用车己经200多天，10000公里了，谈谈用车感受。第一外观内饰是我喜欢的，买车在追求性价比的同时，再问问自己内心真的喜欢吗，关注蔚来六年了，我还是挺喜欢，这很重要。 第二能耗浙江夏天百公里16左右，冬天19左右。如果平均一天50公里大概6，7天充一次。如果按一次能开多少公里，夏天360以上，冬天320以上。我年底98的电从温州出发到福州白宫大酒店，全程320公里，到目的地剩百分之8的电。所以续航对我来说完全够用。 第三nop+在高速还是比较省心,去了趟汕头来回1800+,辅助功能用了1000+,大部分都是车子自己开,我只用握好方向盘即可。城区不好用,用

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综合感受: 😜关于价格 这台车买的时候优惠力度还不错，因为一直在和家里人犹豫，最后也是自己生日快到了，就立马去买了，不想再等了，大家有想法的话可以去店里问一下 我就不说喽 😜充电时间：家里面充一次电，一晚上差不多，快充就是40分钟这样，换电超级无敌香！只要5分钟，我怕等，所以这个我很喜欢！超级无敌棒 😋续航里程：我还挺满意的 我也就是市区开开一周一次充换电差不多 👀驾驶感受 很丝滑，反正我很喜欢 家里人开了也说很不错，比油车好开很多 关于智能驾驶:我最爱辅助泊车，这个真的很牛，所以可以帮我自动停车 所以这个太香了！！！！

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#蔚来ES6#作为一名24款蔚来ES6的车主，买车前我也做了不少功课，最后选了这款车。开了几个月，整体感受还是挺满意的，今天就跟大家聊聊我的真实使用体验，尽量做到中肯。 先说驾驶感受 之前开的车底盘一般，走烂路或者过减速带都会感觉很硬，甚至有点散的感觉。ES6的底盘用料扎实，过减速带真的稳，没那么颠。加速方面，电车的优势很明显，提速快，踩下去就有推背感，超车非常轻松，对年轻人来说，这种动力随叫随到的感觉真的很爽。 续航和补能 我是买的75度电池，实际续航大概370公里左右。一般城市通勤问题不大，高速的话确实会掉得快一点。不过蔚来的补能方式是目前新能源里最

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【购车经历】 1⃣️从宝马到蔚来，一次颠覆性的置换体验。 作为宝马的车主，曾经对传统豪华品牌的驾驶感受与服务很信赖。 由于自己的工作情况，加上用车习惯就考虑换一个电车，身边的很多人都换了电车。 就开始关注电车，由于身边有蔚来的车主。 爱人就下了蔚来app，接到蔚来工作人员的电话才知道，离我们200米的商场慈溪吾悦广场就有蔚来空间。 2⃣️开始了解蔚来，第1次是爱人过去试驾的，我没有看过，他试驾完过后回家告诉我蔚来的换电，租电，升级之类的，也不是特别了解。就是感觉很新奇。打算再过去看看。 由于离得比较近，我的fellow严兆铭，听说我要提前直接就把车开到

【最满意】 我对ES6整体都挺满意的，从油车过度到智能化的电车，非常的丝滑，一开始是有了换车的念头，就近的商场试驾了蔚来，体验下来很满意，就下定了，现车提车周期一周多不到两周。 在体验了一段时间下来，蔚来ES6最让我惊喜的是换电模式。买车前最担心的就是充电没地方充，麻烦，体验下来完全不会，但蔚来无论是日常通勤还是长途出行，3分钟换电的体验彻底打破了传统电动车的补能焦虑，消灭了等待。特别是高速上，我曾多次在高速公路上利用换电，无需下车等待，全程自动化操作，效率堪比加油。而且出行很方便，跟NOMI说一声，它会帮你规划好换电路线，充电路线，路上完全不用担心。

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【购车经历】在没买蔚来之前，对于蔚来这个品牌就很有好感，因为蔚来每个系列的车子都是高颜值。去年年底去商场闲逛时，在蔚来的展厅看了各个系列的车型，最终在ET和ES系列选择沉稳帅气的ES6。于是今年年初果断就把车子锁定了。 【驾驶感受】 对于之前开油车的我刚驾驶电车是很不习惯的，电车的动能回收真的是难以适应，以至于选择行车模式时都是把动能回收开到最低。差不多适应了两三天后，ES6的总体驾驶感受还是可以的，包括它的加速流畅性、换电（非常便捷）、座舱舒适度、车机灵敏度都还是可以的。尤其是车机内的各种场景非常人性化。隔音还是差点意思，虽然做了双层静音玻璃。

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🚗买车经过 之前是迈腾车主，开了6年，最近越来越感觉加油太贵了，突然就萌生了换电车的想法，无聊刷抖音就看见蔚来直播间，点进去看了会，可能是大数据时代，接下来的每天刷抖音都会推荐蔚来，自己也测方面的了解了下蔚来，充电、换电都特别的方便，随即就联系二手车商把之前的迈腾给卖了，雷厉风行的就把蔚来ES6入手了，哈哈哈！ 💰价格方面 我是选择的电池买断，裸车加了个舒享套装，七七八八下来315000元 ⛽充电时间 充电一般七个小时充满，晚上充早上起来就满电，一点不耽误使用，充电成本也比加油少的多的多 🌍续航 蔚来ES6车身2.8吨，75度的电池实际续航380公

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1.最满意: 朋友家里有一台老8，也是被种草类两年了，今年也终于是加入了电车大军，ES6治愈了我生活中的两大时间段，一个是堵车：堵车打开音乐，打开座椅按摩，突然觉得通勤时间太短不够享受，也愿意慢慢来，等车了。还有一个是中午午休，中午在车上睡觉不要太舒服，冬天可以加热座椅（要选套装）比办公室的小床好睡不少。早知道早点买了 然后用电车的确是省钱，夜间电价0.3-0.5元/度，ES6的75度电池有时候充满不到30元，折算每公里不到一毛钱。每天回家插上枪，第二天永远满电出发，完全忘记充电这件事。 开ES6后最大的改变是不再纠结“还剩多少电”，而是习惯“哪里换电更

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这几年一直都想换个电车，想着上下班开车更省钱，然后中午可以睡睡觉啥的，但是总是差点什么推动一下。闺蜜先我一步买了电车，体验过她的车后更是坚定了我想要买电车的决心，在她的强烈安利下我也买了蔚来，选了一圈最后敲定了ES6。 suv的话自己上下班开，跟家人一起出去也方便。一开始会害怕大车自己会不会开不来，因为以前开的都是小车，但是试驾后打消了我的顾虑，ES6整个还是非常好开的，方向盘轻盈，虚位也不大，然后影像很清晰，让人很有安全感。ES6轻踩电门时线性的动力输出，告别了燃油车换挡时起步的顿挫感，也不会过于轻飘飘，底盘还是比较有质感的，之前坐过一些网约车，她的刹

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从油车置换到蔚来es6,最满意的首先是用车成本，本人是城市上班族，之前开油车的时候每天面临上下班高峰堵车导致油耗很高，电车对比油车优势确实很大:‌1.使用成本低‌:我家里安装了充电桩，电费仅为之前燃油费用的1/4，百公里能耗成本约6元。2.机械结构简单（无发动机、变速箱），保养项目少，维护成本低‌。3.‌驾驶体验优化‌，电机驱动带来加速线性、响应迅速的特点，中低速动力表现优于燃油车‌。4.行驶噪音小，车内静谧性高‌。动能回收系统可提升能量利用效率，同时优化刹车体验‌。5.‌政策与城市便利‌,城市不限行、免购置税，且享受充电补贴等优惠政策‌，适合城市通勤和

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作为蔚来车主，最让我满意的就是换电服务，体验堪称惊艳。 换电速度极快，从驶入换电站到完成换电驶出，整个过程仅需短短几分钟，比充电要节省大量时间，完美契合快节奏生活。这种高效，让每次出行都无需为电量焦虑。 便利性更是无可比拟。蔚来在全国布局了众多换电站，不管是城市日常通勤，还是长途自驾，总能轻松找到换电站。记得有一次长途旅行，我提前规划好路线，沿途的换电站如同“能量补给站”，让我毫无后顾之忧。而且，换电站的布局还在不断完善，未来出行只会更加便捷。 另外，换电还能确保电池始终处于良好状态。不用担心电池老化带来的续航衰减问题，每次换电都像是给爱车换

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🕙购车经历 💰提车价格 ⛽充电时间 🌍续航 买了75度电池，日常使用足矣，平常开舒适模式➕动能回收，基本能够开到350-380公里，比想象中的更完美一些。 📢动力表现 双电机的加速毋庸置疑了，电门响应很迅速，和我之前的油车比较提升非常明显。 🐎驾驶感受 虽然是买了一台SUV，但是驾驶操控在suv行列绝对算得上优秀，开起来整体车身非常轻盈，唯一不足的是激烈驾驶时变道，跟之前试驾的ET5T相比还是有不一样的感受。 总结一下：预算充足的情况下选择蔚来不后悔，特别是高速换电，没体验过的人真的无法感受到。今年过年跑了潮汕，一路换

自从和女朋友决定领证以来，买车的日程直接加速了。核心诉求就是将16年的老油车换掉，保持家里一电一油的配置，很难想象从抗拒电车到接受电车到爱上电车中途经历了什么哈哈哈。最开始接触电车是偶然逛4S店试驾了从工业垃圾蜕变成工业奇迹（价格）的宝马IX3，再后来到商场试驾了蔚来ES6，终于在今年2月份抓紧上车，小说几句希望能为那些还在犹豫不决的朋友们提供一些参考! 外观方面： 见仁见智,当时最吸我睛的是黑武士配色,天天幻想换黄色卡钳,最后买车的时候没有合适自己的配色选择了白色,才发现是真香!妥妥的熊猫配色.车身上半部分的一体化黑色着实令人觉得高级感满满,顿时卡钳也

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提车已经有段时间了，这段时间的相处，让我对这辆蔚来爱车有了深刻的体验，也来分享给大家 外观上，它圆润中不失锋利，两段式的眯眯眼行车灯搭配动态大灯，酷感十足。不过，作为中型 SUV，它在主观感受上比例不如 ES8 协调。但这并不影响它独特的外观魅力，开在路上回头率颇高。 内饰设计一直秉持着克制的风格，有着偏北欧的简约感。在审美上做减法，这需要更高的设计水平和更大的勇气，蔚来在这方面做得相当出色，车内简洁又不失高级感。 空间对于我们三口之家来说十分宽裕。宽体设计和后排纯平地板，让副驾驶和后排乘客都能拥有非常好的乘坐空间体验。只是近 2 米的车宽，在停车时增加

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【最满意】 1. 外观，对车我是妥妥的颜控，ES6的外观完全长在我的审美上。最开始比较想选星灰的外观，但是大街上灰色的ES6太多了，然后试驾的时候，FL带我看了同温层蓝的实车，阳关下蓝色的质感简直绝了，当场就决定了要蓝色，不会烂大街并且真的很好看很小清新。 2.换电体验，虽然从油车过来真的有续航焦虑，但是其实日常使用三四百的续航真的足够了。而且我对于续航的需求可能就只有偶尔的节假日回老家了，高速上换电现在很方便，换个1-2次电就可以到家了，和加油的时间真的没差，真是是谁换谁知道。 3. 整体服务，从买车咨询到试驾体验到交付提车最后到用车售后，体验都非常

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第一台新能源电车！蔚来ES6，可以说是蓄谋已久哈哈哈哈！！观望蔚来真的好久了，蔚来的车真的是我一眼就会喜欢的外型，但是总担心这公司会倒闭啊。今年看着泉州路上的蔚来越来越多，家门口也开了个蔚来换电站，商场也开了牛屋，还是忍不住下手了。开了一段时间，我的感受就是，为什么没有早点买！！！真的太方便了！！出门再也不用到处找车钥匙了，手机就可以解决一切；在车上开启什么功能动动嘴皮子叫NOMI就可以，自动泊车、无麦K歌这些在之前油车上是完全不敢想的功能。 当时我是一眼看上了白色的ES6，我准备买车的时候就是准备买SUV，和家里人一起评估了性价比，感觉ES6最合适，而

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【购车经历】 24年12中旬，周末去七宝万科的蔚来空间去试驾，之前是约好的试驾有礼活动，本着去参加一下拿个小礼品就走的，没想那么多，我们就挑的ES6试驾的，销售很热情，安排了专门的体验官带我们试驾，ES6是标准的中型SUV，舒适性还不错，原先车辆是20款的A4L，40时尚那款，前后五连杆，奥迪的轿车调教没得说，目前的34C里面最运动的，后来发现蔚来的ES6也是前后五连杆的悬挂，还带CDC电磁可调软硬，我老公试驾完觉得还可以，我们试驾完就拿了礼品走了，然后逛街去了，逛了两小时后准备回家时候我老公突然说要不趁有置换补贴把A4置换了吧😂，这个决定挺突然的，我

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【购车经历】 我本身购车就比较偏好SUV，所以看的车都是SUV。再加上蔚来可以换电，我家附近就有挺多换电站的，就很方便，所以就把之前的车给置换了，换了这台ES6。 【最满意】 最满意的地方应该是ES6的乘坐空间。跟我之前开的轿车相比，ES6的驾驶空间要大得多，尤其是主驾乘坐空间，让我感受很舒服，平时午休都可以很好地休息，很适合高个子女生。 【最不满意】 后排和后备箱的空间我不太满意，有点小。虽然这个车身看起来很大，但后排的实际可用空间还是有点小，有点中看不中用了。偶尔要多放点东西就不方便了。 【驾驶感受】 试驾了那么多台车，还是蔚来开起来最爽，操控

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24 款蔚来 ES6，我的通勤好伙伴 作为每天通勤 26 公里的企业财务人员，2024 年 11 月，我入手了 24 款蔚来 ES6 ，几个月的使用下来，整体感受不错，但也有些槽点。 这车外观很吸睛，曙光金配色搭配织雪车轱，回头率超高。车内的舒享座椅柔软透气，支撑到位，还有加热、通风和多向调节功能，久坐也不累。Nomi 智能助手也很实用，语音就能控制音乐、空调，开车更省心。 在智能配置上，NOP + 在高速和高架上表现出色，自动跟车、调速，极大缓解驾驶疲劳。不过在城区复杂路况下，它的反应速度明显跟不上，面对突然变道的车辆、乱窜的非机动车和行人，很难及时做

【购车经历】 去年十月买车的时候对比过理想L7，极氪7X，华为M7。看到蔚来ES6的时候一下子被这个车子的外观和内饰深深的吸引住了，蔚来店整体的店面装潢和蔚来牛屋舒适的空间让人呆在里面就有一种非常放松的感觉，果断下定。提车的速度也很快，整个交付过程让人满意。 【最满意】 第一是服务，第二是设计，第三是补能。 第一说服务，买车是蔚来服务的起点，而其他家是终点。 这是只有蔚来才有的服务理念，真正的让我感到无忧使用他们的所有产品。首先，永远不用担心事故处理，之前发生过一次小事故，专员第一时间打电话过来询问安全并达到现场帮我处理事故，而我人直接就该上班的上

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