【最满意】最满意的必须是续航，官方标253公里，我日常拉货跑，实际能有个230公里上下，在纯电货运车里，这续航很顶了，宁德时代第三代电池真不是盖的，心里很踏实。 【最不满意】但也有不太满意的地方，这车内饰比较简单粗糙，塑料感很强，看着廉价 【驾驶感受】驾驶感受还行，动力输出挺平稳，起步不肉，在市区超车，变道都挺轻松，方向盘转向也比较轻盈，开着不累。 【续航情况】续航方面前面也说了，实际表现不错，充一次电基本能满足我两三天的市内货运需求，而且快充速度挺快，休息吃个饭的功夫，电量就能补不少。 【空间表现】空间也很好，货厢方正又宽敞，平时拉一些建材，小

🕙购车经历 买车是拉货用的，也是为了多挣钱，我也算是货运老司机了，从纯油的面包车到纯油的集装箱，再到现在纯电动的面包车，大概有七八年了吧，每天从一个站点到另外一个站点，从朝阳到月光，重复了无数个日夜，现在又新购了电车，挣钱的日子持续持续！买电车最主要的原因还是想降低使用成本，我开的油车基本每公里在6毛左右，换成电车以后成本真的是省下来了很多。 💴提车价格 提车价格在78000，买了保险7000多，上牌花了600，选的是分期购车，没有利息，但是有个2000的费用，也能接受。不用借别人的钱，不用承谁的人情，自己就能办了这个事，这多好。总共就

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🏠用车背景 家里确实也是需要个新能源面包车，平常拉货在市区跑跑，偶尔座个人出去转转，之前家里是个油车拉货了，我们是做加工的，基本上一两天就得去拉趟货，再送趟货，每天在市区大概七八十公里，有时候货多了还得跑两趟，车没少出力，油也没少加，后来同行都开始选择了新能源，正好现在也是有国家补贴，这都是实实在在的好事。所以就直接选择了新能源。六座的客车还能侧挂座椅还能拉货，空间很实用。 💰购车预算 没预算太多，也是一直看一直在计划，因为想着能拿补贴。就一直在考虑续航300左右的，市场上300续航的车很多，相中鑫源E3就是续航大，车内空间大，坐着还得劲，而

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【购车经历】 我是做桶装水生意的，之前一直用的三轮车送水，现在慢慢的客户多起来了，有时候一趟接着一趟的送，连吃饭的时间都没有，就想换个大车，现在油价不便宜啊，还是决定买电车，也对比了几个品牌，最后还是选择了这款鑫源E3。 【最满意】 它这款车箱是方方正正的，装货的实用空间大，我买的是客运6座，后两排座椅还可以侧挂，坐人载货都很方便，销售说客运版市区不限行还可以上高架桥，电池用的弗迪电池，大品牌质量靠谱，而且质保8年40万公里，开起来很放心。 【最不满意】 这款车的中门只能单侧开门，如果双侧都能开门就好了，那装货卸货就更方便了，其他都挺满意的。 【驾驶感受

【购车经历】 一开始买车我也纠结过，毕竟现在牌子这么多，但是工作需要电车不得不买，现在开了三个月鑫源E3货运版后，真心觉得这车买值了！今天就和大家唠唠我的真实体验，不吹不黑，全是干货。 【外观】 别看是辆货车，鑫源E3长得可比那些小面包车精神多了！封闭式前格栅配上贯穿式大灯，晚上开出去灯带一亮，科技感直接拉满。我选的白色车身，车尾门还是双开的，装卸大件货不用侧着身子挤。 【内饰】 没有花里胡哨内饰，但该有的功能一个不少。座椅是浅色的布座椅，中控台设计特别利索，空调按键，旋钮档位，USB接口都摆在顺手的位置，储物空间还是挺多，车门板能塞两瓶水，座椅旁边的

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【最满意】 我最满意鑫源E3空间大，我主要负责城市货物配送，所以对车辆空间要求高，鑫源E3的装载能力真的很出色，还有独特的外观设计。 【最不满意】 不满意的地方就是手刹的位置，我觉得像客运版一样是电子的就挺好。 【驾驶感受】 操作起来很轻便，红绿灯起步不拖沓，方向带助力，在狭窄的街道或者拥挤的小区都能轻松应对。 【续航情况】 253公里的续航，用的是宁德时代电池，配备了快慢充，偶尔电量不足，在快充站充个几十分钟，就能继续上路，一点都不耽误事。 【空间表现】 货厢空间又大又规整，容积是6.3个方，不管是大件家电，还是零散包裹都可以轻松装下，而且尾门还是27

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【购车经历】 我是想买台货车跑货拉拉，所以有去特地了解下电车，毕竟现在电车是势头，很多跑货拉拉的都是开的新能源，我本身也想去租一台，其实算下来买台还划算一些，我看中鑫源E3价格是一方面，还一方面是空间，毕竟拉货还是得实用，加上都说宁德电池好，也是多方面考虑。 【最满意】 我最满意这车的地方是空间，方方正正的内空间别说还挺好放货，客户下单一趟就能搞定，后面空间有6.2个方，前面主副驾驶坐三个人都没问题，不过一般没冒过这个险。 最不满意 最不满意就是手刹位置是拉杆的不太习惯，要是改成跟客运版一样是电子的就好了。 【驾驶感受】 开起来轻松，以前我还没开过电车，

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【最满意】 最满意这款车的地方是电池，我看了不少的电车，电池不是没听过的，就是说自产的，只有鑫源E3的电池是宁德时代的，电量也有38.64度，能跑到220公里没什么问题。 【最不满意】 车开了快4个月，暂时也没发现车子有什么问题，后续再使用看看情况，电车主要也是看后期。 【驾驶感受】 我对驾驶感受还是有要求的，毕竟一开就是一天，E3的提速快，而且跑起来方向很稳，不会有飘的感觉。 【外观】 外观挺普通的设计，车身虽然有4米55长，但是车头短，空间都利用到驾驶舱和后面货厢的空间了，不过坐在车内看前面的视线还是挺好的。 【内饰】 内饰我还是挺满意的，尤其是座椅

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这个车我真的是还算是比较喜欢的吧，方方正正的外观，所以他的里边就能多装很多东西，像我买这个车主要就是拉货用空间利用的还是非常不错的，要说不太满意的，这方法就是续航了，我每天大概需要跑120公里左右，这个续航虽然说我这几天开着都达到了，但是还是有点胆战心惊了夏天肯定能好一点，但是我们在东北冬天的话，续航还是有点低

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我不明白为什么总有人说这个车丑，我买这个车还是冲着颜值去的呢，我感觉还是挺漂亮的一款车，而且开起来还比较轻松，不像传统货车那样笨重，而且这个驾驶感受是油车给不了你的这一点还是我非常满意的，至于续航方面吧，也就算中规中矩吧，我一天反正是够用了，但是谁能不想要更大的续航呢？

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【购车经历】 因为我是做快递派送的，之前的车也服役了七八年了。今年也正好想换车，就去4s店看了看一眼就看上了这台车。销售说现在有补贴就订车了。 【最满意】 让我最满意的就是这个车子空间特别大，能装下不少东西，而且因为是用电的所以特别的省。我觉得真的是拉货的一台好车了。 【最不满意】 要是轮毂可以选择大一点的轮毂就好了，感觉这么大的车应该要配大轮胎才好看。 【驾驶感受】 电车的动力好像都挺不错的，开起来感觉力是有的。上坡踩油门下去也有劲，对于我们这种城区配送简直就是绰绰有余。 【空间表现】 驾驶仓的空间非常大，打开门一眼看过去就觉得大，坐起来也舒服

【最满意】 其实我对鑫源E3满意的点还挺多的，毕竟我也看了不少电车，最主要是电池是宁德时代的，好歹也是大品牌，这点还是值得信赖，然后就是空间，在同车型里，这款车空间算大的。 【最不满意】 说实在的，看第一眼我没看上外观，因为我觉得太方正了，但是因为我们是要拉货，所以还是考虑实用性，可能现在每天都看，所以也看习惯了。 【驾驶感受】 电车动力没什么问题，起步很快，也不需要像油车一样挂挡，反正就三个档位，前进和后退，操作很简单，我现在还没开始拉货，因为之前租的车还剩几天才到期。 【续航情况】 续航是253公里，没拉货我试了下是能跑到235公里，基本没什么很大的

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【购车经历】 我算得上是金杯的忠实客户了，我是做广告这块，之前买了四台金杯的面包车，开到现在有五年的时间，因为每天都在路上跑，一个月下来四台车的油费要不少钱，所以一直有想法换新能源的车，我是本身有个朋友在金杯做事，所以通过她的了解，然后把我的需求跟她讲，就说鑫源E3很适合我们公司，因为还是要考虑买个空间比之前车大的，然后续航这块起码要实际能跑个200多公里，毕竟来回一趟还是要能跑到，所以后来又约到店里看实车，试驾这些，最后才定的鑫源E3。 【最满意】 我满意鑫源E3是空间和续航，毕竟是拉货用的，当然要根据实际情况来，空间有6.2个方，方方正正分内空拉货很

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【最满意】我最满意这车空间，我在订这台车之前是没看过实车的，就只是看了车子图片，因为空间是6.2个方，是我想买的空间，所以交了一万元定金，前两天到车我才见到实物。 【最不满意】 车子到我手才几天，所以现在要我说不满意的地方暂时是没有，车子开好开的，毕竟是电车，也好操控。 【驾驶感受】 这车开起来很轻松，车子虽然大，但是毕竟是电车还是很好操控，方向带了助力的，而且加速很有劲，我是觉得比油车开起来舒服，尤其是没什么噪音。 【续航情况】 我买的这款续航是253公里的，是38度电，我这两天也开了，只是没拉什么很重的货，应该200出头是可以跑，反正有快慢充，充电也

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【最满意】 最满意鑫源E3就是空间和省钱，我是油车置换的电车，之前油车一个月跑下来要2-3千，现在电车算下来一半不到，充电站快充50块左右可以充满，跑个220公里是没问题，主要是空间大，后面货箱空间有6.2个方，尾门是5：5双开门，拉货很方便。 【最不满意】 现在开起来都还好，主要是操作起来比较容易上手，而且像我附近快充也方便。 【空间表现】 前面主副驾驶空间宽敞，我178的个子坐里头不会觉得有压抑，座椅可以前后移动，基本上车子都是我在开，只要调到舒适的位置一般都是不需要怎么再去动，座椅中间还有放水杯的地方，后面货箱有2米78长，空间还是很大。 【驾驶感

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【最满意】 我最满意鑫源E3的地方是省钱和空间，虽然现在电车买比油车贵，但是在使用成本上还是要低，今年身边换电车的朋友还挺多，因为像我们做床上用品的，一天要跑好几个地方送货，来回少说得200公里左右，我当时看中鑫源E3是有快慢充，我一般是在外面充电站充，38.64度的电池，充满的话大概是个45块，时间段不同会有浮动，我充过1块1的也充过1块3的，还是看怎么划算。 【最不满意】 车子开了快一个月了，暂时是没有什么让我最不满意的地方，现在使用情况都可以，等过几个月再看看情况吧。 【驾驶感受】 电车开起来还是很平稳，主要没什么噪音，而且动力没得说，起步迅速，

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这是我第一次买纯电动的货车，之前的三个车都是烧油的。这个纯电的车给我带来了一个全新的驾驶体验，开起来很有驾驶乐趣。 电车对比油车的话就是充电挺麻烦的，毕竟加油的话去加油站分分钟就加好就可以走，充电的话又要准备工具，这样麻烦一些。 买货车嘛主要就是看它的货箱的空间大小，这个车呢比一般的面包车的空间都还要大很多，而且方方正正的方货物也很灵活。 动力算不上强劲，但是相对比油车来说，提速这些都要快很多，而且行驶起来也很平稳。 平均满电续航基本在230~240的样子。对于我来说挺足够的，因为一天的话我基本上就在100公里左右的使用里程 外观方面的话，路上一眼吸睛。

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【购车经历】 选这个车浪费了我不少时间，随着最近两年油价飙升，我们跑货运也不得不考虑换车，之前我开的车是五菱，所以买新的电车第一选择也是五菱的那款扬光，但是毕竟买个车价7、8万的车子要长期用得慎重多看几次，扬光这车空间大价格也便宜，但是电池品牌不怎么出名所以犹豫了下，后来在易车搜了相似的车子，找到了鑫源E3这款车，空间稍微小点，但是这车空间更方正方便拉货，还有电池是用的最新的宁德时代的，承诺给8年40万公司的质保，相对放心点，毕竟电车的最贵的还是电池，电池质保时间长放心。 【最满意】 最满意的是驾驶室空间宽大，而且中间杯架可以收起，座椅可以放平整，

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最满意 刚开始用这个车的时候还担心不好操控。上手了之后才觉得这个车真好开，在这之前是开一款手动挡的烧油的货车，开了这个纯电动的货车之后觉得很方便。手刹一松，挂挡就走。也不用热车。而且提速也很快。 最不满意 也没有什么不满意的地方，唯一一点的就是这个车的后视镜再宽一点就更好了，如果开到比较宽的路上的话，有一点视野盲区。 空间 这个车主要用途就是拉货用后面货箱长度是2米7多。上下高度也有1米4的样子。对于我拿货来说，空间的利用率是很高的，前排的话座椅能调到合适的位置，也显得很宽阔。 驾驶感受 操作起来很方便，旋钮式的换挡。然后他这个车的手刹有点特别是拉杆式的

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