完除了加电没有杂七杂八的费用 【亮点配置】 操控真的是很舒服,没有延迟 【不足之处】 后排空间还是有点不足,如果平时都是一个人开那就影响不大
查看完整点评>>2022-06-11
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
【用车场景】 平时都是市区用车 【驾驶感受】 操控好,动力足,指哪打哪,底盘够低,转弯很有信心 【能耗表现】 动力回收很好用,表显里程也很准,习惯了单踏板以后觉得更人性化,开起来更轻松,尤其是过弯的时候,一送一踩,很方便 【保养感受】 听说只需要加空调水换雨刮器 【维修成本】 还没有出过事故 【配置性价比】 因为买车的时候是最低点,当然什么都觉得香,全身都是性价比 【亮点配置】 动能回收,空间存储,车机系统辅助驾驶 【不足之处】 暂时还没发现
查看完整点评>>2022-06-11
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
【提车价格】 25.8万 【选车背景】 单身未婚女 【对比车型】 mini 【驾驶感受】 提速快 智能灵敏 智能防撞辅助驾驶都让我感觉未来已来,和我第一次用苹果手机感受差不多。 【能耗表现】 低 【空间表现】 舒适 置物空间大 【舒适性】 我是满意的
查看完整点评>>2022-05-24
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
试驾了多款车,还是特斯拉开起来舒服,造型也符合我的审美,比p7和汉更适合我
查看完整点评>>2022-05-21
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 3D6
【用车场景】 日常上下班,市内代步 【驾驶感受】 提速给力,转向灵敏,指哪打哪。车内空间没有想象中的那么拥挤,后排空间也算可以。 【能耗表现】 按照个人的驾驶习惯,基本稳定在120左右 【保养感受】 电动车不像油车保养那么繁琐,目前开了8000多公里,就换过一次空调滤芯。省下了不少保养的钱。 【维修成本】 官方维修价格略高 【配置性价比】 特斯拉model3的参数配置在同样价位、同等级和同类型的汽车中还是不错的,所以性价比相对还是比较高。 【亮点配置】 不加价车机自带自动辅助驾驶系统,在跑高速路段的时候开启自动辅助驾驶是真的很爽。 【不足
查看完整点评>>2022-05-21
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【提车价格】 2021年4月订车24w 【选车背景】 更新指标 【对比车型】 蔚蓝s6 【驾驶感受】操控性不错,动能回收需要适应 【能耗表现】春秋基本实表,冬夏打六折 【空间表现】空间不足,适合两个人市区通勤 【舒适性】 地盘偏硬
查看完整点评>>2022-03-18 1 条追评
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
【提车价格】 24万左右 【选车背景】 上下班使用 【对比车型】宝马X3 【驾驶感受】 方便,好驾驶 【能耗表现】 不开空调夏天可以开到423公里 【空间表现】 空间较大,舒适 【舒适性】 好
查看完整点评>>2022-04-14 1 条追评
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
开起来就一个字,爽,坐起来就一个字,硬,综合感觉两个字,不错
查看完整点评>>2022-05-07
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
个人情况&购车经历 本人一名教师、上海~浙江,这是我的第一台车新能源车,在选车时还纠结比亚迪汉和小鹏,试驾过比亚迪,最后被特斯拉便捷的超冲吸引,不用跟其他品牌争充电位置 提车价格 裸车价格和落地价格全款24.9万,无购置税、保险6100左右,无选装,直接网上下单的,用车感受就是省钱,平时保养和充电几乎不用花钱,本人超冲额度还有五万,基本上全程超冲充电 能耗表现 坐标上海和浙江、车辆的使用时间1年,行驶里程2.5万公里,充满电420,开空调电能会打折,基本上能跑370公里,本人几乎不用动能回收,习惯缓行模式,基本上每周充满一次电,这样对电池比较好 最不满意
查看完整点评>>2022-04-18 2 条追评
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 3D6
【用车场景】城市居家用车。 【驾驶感受】操控比同价位BBA强。 【能耗表现】夏天400 冬天300左右 不适合跑长途 【保养感受】1万公里不需要保养 【维修成本】暂时无维修 【配置性价比】性价比还行。买完还涨价了。 【亮点配置】基础版自动驾驶,跑高速相当省心 【不足之处】冬天不敢跑,空间有点小。
查看完整点评>>2022-04-18
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
看过比亚迪和特斯拉,试驾过,最后选了特斯拉3,考虑牌子和使用感。 没有一个品牌能像特斯拉这样,裹挟着正反双方的声音,披荆斩棘,深刻改变着汽车行业。2月19日特斯拉股票又大涨6%,股价达910美元,总市值超过1500亿美元,同时,通用汽车的市值刚过490亿美元,福特汽车市值不到320亿美元。 彼得·蒂尔说过:“我们想要一辆会飞的汽车,得到的却是140个字符。”当我们以为21世纪将会深刻变革,科技飞跃、出行方式天翻地覆时,现实远没有想象中那么美,汽车领域为数不多让我们看到曙光的就是特斯拉了。 埃隆·马斯克就像托尼·斯塔克托钢铁侠一样,拥趸、崇拜者众多,怼它
查看完整点评>>2022-04-07 1 条追评
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
【提车价格】 26万多 【选车背景】 家里之前一台北京现代朗动已经八年,所以选择换车。家里还有一台红旗车,并且有车库,所以选择电动车。 【对比车型】 比亚迪汉,小鹏P7 【驾驶感受】 其他两款车型还没来得及试驾,最先试驾的毛豆3就直接下定了 【能耗表现】不开空调的话续航基本1:1 【空间表现】毛豆3就比较小了,想要空间大的就选y 【舒适性】司机舒适性好,后排舒适性就差点,我坐后排老有点晕车
查看完整点评>>2022-04-12
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
改色超嗲 当时买车是想激励自己赶紧拿驾照,本来喜欢suv,但是改了粉色的毛豆3真的太嗲了,美少女都扛不住的颜色。直到现在我的小粉停在路边和地库,都经常有人会说太可爱了,回头率99%然单踏板真香。单踏板模式太香了,脚就放在油门上,松开就减速慢慢停住,如果车速太快就踩刹车。真的很省力,特别好开,不了解这个模式或者没开过没试开过就不要人云亦云跟风黑。每个车都有事故,和牌子真的无关。而且单踏板模式个人觉得真的会让人养成不要急刹车的习惯,因为我朋友开我车他习惯了油车,就会依赖刹车,经常突然刹车让人想吐。大中控屏一屏抵所有 不需要什么转速表数值都不用,你所有需要
查看完整点评>>2022-04-11
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
当时选车看了小鹏p7和比亚迪汉,自己最中意比亚迪汉,可是女朋友不同意,我觉得汉的性价比挺高的,但是去了3家4s店问出3个价格,自己第一次购车,不喜欢这种模式,了解了特斯拉第一天就下了订单,全国统一价格没有任何花里胡哨费用,真的比较省心,自己不用考虑这么多东西,订车就完了。 【用车场景】 自己在城市日常使用,不出差,不跑外地 【驾驶感受】 真的太太太哇塞了,太爱起步的快感,让你自己被按在座椅里的感觉,还有电机的声音,让我痴迷…… 【能耗表现】 目前能耗平均160没什么感觉,自己城市充电桩比较多,无所谓能耗 【保养感受】 2000km 0保养费用 省心
查看完整点评>>2022-04-11
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
新晋韭菜Model3提车及近期驾驶感受(下) 驾驶感受: 1提速。电动车提速都很快,给多少油门,就来多少力。超车的那种优越感不言而喻。 2自动辅助驾驶,用过的人都知道是真香。一定要在道路标识清晰的地方使用!不要没事给自己挑战高难度的,毕竟辅助驾驶现在只是L2级别!在高速,或者城市快速路,道路标识比较清晰,环境比较好的情况下,还是可以缓解很大程度的驾驶疲劳。最后提醒一定要关注是否有突发情况下准备刹车接管过来 3续航干不过传统燃油车,但纯电动车是不同的生活方式。*准备长途之前要做好规划,很多充电站常面临被占用,已损坏等问题。*model3标续满电表显是4
查看完整点评>>2022-04-09
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
还是新能源是将来的趋势 白色颜值高 比较耐看~内里也挺宽敞的 整体还是比较满意~
查看完整点评>>2022-04-08
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
【用车场景】 日常代步,上下班够用。 【驾驶感受】 操控灵敏,像开卡丁车,电老鼠一般,马路上随便窜 【能耗表现】 本人喜欢激烈驾驶,能耗较高,充满只能跑300公里左右 【保养感受】 没有保养成本,每年一换雨刮和空调滤网 【维修成本】 只有维修的时候,你才知道为什么叫尊贵的特斯拉车主。广州4s店一面不加工时费喷漆1500。。。 【配置性价比】 个人认为model3是电动车里性价比最高的,内饰方面萝卜青菜各有所爱吧,驾驶体验还是挺好的,个人使用的情况下,配置只能说够用了! 【亮点配置】 自动驾驶还挺好用的,主动避让也给我避免了几次事故。 【不足之处】 舒适性
查看完整点评>>2022-04-08
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
整体感受比较好,操纵不错,空间也合适,还是不错的,就是有点颠,不过能接受
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