它的设计既高级又简约，内部浅色配置看起来很清爽，副驾这个内部设计看起来就给人一种莫名的舒适感)。星光不仅名字浪漫，设计也很浪漫，像前排的玫瑰金搭配木纹质地就很戳我这个玫瑰金的搭配真的很高级诶，女孩子看了都会很心动，算SUV里我很喜欢的外观了，车身造型稳重耐看，非常大方有质感。 空间表现妥妥的空问魔术师!全车有23个储物空间设计，像我们女孩子的口红、包包都可以很好的被收纳! 平时工作大包小包的摄影器材需要大空间去放置他们，五菱星光S就能很好的满足我的需求，这个储物空间对摄影人士直接狂喜了!后排空间超级大，而且前排放倒后整个人可以躺在上面，有点移动小家的感觉

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【最满意】 五菱星光s2米8的空间宽敞，坐在后排也能翘起二郎腿，整个内饰都非常的漂亮又耐脏，还配有超级大屏，又有语音功能，感觉配置高，实用性能很多非常的方便，在开车的过程中呢，也能够用语音对话导航，语音播放音乐开天窗开窗户非常的方便，我就是图他空间够大，然后呢，操作起来简单，还有语音功能操作方面我感觉很喜欢。 【驾驶感受】 因为五菱星光是纯电的，所以开起来提速非常的快，也非常的静音，整个操作起来转弯半径这方面也是非常的轻松应对，我个人感觉在开车过程中特别是颠簸的路程，这个座椅坐起来非常的舒服，感觉底盘调教的还可以 【提车价格】 我是听到了这个最近的买车有

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【空间表现】 五菱星光S的空间利用率很高，主要体现在以下方面：- 乘坐空间宽敞：车身尺寸为4745mm×1890mm×1680mm，轴距达2800mm。第二排腿部空间有985mm，身高180cm的成年人坐在后排能轻松跷二郎腿。后排坐垫长度525mm，靠背最大调节角度127°，还有纯平地台，长时间乘坐也很舒适。此外，前排座椅支持向后180°放平，可与后排形成“大床房”，适合休息或玩耍。 【最满意】 五菱星光S整体造型流畅动感，车身线条从前脸优雅地延伸至车尾，一气呵成，以下是其外观设计的具体介绍：- 前脸设计：采用封闭式格栅设计，以五菱logo为中心向外放

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作为二胎家庭，选择一辆合适的家用车对我们来说至关重要。经过多方比较，我们最终决定入手五菱星光S，而它也确实没有让我们失望，成为了我们家庭出行的得力帮手。 五菱星光S的外观设计既时尚又大气，很符合我们的审美。更重要的是，它的空间表现真的非常出色。车内宽敞舒适，前排驾驶座和后排乘客座都有足够的空间，即使安装上儿童安全座椅，也不会觉得拥挤。对于我们这个二胎家庭来说，这简直是太重要了，孩子们在车里可以自由地活动，不会再因为空间狭小而吵闹。 在驾驶方面，五菱星光S也给我们带来了很多惊喜。它的操控性能稳定，方向盘轻盈易控，底盘调校得也很扎实。无论是城市里的拥堵路段还

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五菱星光S作为一款大空间的SUV家用车，它的用车成本也是一大优势，纯电版用车成本仅是同级别燃油车的1/8。插混版纯电续航达到了130km，平常通勤的时候也能当电车使用，即便是亏电的情况下，它的百公里油耗也仅3.9L，每公里用车成本3毛左右，城市通勤也能为家庭“开源节流”。 把用户的大部分需求都照顾到，它有大空间、明星悬架、丰富的配置，关键还有极低的用车成本。有着2800mm的轴距，作为紧凑型SUV，其尺寸数据还是挺抢眼的，同时也为内部宽敞的乘坐空间打下了基础。除此之外，五菱星光S PHEV的靠背角度适中，再加上造型宽大且内部填充物柔软厚实的仿皮材质座椅

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星光S的外观和内饰设计让我眼前一亮。它的前脸造型时尚大气，大灯组的造型犀利且具有很高的辨识度；车身线条流畅自然、动感十足！尾部的设计也很有特色与前灯相呼应让整车看起来更加协调统一，虽然星光S在外观上展现了独特的魅力，但在内饰设计和空间利用率方面仍有待提升。车内采用了大量的软性材质包裹，触感舒适且易于打理；座椅的舒适度也很高，长时间驾驶也不会感到疲劳或不适 星光S的空间表现不错，前排和后排座椅都提供了足够的腿部空间与头部活动范围；后备厢容积也相当可观可以轻松容纳大量行李或购物物品等日常使用需求 这车开起来很稳，方向盘也很轻。加速也很快！平时在市区里超个车什

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提车到今天快半个月了，说说感受，我的车是插混130进阶的…提车前几天基本都在市区里开，用电开，充满基本就十一二块这样子，正常上下班一周充一次差不多，还是挺省钱省事的… 中秋节快到的时候4s店人员来送关怀礼，送了月饼鲜花啥的，第二次感觉五菱的服务也不错，买车之前没啥好印象，第一次是去年试驾星光的时候… 中秋节回家跑了一次长途，加了200的油，跑了大概三四百公里的路程，说实话挺省油，最费油的时候是亏电爬坡的时候，油耗飙升，噪音也大，但是动力是足够的，正常亏电行驶包括高速油耗很低，车机强制保电35%发动机就介入，所以什么时候开都不用去设置它，没电了到35％发动

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先说缺点，顶配没有并线辅助功能，有点遗憾，再一个就是高速掉电很快（应该是所有新能源的缺点），然后就是随车充，功率小的可怜🥹 接下来是优点，空间不是一般的大，同等级别没有可比的车型，视野不错，A柱基本不怎么遮挡视线，再加上 360 度全景影像，基本没什么问题，这里说一下全景影像，号称 540 度（加了透明底盘），其实不是真正的在车底加装摄像头，只是利用前摄和后摄根据现场情况自动生成的底盘影像，用处不是很大。 快充速度可以，测试最高功率能达到 116Kw，0-100 一小时之内搞定(¯▽¯)👍 动力方面，我一直用标准模式，跑高速也能轻松 120，而且高速

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✅【满意】 五菱星光S130km旗舰型价格比较亲民，对于预算有限的我来说也毫无压力，而且日常使用成本低，充电费用比起加油便宜太多，日常家用完全可以纯电使用。 ❎【不满意】 五菱星光S130km旗舰型当然也有一些小小的槽点。比如说车机系统可以再优化一下，有时候连续操作会偶然产生一瞬间的卡顿，而且语音助手识别率还有提升空间。内饰的用料虽然说得过去，如果能用再高级一点的材料自然也就更好了。 📣【空间方面】 五菱星光S130km旗舰型车内空间非常实用。前排驾驶位调整好后，后排有较为舒适的腿部和头部空间，还能轻松翘起二郎腿，日常通勤、接送家人朋友完全足够。后备箱

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🕙购车经历 在决定换一辆纯电动车之前，我经历了长达三个月的犹豫期。作为一个普通的工薪阶层，换车对我来说是一笔不小的投资。经过反复比较和多次试驾，我最终选择了五菱星光S纯电版。如今用车已有五个月时间，我想将这段经历完整记录下来，为同样在观望这款车的朋友提供一些参考。 购车预算明确控制在15万元以内，主要用于城市通勤和周末近郊出行。在这个价位区间，可选的纯电动车型其实不少：宋、银河E5、零跑C10，C11，深蓝S07等等，还有后来加入对比的星光S。 但一次偶然的机会，听朋友说了星光，去看看。结果看到了星光S，一眼就被它的外观设计吸

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【费用清单】 原车总价为11.98万。由于贷款店方给我优惠了5000元，裸车价降至11.48万（长安车型强制要求贷款8w，真的比较无语的）。我首付了6.5万，包括保险费用4450元（含商业保险、强制险和挂牌费用），相当于一共付了6.9万。剩下的费用我选择了分60期还款，月供不到1000元，且两年之内还清没有利息。这样算下来全款落地需要12万出头多一些。 赠品方面店方送了两套车模，一套是3M的，但需要自费工时费贴，另一套是店里免费贴的普通车模。还赠送了一些普通的脚垫、方向盘套和行车记录仪。这些赠品都需要后续自己安装或购买配件，所以并没有省下太多钱。 【外观

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十万级别的新能源SUV当属五菱星光S了，自从买了这款车，不管是在性价比还是外观颜值上，各方面都深得我心，幸福感爆棚！？！ 外观：简约大气，细节吸睛 星光S延续了星光家族的设计语言，整体造型走的是简约大气风。车身线条流畅，搭配上18寸的双色轮毂，时尚感拉满。分体式的头灯组很有辨识度，LED日间行车灯的两条线设计，点亮后超酷炫。插混版和纯电版在前包围的设计上稍有不同，插混版是横向饰条，纯电版是网格结构，各有特色。车尾部分，贯穿式的尾灯搭配上微微上翘的扰流板，运动感十足。我的这台阳光下特别好看，低调又不失个性。 内饰：质感满满，科技感足 坐进车

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提车五菱星光S半年了，来和大家分享下驾驶感受。 当初选择它，主要是被性价比吸引，还有品牌口碑的加持。这半年，它陪我走过城市的大街小巷，也跑过高速，整体体验相当不错。 市区驾驶时，电机的优势尽显。起步轻快灵敏，等红灯后总能迅速起步，在车流中穿梭轻松自如。超车时，只需轻点油门，动力随叫随到，那种畅快感真的很棒。而且，它的方向盘转向精准，手感轻盈，即便是在狭窄街道掉头，也毫不费力，驾驶起来特别轻松。 高速驾驶时，五菱星光S的动力依然充沛。开到120km/h以上，再加速也不会有乏力感，给人很强的信心。底盘扎实稳健，过弯时车身侧倾控制得很好，即便是长时

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人生第一辆车选了五菱星光 S，整体体验超满意！简单聊聊真实感受 —— 🌟 最满意的点： ✅ 外观：简洁大方的设计长在审美点上，越看越顺眼，妥妥的 “第一眼心动款”！ ✅ 内饰：质感远超预期，用料和细节处理到位，一坐进车内就被高级感吸引～ ✅ 续航：130 续航版本完全没续航焦虑，满电满油状态下出行超安心，日常通勤或长途自驾都毫无压力！ ✅ 空间 & 舒适性：大空间 + 高舒适度是最大亮点！后排坐三人不挤，座椅支撑性好，长距离开车也不容易累，全家出行都说赞～ ✅ 整体体验：车好、销售专业、售后贴心，从提车到用车全程省心，五菱不愧是

星光S的空间设计堪称同级领先。车内空间宽敞，即使后排放下两个儿童安全座椅，中间依然可以轻松坐下一位成年人，丝毫不显拥挤。这种布局让宝妈可以坐在第二排中间位置，方便照顾两边的小宝宝，完美满足家庭出行的多样化需求。 除了出色的空间表现，五菱星光S的后备厢容量也令人惊喜。610L的超大后备厢，不仅能轻松装下孩子们的大件玩具，还能容纳野餐所需的烧烤架、钓鱼箱、帐篷、露营车、桌椅等物品。无论是户外探险还是家庭聚会，五菱星光S都能轻松应对，满足全家人的各种需求。 在舒适性方面，五菱星光S的表现同样出色。它荣获中汽中心“2024十佳底盘”称号，先进的底盘调校能够有

我买的是五菱星光S的混动版，作为一款主打实用性和性价比的车型，我的驾驶感受如下： 1. 动力表现：够用但别期待激情 平顺为主：搭载1.5L自然吸气发动机，动力输出线性，适合城市中低速路况。起步轻快，但高速超车或爬坡时可能需深踩油门。 混动版本优势：低速电驱的静谧性和瞬时扭矩会提升市区跟车体验，燃油经济性更突出，百公里油耗约4-5L。 变速箱调校：匹配CVT，换挡平顺，无明显顿挫，但急加速时响应稍慢。 2. 操控与底盘：舒适取向 转向手感：方向盘力度轻盈，指向性中规中矩，适合新手或女性驾驶员，但缺乏路感反馈，运动性不是强项。 悬挂调校：偏软悬架能过

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五菱星光S作为一款备受年轻人关注的新能源汽车，在市场上以其独特的优势和不足吸引了一些消费者的目光。以下个人提车5个月以来对五菱星光S优缺点的详细分析： 首先就来说说它的优点。 第一个☞价格亲民性价比高： 五菱星光S的价格区间在9.98万元起，且有置换补贴和现金优惠，相比同级别车型具有明显的价格优势。 第二个☞空间宽敞实用： 车身尺寸长4745mm、宽1890mm、高1685mm，轴距达2800mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间，尤其是后排乘客的腿部空间充裕。本人身高180大长腿，坐下去翘起二郎腿没问题。 第三个☞续航能力强： 我的版本续航可达130公里，在

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作为一个90后，买车这事儿我纠结了好久，既要颜值在线，又要实用不贵，最后选了五菱星光S纯电版。用了2个月，今天就跟大家分享一下我的真实体验，给大家做个参考。 一：电车起步快 每天早上，我开着我的“大伙伴”出门，路上堵得跟停车场似的，但我一点都不慌。为啥？因为这车虽然车身长达4745mm，但转向特别灵活，方向盘轻轻一打，车子就跟着转，完全没有笨重感。红灯变绿的时候，我一脚电门，车子“嗖”一下就出去了，0-100km/h加速只要7.7秒，旁边的燃油车还在那儿慢慢起步呢！转弯也特别稳，底盘调校得很扎实，开起来特别有信心‌。 二：用车成本省一大半 这车充电特

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1. 外观设计 五菱星光S 130km领航型采用分体式大灯、溜背造型和星环灯组设计，整体风格兼具新能源车的未来感与传统SUV的稳重感。车身线条流畅，封闭式前脸与隐藏式门把手进一步降低了风阻系数（0.277），18英寸双色轮毂搭配235/55 R18静音轮胎，兼顾视觉质感与实用性。 2内饰与空间 内饰设计**：15.6英寸中控大屏与270°环抱式中控台营造科技感，软质包覆和双拼配色提升了档次感。标配电子怀挡、主驾电动座椅调节、自动空调等配置，远超10万级车型预期。 空间表现**：得益于2800mm轴距，二排腿部空间充裕（身高182cm可翘二郎腿），

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在购车的漫漫征途中，我怀揣着对高性价比、实用便捷座驾的期待，最终与五菱星光 S130km 领航版携手相伴。接下来，我将为大家细细讲述选择它的缘由，以及这段时间的用车感受与实际体验。 ✅最满意的方面： 在五菱星光S130km领航版的使用过程中，最让我满意的便是它的性价比，同价位新能源车型中，它的功能配备丰富实用。全景影像清晰好用，对于新手来说，停车、倒车也都能轻松应对。自动驻车功能在等红灯或堵车时也非常实用，让驾驶更加轻松。而且，它的能耗成本很低，基本上都是插电使用，能节省不少油费。 ❎最不满意的地方： 美中不足的是车机系统的响应速度。在操作车机切换音乐、

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