【用车场景】
市内通勤,目前车辆主要是老婆上下班开,平时周末带家人游玩会首先modely,提车后跑过多次高速,天津、北戴河、太原,行驶里程21000公里。
【驾驶感受】
最初对于modely的强动能回收很不适应,尤其开惯了油车,很难自由切换。在驾驶2000公里后基本达到游刃有余,尤其爱上了单踏板模式,平时会选择保持模式,刹车基本很难用到,动能回收带来的续航增加实实在在。相对model3的操控,modely显得有点笨拙,高速过弯相对沉稳,拥有更开阔的视野。
【能耗表现】
提车后21000公里,综合能耗142wh/km,春秋季节能耗极其低,实际续航能达到50
查看完整点评>>
网友点评
2022-05-15
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版
【提车价格】 我是国内量产Model Y的第一批车主,选的长续航版本(当时也没别的选择),提车价格33.99万,没有任何附加费用。 【选车背景】 企业家魅力可能是很多车主选择特斯拉的原因,我很欣赏马斯克这个人,对他的很多价值主张深以为意,也喜欢带有极简概念和科技感的事物。其实2020年就开始关注特斯拉了。当时一直在特斯拉和奔驰E级之间纠结(我是内饰控),试驾过Model 3,各方面都比较满意,但车内空间实在太小,无法安放我187的大长腿,所以一直在期待Model Y。2021年的1月1日,我正在三亚海滩享受阳光,突然收到好友的短信:“看新闻了吗?国产
查看完整点评>>2022-05-07
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版
【用车场景】 家里有一辆车已经用了超过十年,想着换一辆车,当时想换一辆宝马520LI,后来,又看上了5系的混动,后来放弃了。最后去看了看特斯拉,就直接定了一辆Y和一个mODEL 3高性能版,由于model 3高性能版时间太长和空间方面,放弃了。等了三个月,提了mODEL y。公司停车费的原因实属太贵,10元/小时,所以通勤不开,只是平常代步用,偶尔带家人出去郊游用。 【驾驶感受】 之前一直开油车,从油车切换成电车,有点不适应,不过很短时间就适应了,电车平顺性改变了很多,特别是低速时的安静状态,感受很好!也没有换挡的顿挫感。 【能耗表现】 现在开了大约
查看完整点评>>2022-05-08
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版 3D3/3D7
【用车场景】 室内通勤上下班,跨省自助游,市区郊游等待 【驾驶感受】 提速快,电机介入和燃油车完全不同,起步不是一个档次的。 开起来很稳,得益于电车的结构优势,电池在地盘平铺,行驶质感很好,过沟过坎就没那么稳了,主要看胎压,2.9以下过减速带之类的还是很干脆的 砰砰两声,有高级感。 【能耗表现】 冬季高端高,北京冬天20度电百公里打底,充满电跑个350公里以上没有问题。 春天 夏天 秋天就很省了,16度电到头了,500公里没问题,春秋不开空调,温度合适20度能12.3度电,上600公里不是梦。 【保养感受】 目前18000公里,还没有正式保养过,等
查看完整点评>>2022-05-07
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版 3D3/3D7
【用车场景】 市内通勤,目前车辆主要是老婆上下班开,平时周末带家人游玩会首先modely,提车后跑过多次高速,天津、北戴河、太原,行驶里程21000公里。 【驾驶感受】 最初对于modely的强动能回收很不适应,尤其开惯了油车,很难自由切换。在驾驶2000公里后基本达到游刃有余,尤其爱上了单踏板模式,平时会选择保持模式,刹车基本很难用到,动能回收带来的续航增加实实在在。相对model3的操控,modely显得有点笨拙,高速过弯相对沉稳,拥有更开阔的视野。 【能耗表现】 提车后21000公里,综合能耗142wh/km,春秋季节能耗极其低,实际续航能达到50
查看完整点评>>2022-03-29
Model Y 2022款 545km 后轮驱动版
互联网小编一个,三口之家,环京通勤,2021年5月排到了新能源标,故冀R变成了京A。 最开始的时候,特斯拉只是备选之一,价格确实有点让我望而却步,比亚迪、广汽埃安、小鹏、大众ID系列最开始都是我的备选,经过试驾之后,只剩下了特斯拉和广汽埃安Vplus。先说埃安,空间确实大,后排地面躺个四五岁的孩子没问题,车机的智能语音也相当厉害,但是试驾了两次以后发现速度起来之后转向不够扎实,稍微有点飘,加上不太喜欢埃安Vplus的所谓机甲外形,再加上网上对广汽续航太虚的影响,在试驾特斯拉之后“人肉”分离之后,果断的放弃的埃安。最后,只剩下一个特斯拉。 特斯拉车型配置一
查看完整点评>>2022-05-07
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版 3D3/3D7
【用车场景】 作为家庭第二辆车,本以为买台电动车是辅助,没想到毛豆Y到手后迅速变成了主力,跑1500长途一样还是它!现在基本就是家庭日常主力用车了,油车停着基本不开。 【驾驶感受】 方向盘比普通油车要重不少,主要是为了辅助驾驶设计的,要不很容易碰到就退出,和普通车开起来有些不一样。在城区和高速驾驶,变道控制和转眼都很优秀,基本是指哪打哪的感觉。唯一缺点就是车底盘有些硬,这也是电车的通病。 【能耗表现】 每月行驶里程大约1000-2000km,用电200-400度电,家充一度电不到0.5院,一个月不超过200块钱。城区道路日常110-130能耗,冬天150
查看完整点评>>2022-05-07
Model Y 2021款 标准续航后轮驱动版
个人情况&购车经历 本人是从事旅游行业、平时比较喜欢户外运动、一家三口生活在北京。去年开始有了想换车的念头、因为孩子慢慢长大、最开始买的思域汽车已经不太能满足我们日常需求。一直比较中意旅行车、奥迪的A4旅行和沃尔沃V60旅行都去试驾体验过、旅行车就是后备箱空间大、但是维修保养都要贵一些。最终选择特斯拉model Y还是经过了综合考虑选择的它、它不仅空间大、保养也比较便宜。 2.提车价格 model Y提车价格是全国统一价、这个还是比较省心、27.6万裸车价+8000选色费+5600保费。落地29.96万。因为价格比较透明就去荟聚店时间下的订单、等了70天
查看完整点评>>2022-05-07
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版
【用车场景】 1.常态化上下班代步 2.偶尔接送少爷上下学 3.北京市内购物、出游 【驾驶感受】 1.动力满满,充沛勇猛,公路上起步提速基本秒杀99%的燃油汽车 2.操纵性能优秀,指哪儿打哪儿,开起来很流畅,功能高度集成、科技感十足 3.车内空间巨大,前后两个备箱储物空间非常给力,后排空间达到了全尺寸SUV的空间 4.内饰简约清新,车载娱乐系统巨给力,在线直播,各种视频,各种游戏,卡拉OK,手柄,只有你想不到的,没有它做不到的 5.续航给力,充满表显497公里,实际里程与官宣基本达到1:1,起码没有续航焦虑 【能耗表现】 自从开上了Model Y,从此无
查看完整点评>>2021-08-22 2 条追评
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版 3D3/3D7
1.操控和动力太爽了,超车加上,动力和车身给你的信心,完全是百万级别。 2 舒适性一般,跟之前开得Q5差些,悬架硬,噪声大。悬架我能接受,毕竟加速那么快,太软会抬头,点头,很难受 ;隔音确实不太行,胎噪声大,好在我对这方面容忍度高 3.外观我很喜欢,帅气,犀利。尤其是大屁股 4.内饰简约,当然见仁见智,有人觉得不好,我个人能接受,而且越看越舒服了。 5.续航我现在夏天开,450以上没问题,北京城内开,能耗140以下。早晨不开空调105吧。 总体来说,这车我很喜欢,甚至每天都想开。
查看完整点评>>2022-04-15
Model Y 2021款 标准续航后轮驱动版
2021年9月9日上午9点提车,时间跟车都是那么刚刚好。如果给这个车综合只有十分的情况,也是刚好九分。提车已有半年,车辆的用车体验:空间很大,内饰简约,轮胎胎噪80以上很大(选装了20寸轮毂,如果再让我选一次,我选内饰。)静谧性跟冬季续航都一般。 买车之前对比了很多新能源汽车,国产的在新能源车方面这的让人眼前一亮,小鹏汽车在静谧性、操控、自动驾驶都让人眼前一亮;蔚来的换电;小鹏的自动驾驶,自动转向时车机给人很安全且柔和的并线,相对于特斯拉的一把就进去,小鹏的自动驾驶更向一个娴熟的老司机在驾驶车辆。静谧性上小鹏双侧的前后夹胶玻璃包括前后轮内衬添加的隔音棉,
查看完整点评>>2022-03-17
Model Y 2021款 标准续航后轮驱动版
个人情况 & 用车场景 考虑到新能源的越来越普及以及电车技术的成熟完善就决定买特斯拉了,订车之前还考虑了model3 ,毕竟颜值即正义,去试驾Y和3都体验了下,3的外观和操控会比较好,但Y的车内空间后排乘坐更为舒适。 选的是标续加了个20寸的轮毂总价28.4万元,保险选择太平洋7000左右。无其他费用。到现在来了一万多公里,加了几次玻璃水,除此之外无其他保养。提车送了个雨伞和帽子,4s店的售后服务挺不错,小问题可以打400或者app内预约***。过去服务中心常规检查都是免费,还能加玻璃水、洗车、充电。 买车的时候另外买了特斯拉的家用充电桩,8000
查看完整点评>>2022-04-11
Model Y 2022款 545km 后轮驱动版
【提车价格】 27.6万 保险在交付中心购买,6500元。自己加装了原厂充电桩,8000元,全款落地价格29w。 【选车背景】 本人坐标西安,咨询行业打工狗,主要平时上下班加周末带娃出行;家里的第二台车,选择新能源,有两点考虑:第一,不限行;第二,降低使用成本 至于当时还比较纠结长续航,后来发现自己90%都是城市代步,没有必要上长续航,而且还吃不到补贴。 等车4个月,一开始还没什么感觉,后来天天刷论坛,越等越煎熬。 特斯拉全国统一价格,也没什么可砍价的,提车就是送了一把伞一顶帽子 【对比车型】 当初选择家里的第二台车时宝宝刚刚出生,在3系和A4L中纠结了
查看完整点评>>2022-04-10
Model Y 2022款 545km 后轮驱动版
提车快一个月了,说道说道。一家五口,一个老人?两个孩子。因资金问题前段时间把油车卖掉了,对于上有老下有小的家庭来说,车子是刚需,买车又提上了我的计划中。2021年11/21订的,订完才去了解和试驾,油车、电车都在看,最后坚定我的选择没有错,等到了2022年3/13才拿到车。(等到100天是特么最煎熬的时候,说要匹配了又推迟了两周。总感觉要变态了,但…这种无形中被“勾引”的感觉…容易让人变得暴躁。文明人忍住了没骂交付)。预约09:00提车,八点打车出发,还下雨了。摸到它之前还比较期待和激动,摸到它之后就无比的淡定了,嗯,老婆、孩子、老人都挺开心。简单的不能
查看完整点评>>2022-03-20 1 条追评
Model Y 2021款 标准续航后轮驱动版
21年6月份时考虑要购入一辆孩子上小学接送的车子。家里已有奥迪A4和A6 想入一辆suv 之前考虑宝马X3 或者X5 因为家里有小车了 想要一辆空间大一点的。是我一意孤行喜欢特斯拉 喜欢它的销售模式 没有套路 没有优惠没有加价啥乱七八糟的事。家里亲戚一味的说刹车问题(那时候特斯拉深陷刹车们事件)我不顾家人反对自己偷偷定了一辆。都没有去试驾。等到21年9月 特斯拉专员打来电话说车到杭州了 可以提啦。开开心心一个人把它从店里开回家。从此油车打入冷宫。加速什么的对我一个女的还说并不是特别特别吸引,但在红绿灯起跑的那瞬间确实给了女司机绝对的优越感。每次都有保
查看完整点评>>2022-03-25 2 条追评
Model Y 2021款 标准续航后轮驱动版
考虑过极氪金 蔚来 小鹏等等,也试驾过。最后还是觉得特斯拉的三电技术不会让人失望。 【提车价格】 284000(20寸轮毂) 【选车背景】 黑外黑内 【对比车型】 极氪001 【驾驶感受】 操控满分,避震有点硬 【能耗表现】 能耗正常 基本跟表显相差不大 【空间表现】 空间很大 【舒适性】 中规中矩
查看完整点评>>2022-03-28
Model Y 2021款 标准续航后轮驱动版
9月底号提车,开了一阵感觉电车太香了 1、外观:标续选了20寸轮毂,怕颠 2、内饰:简单就好,清清爽爽,看见改氛围灯真是觉得没必要,简单不失潮流 3、驾驶感受:加速快快快,平顺,动力那不用说了。开起来很稳,很放心。单踏板模式太香了 4、乘坐舒适性:悬挂硬,但也不是不能接受。 5、AP:开高速很方便。但还是提醒大家,网上开了AP睡觉的人(不仅仅是特斯拉车主)还是别出门了,在家睡吧。 6、空间:Y的储物空间也不用多说了,大、多、全、特能装 7、车机系统:Ui设计很友好,很有科技感,了解后功能分区很清晰。 8、续航和充电:提车充满续航440Km,家附近5KM
查看完整点评>>2022-03-03
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版 3D3/3D7
快四张的油腻中年人。每天最大的快乐就是开车没事四处溜达。 车呢是2021年6月底提车的model y提车价是34.79万,在裸车价基础上加价1000提车速度快加快,算上保险11000落地总价差不多36万。当初也没看别的车型感觉特斯拉已经在我心里种草了,别的车型都看不上,刚提车第三天就把车门蹭了。 修好后出差开过一次长途。车子也贴了透明车衣。到今天开了1.1w出头。满足了我绝大多数的用车需求。同时也比较符合我的驾驶习惯。比较中意,平时驾驶的话。能耗在150左右。 看图里的总里程平均数也能看出来。 到了冬天。尤其前几天下过什么雪。 目前能耗在179左右。毕竟
查看完整点评>>2022-02-27
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版 3D3/3D5
大家好,我来自北京,我家购买特斯拉这辆车其实也是为了出行更方便一些,主要是上下班通勤,我并不是地地道道的北京人,我媳妇是北京人,我是籍贯河北廊坊,买这车也是因为我媳妇工作调动要去五环以内上班,家里有辆外地车工作日根本没法开限行,买这车时候对比了国产比亚迪汉,开始想着给我媳妇来个轿车好操控,我媳妇也比较喜欢汉这车外观,周末时候也去试驾了,从售前体验、驾驶感觉、车型配置、做工 用料、整体空间都很不错,唯独试驾时候它的中控屏掉链子了,卡屏了还黑屏了,后来重新启动又好了,试驾结束后,没有订车,我担心这车系统不太成熟就放弃了,后来我媳妇说同事开了特斯拉还挺不错的,
查看完整点评>>2021-08-09
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版 3D3/3D7
由于我所在城市堵车太厉害,加之又经常要去杭州,一个激灵想到了买台纯电车,外加suv,model y就映入眼帘,果断下手。买了个长续航的版本,日常能开到400-450,也看你怎么开,刚开始不习惯,开起来不够省电,现在好多了。外形有的说不好看,但是等你拥有了后,肯定会说他好看的。内饰,简单的一塌糊涂,空间是足够大,但是做工方面确实稍微不够一点。动力,作为我第一台电动车,比我以前开过的所有油车都要快,太快了,导致我有点不适应。刹车和油门的配合需要时间磨合。赞,希望国产电动都把价格调低点吧。
查看完整点评>>2021-07-17
Model Y 2021款 长续航全轮驱动版 3D3/3D7
优点:1.外观好看,空间大。虽然Model Y是Model 3的脸蛋Model X的屁股,但整体感比较和谐,非常时尚,比Model 3看着起来大气很多。车内空间很大,加上全景天窗显得很阔落,基本上在同级别的suv里面感觉是最大的。另外后尾箱非常大,日常的一些物件可以藏在地板下面,收纳效果好。放下后排座椅之后可以躺下一个成人,可以作为临时休息用。 2.动力强劲,操纵性好。虽然把动力设在轻松档,但动力随叫随到,超车手起刀落。操纵性很好,底盘整体性强,不会有松垮的感觉,车头指向精准。 3.科技感强,辅助驾驶实用。Model Y的内饰喜欢的人称之为极简风格,
查看完整点评>>接下来要看
专题