我是特斯拉Model 3的车主,这个月才刚刚提车,之所以买纯电车,因为我一年通勤至少3万公里+,家里还有辆油车,两辆油车费用消耗还是比较大,综合考量,还是置换一辆纯电车比较好,日常使用能价格更低,外出长途游玩也有家里的油车支持。
为什么选择特斯拉呢,经过对其他车型的试驾、评测、各种对比,其中包括ID4、Smart精灵1号、比亚迪汉、海豹、极氪X等车型,总结了几点我自己的理由!
1、 特斯拉价格透明,属于直售,配置也没有那么复杂,就两个配置,选择上比较简单;
2、 特斯拉的三电系统确实很厉害,无论电池、操控等;
3、 特斯拉的外观确实是首创,感觉很多车型都
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网友点评
2023-06-27
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
我是特斯拉Model 3的车主,这个月才刚刚提车,之所以买纯电车,因为我一年通勤至少3万公里+,家里还有辆油车,两辆油车费用消耗还是比较大,综合考量,还是置换一辆纯电车比较好,日常使用能价格更低,外出长途游玩也有家里的油车支持。 为什么选择特斯拉呢,经过对其他车型的试驾、评测、各种对比,其中包括ID4、Smart精灵1号、比亚迪汉、海豹、极氪X等车型,总结了几点我自己的理由! 1、 特斯拉价格透明,属于直售,配置也没有那么复杂,就两个配置,选择上比较简单; 2、 特斯拉的三电系统确实很厉害,无论电池、操控等; 3、 特斯拉的外观确实是首创,感觉很多车型都
查看完整点评>>2023-06-26
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
开了3个月,驾驶感超棒。 🔋充电: 正常上班两周充一次,周末出去浪就一周多充一次电,实际续航和标的435差不多,基本100以下开始电量焦虑,就去充电了。特斯拉充电桩充一次六七十,家里的充电桩30,之前油车🚗差不多的加油频率,一次300,比油车省很多了。 🚦高速体验:开高速感觉挺好的,隔音还不错。也没有很颠的感觉。 ☀️防晒: 贴了防晒膜,大玻璃天窗,夏天中午出去还是热的,空调要一直开着。上下班早上晚上还ok,停地库还好,驾驶仓自动保护不要开,太耗电了,夏天停在露天超过40自己开空调,电量卡卡掉。 🪑座椅: 运动座椅包裹感强,很舒服,座椅调
查看完整点评>>2023-06-07
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【购车经历】 夫妻本身收入不高,原来的小别克不是很灵光了 要换车,也算刚需购车吧。我们平时基本不跑远路 想选电车的前提下 感觉品牌大一些的靠谱。当然也考虑后期养车 维护成本,相对油车(当时还考虑了亚洲龙),电车肯定会便宜一些,特斯拉一眼相中的 ,外观我很喜欢 内饰极简风(毛坯风)耐看!当时我们因为疫情封了 特斯拉试驾过一次 很满意 也没考虑别的牌子 后面解封了就入手了。ps 也是一把小韭菜😭 本不富裕的我们雪上加霜 【提车价格】 裸车价26.5 加上了保险八千➕贴膜2000+充电桩选了直达2000左右。还有杂七杂八什么的 加起来27w+。 【最不满意】
查看完整点评>>2023-06-26
Model 3 2022款 675km Performance高性能全轮驱动版
作为一位特斯拉Model 3高性能版的车主,我想分享一下我对这款车的使用感受和评价。 首先,这款车的动力加速表现令人印象深刻。它可以在3.3秒内完成百公里加速,强劲的推背感让人无法忘怀。每次踩油门出发都让我感受到这款车强大的动力和灵敏的反应,这种驾驶感受只有亲身体验才能真正感受到。而优秀的底盘与制动速度给我带来了不少驾驶乐趣。 其次,特斯拉Model 3高性能版的能耗表现也非常实惠。一次充满电可以行驶约450公里,这个里程数完全能够满足我的日常使用需求。虽然在冬天和夏天开空调会增加能耗,但总体来说,这款车的能耗表现还是非常出色的,作为一个在小城市工作,日
查看完整点评>>2023-06-24
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【购车经历】 之前是油车用户,在油价飙升的现在,决定还是更换新能源汽车,然后就被特斯拉的外观狠狠的吸引住了,虽然是七八年前的外观设计了,但是还是吸引到了我,又是23年降价之后,去试驾了之后,果断下单等待提车,等了20天之后,顺利提到车,然后安排了贴膜,更换了一套轮毂盖 【提车价格】 车辆总价格是22.9万 【其他消费】 提车直接预约贴的车窗膜2400+ 人保车险4500+ 上牌车务350 【个性改装消费】 贴膜2500 轮毂盖300 【充电时间】 因为家门口有个小桔的充电站,每次充电的时间就是60KW每小时,充满电的话大概就是需要接近一个小时,那必须是1
查看完整点评>>2023-06-20
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
🕙购车 21年10月网上订车,11月底提车 🕙购车经历 提车很快,效率很高,付完款就顺利提车,没有多收费 💴提车价格 23.59万,买的时间很多,基本价格最稳定的时候 🐎驾驶感受 很快,动能反应很快,没有延迟感,基本路上都能冲的第一个 👓最不满意 避震和隔音较差,最好可以自己去试驾感受一下 🐎亮点配置 0-100 5.6秒,速度嘎嘎快,内饰很干净,一上车看着就很舒服😌最喜欢的就是内饰。外在的造型真的是非常好看,流线型的车身非常柔和,非常灵动的感觉,整辆车子也是充满了运动风格。内饰也是我非常喜欢的,非常简洁,明了十分简约,给我的感受也是特别不
查看完整点评>>2023-06-07
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【空间】后排空间很小。长得太高的话坐着要顶头了,前排还可以,躺着开车 【电耗】约20%高速,80%市区。市区高架百公里11度电、市区走走停停13度电、高速120速度16度电、整体大概13度多,续航和表显基本一致。 【动力】3的动力普通使用足够了。开的缓行模式,零百加速7秒多。正常超车也没什么压力。 焦虑吗:有家冲,市区0焦虑;高速基本是往返200km 外的老家,一般返程高速上快冲10分钟。还没跑过远距离,不过如果开了 300km怎么也得吃饭休息顺便充电吧。综合来讲完全没焦虑,反而看到充电站的理想one、深夜排队加便宜油的油车会感到焦虑 成本:1万公里,1
查看完整点评>>2023-06-07 1 条追评
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
🌟今年春节的时候刚好迎来国内降价,立马就去试驾交了定金,然后等了不到一周,销售让我准备好可以提车咯,黑色还是很帅的,只不过车漆有点薄,提车十天后就去贴了改色膜,整体来说开起来还是很满意的! 【充电时间】 每次续航剩个一百多公里的时候我就会去充电了,电池提前加热的话半小时到四十分钟左右就能充满,也不会等到太长时间。 【动力表现】 动力还是比较满意的,无论是高速还是市区都能像电耗子一样跑的贼快。 【空间表现】 前排整体来说我觉得很宽敞,后排的话如果男孩子乘坐可能会稍微有一点拥挤,但是也还是很舒服的。 【最满意】 最满意的地方就是前备箱和后备箱,空间足够大
查看完整点评>>2023-06-07
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【购车经历】 城市通勤,第一辆车,不跑高速长途,市内非常好开,新手第一辆车。就是座椅有点硬,动力没话说,超车很给力 【提车价格】 25.65万,全款,另外没有其他费用。保险第一年我花了8000,官方买的,感觉更靠谱,22年12月中订的,3.10才提车,那时候很慢。不过特斯拉服务中心很不错,仙贝中心 【最不满意】 最不满意就是座椅太硬了,内饰要自己做改装就会好看一些。我自己改了氛围灯,电吸门,一下子就感觉洋气了。 【能耗表现】 杭州,开了1年3个月,23000公里,基本天天开,百公里能耗137左右,上下班高峰期容易堵车,家里装了充电桩就方便很多 【驾驶感受
查看完整点评>>2023-06-07
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
🌀购车经历 买车的那个时候我还记得是上海疫情大爆发得那段日子,真担心提不到毛豆3~ ❤️最满意 特斯拉得三电做的是真的好!续航天气暖和了只要不去暴力驾驶是真的很稳了~冬天寒冷的时候其实影响也不是很大! 特斯拉的ap很香,很适合跑高速~一点都不累。 🌠空间表现 简单的内饰~挡杆上可以挂上玩偶 每次开车看着很治愈~ ⏰充电时间 家冲基本上5-6小时也充好了,超冲的话一个小时也ok了! 💪动力表现 6.1秒的标3也已经很快了,基本上可以秒路上大部分的油车了~ 💰提车价格 早买早享受了~ 👓最不满意:特斯拉的自带导航真的不太行! 自驾经历🚗 从苏州出
查看完整点评>>2023-06-08
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
🕙购车经历 当时就想添购一辆电车,加上非常喜欢特斯拉,直接选择了特斯拉。 💴提车价格 提车的时候的价格是最便宜的时候裸车价229000加上保险7000,贴膜花了3400 ⛽充电时间 家充5-6个小时能充满,快充的话1个小时左右吧 🌍续航 充满表显439公里,夏天可以开350公里左右,高速基本上可以实现1:1 🐎驾驶感受 操控没得说,开过的都说好。6.1秒的加速也够用了。动能回收非常的好用。 👓最不满意 最不满意的地方在特斯拉自带的导航地图吧,完全不好用,可能只有一个到达目的地的剩余电量可能有点用吧。还有自动雨刮,雨不大的时候也发了疯的刮,很鸡肋
查看完整点评>>2023-06-08
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【购车经历】 家庭用,上下班通勤 不跑长途,如果长途还有一辆小油车.所以综合了一下,还是把原来油车卖掉换了电车 比较经济实惠 【提车价格】 裸车22.99 贴膜3799 电车无税 保险7400 是在最低点买的,不过现在南京又有补贴了,好像是五千元,但是买了就不纠结了 【最不满意】 缺点是有的,驾驶室玻璃遇到下雨或者洗完车 开关的时候就会有异响 玻璃摩擦胶条的声音 问了售后也没有具体解决方案给我。 【能耗表现】 能耗在不开空调的舒适天气差不多115左右 夏天开空调差不多140左右,115可以比实际表显多跑10% 140的能耗差不多比表显少跑10%左右 【驾
查看完整点评>>2023-06-08
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
4月底提车到现在已经一个多月了,把车子洗完感觉焕然一新,使用情况总里程1600公里每天上下班使用,每天都会开,使用电车还是很方便的,有很多优点。 1充电很方便公司可以免费充电,偶尔周末放假去远点的地方也一般都有快充一个小时差不多能充满有些地方充电还可以免费停车2小时再也不用心疼每次加油都要好几百块钱了像我经常跑高速的用车频繁的一年能能几万的油费这点还是不错的。 2起步很快,每次起步油门基本都会踩到底很快就会把后面的车甩的很远,使用油车的时候每次上坡都会担心溜坡会和后面车碰上用特斯拉上坡停车只要踩刹车就驻车不用担心会溜坡。 3最大问题就是车漆很薄用毛巾擦都
查看完整点评>>2023-06-08
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
🕙购车经历 :买的时候也算是价格高峰,因为男朋友喜欢特斯拉,家里也没有电车就选购了 💴提车价格 :那时候是26万多➕8000不到一点的保险费。提车后自己找了个地方贴车窗膜,改色膜也第一时间贴好了 ⛽充电时间 :从22年3月提车到23年5月,因为新房交付的关系,一直都是在外快充,快充充满大概1个多小时。后安装充电桩后是用谷电,大概是8个小时左右 🌍续航 :夏天跟冬天的电量有点拉垮,35度以上跟零下,电量差不多要打6折。10多20多度都是一比一,高速能跑赢表显 🐎驾驶感受 :开起来是真的爽,加速嘎嘎的,红绿灯起步无敌 👓最不满意 :车子避
查看完整点评>>2023-06-07
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【购车经历】 在经过了三年疫情之后,工作和爱情慢慢走上正轨,就在这个时候,也是当时新能源补贴的最后一年,想着买辆电车吧!(其实电车在自己内心当中的排名非它莫属——特斯拉)因为自己每天的通勤距离要100公里,油车实在开不起、而且不智能......就此 我们的第一辆电车诞生了。 【提车价格】 当时裸车是229900 全款购买的,没必要分期,保险交付中心买的三大保险自己选择,由于自己第一辆车是白车,这辆索性就黑外,黑内了哈哈,没原装任何东西,订车当时赶上了苏州相城的3000数字人民币补贴哈哈,后期改颜色可以用哈哈。 【最不满意】 目前没有特别不满意的地方,唯一
查看完整点评>>2023-06-07
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
2.20号左右订车3月中旬提车,目前已经开了3000km,主要场景是城市通勤,每天大概30km左右,周末会去郊区玩玩,高速跑过三四次均为去天津。 整体感受很不错,一开始确实感觉model 3颜值很高,所以也没怎么犹豫其他车,就定了model 3; 能耗方面 ,感觉挺低的,基本都能跑赢表显;每周充一次电足矣; 空间上 前后备箱储物空间足够,我185,也可以后排座椅放倒在车里午休,比我预料的大很多。后排座椅不太清楚空间够不够,一般只有我一个人开 操控上,没得说 基本可以说是指哪儿打哪儿 内饰很简单,但是我还是挺喜欢这种简单的风格 不是很喜欢花里胡哨那种。
查看完整点评>>2023-06-07
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 3D6
🕙购车经历 一年前,我迎来了人生中一段激动人心的时刻——购买了我的特斯拉Model 3。从一开始了解特斯拉的创新技术,到预定车辆并等待交付,整个购车过程让我充满了期待和兴奋。终于在交付的那一刻,我激动地迎接了自己的全新特斯拉Model 3。这辆时尚而环保的电动车完美地融合了先进的科技与出色的性能,成为我生活中的骄傲之一。 💰提车价格 当时的提车价格是23.59万元。对于一辆如此先进和高性能的电动车来说,我觉得这是一个非常合理的价格。考虑到特斯拉的创新技术和未来驾驶的成本节约,我对我的购买决定感到非常满意。 ⛽充电时间 在过去的一年中,我充分体验了
查看完整点评>>2023-06-07
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
🕙购车经历 2023年1月下订 过了4天提车 刚好有一批车次从上海运过来 提车算是挺快的 本来下订byd的海豹 特斯拉一降价马上订了3 本来犹豫3和y 但是外观来看3比y好看多了 y空间大实用 对我来说没啥用 一年到头基本上最多两个人开😄 提车之后检查了车没什么问题 直接开回家了 那时候异地上牌不要钱 感觉赚到了 byd还要500上牌费 之后就是购买各种配件 毕竟是毛胚特斯拉😂 目前来说 觉得最实用的就是 1.中控后面可折叠手机支架 特斯拉的导航比较难用 还是手机的好用 2.座位边上有空袭 经常掉东西 所以买了填充物塞进去 非常实用 不用担心
查看完整点评>>2023-06-07
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【购车经历】 做媒体的,经常开来开去,油车真的幸福很多。提车半年多开了二万多公里了。想去哪去哪。就是无边框车门,确实胎噪很大,开了一次高速,真的太吵了。而且现在电池已经掉里程了,不知道能撑多久。车内这个地图也是的,高德就不能争点气么,每次看特斯拉的这个导航我也真的是醉了,路瞎搞的,真的气死。整体来说还行的,空间我买的时候就是准备自己一个人开开的,对我来说后面两扇门我都不想要。后备箱贼大,比我越野车的后备箱大多了,我还是L加长的。内饰买的时候就知道是极简风,本身也比较喜欢的。外形也喜欢,就是纠结要不要贴膜…上面的顶也很热…毛坯房,自己去加装了好多小东西。手
查看完整点评>>2023-06-07
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【购车经历】 家有车位 可安充电桩的情况 峰谷电只要3毛 用车成本极低 外形出众 轿跑可玩性高 设计语言契合 极简主义 外形特别喜欢 第一眼看到直接就付了定金 纯粹的驾驶体验强 【提车价格】 25.6 裸车落地26 购置税无 价格透明 等车周期4个月。 新车落地保险 6000 全款官网直接预定交付 后续保养至今无花费 【最不满意】 最不满意在后排的空间小了 车机地图权限太低 总是容易导航出错。雨刮器总刮不干净 主驾玻璃升降下雨天有异响 没有座椅通风 【能耗表现】 杭州 车辆使用1年零3个月 行驶26000公里 百公里能耗145 城市拥堵 能耗160 高
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