#外观 这个已经无需评论了，只要审美还正常的，近视不超过1000度的都说好看 #内饰 至少我觉得还不错，至少还比较耐看吧！ #空间 我们一家1.75米一下车内空间完全ok,行李箱感觉也完全够用。 #舒适度 前排坐着自然是没问题 后排就稍稍局促了点 隔音方面也算是中规中矩吧 19寸的胎噪很小 没必要忧虑这个 #油耗 市区油耗最高9.0个，高速也就7.9个。综合下来一公里不到六毛。还没有首保的四驱，这样的油耗真是很满意。 #操控 我对这块不是太懂，但是我所知道的，钢丝的方向，就一句话，指哪打哪，这就够了。 #性价比 还行吧，能在优惠一点就好了。 #动力 超车

#外观 外观帅帅的美美的！车灯设计：大灯真帅，犀利，帅气。晚上挺亮的，最重要的是要帅！做工车漆：车漆感觉挺好的！车漆工艺还是不错的。挺亮的车身造型：最满意的就是腰身的流线型，跟大轮廓了。 #内饰 不错 #空间 调整好前排座椅，后排基本只能坐两人，如果做三个人的话，估计路程超过20分钟，中间的人会崩溃。因为造型问题，后排乘客会有一种比较压抑的感觉。但基本这车就我跟媳妇，所以也不是太在乎后排。 #舒适度 如果噪音能够再控制的好一些那就更好了。群里已经有人加装了静音，不知道效果怎么样。 #油耗 跑市内拥堵路况为主，油耗7.6，估计还会继续降 #操控 超车很干脆

#配置 真的没啥可说的！同级别的车！秒掉松松的 #动力 动力那个叫杠杠的，好歹2.0摆在那 #性价比 自吸的车我以为它就是性价比之王 #操控 这点也不用说一定给满分的了，马自达有这方便了我们在市区开，至于方向方向盘很轻，不止一个人这么说，这点也大家公认的，指向性也很好，指哪去哪，这点很好的，也因为是这点才买的车，底盘摆在那里，非常喜欢喜欢，就是喜欢了。 #油耗 油耗这车来说，还可以。。迟点跑去几趟旅游可能会更低吧 #舒适度 真皮座椅还是非常舒服的，软硬适度。颜色棕黑搭配，不突兀。噪音在接受范围之内 #空间 后排基本没人坐，谁在乎空间~ #内饰 感觉嘛合理

#配置 这个车的价格，当然配置也会很高 #动力 2.5L的动力，我个人觉得还是非常的不错的，不管是城市的道路还是我回老家的山路都是非常给力的，因此动力方面我觉得还是挺不错的 #性价比 在合资车里这个价格是可以了，绝对性性价比高的 #操控 向盘没有虚位，指向很精准，手感轻盈。底盘及悬架：因为是运动型的车子，悬架调教比较偏硬，支撑性很好，转弯时给人的信心比较足。 #油耗 还在观察中。比较满意油耗。 #舒适度 悬架柔韧，我认为是舒适与运动的良好平衡，不松散，不软，也不硬，之前开过一段时间SMART，那悬架我就不说啥了，过个减速带，还是不超过40的速度，感觉行程

#配置 横向比较其他合资品牌的SUV车型，就可以容易发现钢丝的性价比是很高的。 #动力 不错 #性价比 性价比高，电子手刹操作简便轻松，对于女驾驶员来说更是一种福音。 #操控 超控非常精准，没有虚位，方向盘非常轻，还没有上高速，所以高速还不懂，上高速应该是蛮好操控的，在市内超车完全没有压力，发动机和变速箱配合得很好。 #油耗 8.3的油耗虽然不高，和那些网友说的7-8点差不多 #舒适度 坐垫比较软，主副驾包裹感很强，不过缺少了电动座椅调节跟通风，夏天屁股都是汗。后排中间地台高，只适合两人乘坐。不过我**较喜欢中间凸起，撑腰。 #空间 空间只能是中规中矩，

#外观 惊艳，线条灵动，造型动感有个性 #内饰 整体满意，一定要说关于内饰的明确不满，我是觉得顶配版副驾驶面前的装饰木纹条挺突兀的 #空间 空间方面我很想给五颗星的，后排放倒以后都可以临时当床使用了，出去游玩找不到地方住宿的时候很便利。 #舒适度 座椅在开车的时候坐的挺舒服的 噪音的话开起来也还好 不会感觉耳朵闷的 #油耗 有这方面肯定是很满意很满意的。当时买这车也是有考虑油耗因素在里面。2.0加速，在同级已经算领先了，但是它的油耗，却比同级更要还要低。对于这样的超强表现，我也是十分满意。所以油耗这一下我必须给五星。不吹不黑。 #操控 方向盘非常轻盈，应

#外观 特别喜欢XC-4的车头显得特霸气，LED大灯眉眼上扬和流线型整车配起来真是不可抵挡的帅呀 #内饰 内饰用料基本全是软材料，很有手感，唯一就是顶篷黑色让空间有点压抑，不过顶部凹陷进去让空间又显的不错了。 #空间 空间方面我很想给五颗星的，后排放倒以后都可以临时当床使用了，出去游玩找不到地方住宿的时候很便利。 #舒适度 座椅可调 放下盘可调 又是自动空调 已经调最舒适的角度了 #油耗 油耗的话 完全可以接受 比我预想的好太多咯 已经很不错了 #操控 操控在SUNV中相当棒 #性价比 毕竟进口的发动机 不得不说 马自达的核心技术还是很牛的 这套创驰蓝

#配置 大部份还算是满意的！ #动力 2.0的排量挺不错的，给油一下子就来劲了，但是我还是不敢开快了，怕HOLD不住 #性价比 没有电动座椅，这也真是不知道该如何说，所以性价比难免会打部分折扣。 #操控 方向盘反应聪明，转向精准，油门加速平顺，至于其他作为新手也不太懂 #油耗 油耗还是挺惊人的，身边朋友1.6排量的轿车综合油耗也得7-8个 #舒适度 很不错的！开长途不会感觉很累！觉得还行。 #空间 家族基本1.7的个子，前后排都能满足，后备箱也还行，能满足平时家用，后排传动轴凸起较可惜！ #内饰 比起其他的日系德系车的内饰比还是很时尚的，符合年轻人的口味

#配置 看看价格，比下不足，比上有余，还算是不错的。 #动力 从这一段时间的用车情况来总结，动力充沛强有力，加速超车根本没有任何问题，驾驶手感超好 #性价比 挺高的性价比 #操控 操控性上，不得不说，马自达所倡导的“人马一体”，真的有让我感受到，尤其是在转弯时，特别稳。 #油耗 在的车里算很省油的了，这点也没有告别注意过，我这种新手还能保在8.0L也是很不错了，这点也是满意的，平时开在市区开的多些，可能因为是直喷发动机的原因，确实比较省油，这个对粮食还没那么挑 #舒适度 舒适程度上感觉比较接近轿车，确实要比当初看的其他几款SUV要舒服点，坐在里面也不像之

#外观 车身侧面线条很流畅，腰线一直连接到尾部，车尾大溜背的造型相信大家都很喜欢，前脸战斗力十足 #内饰 后排门上是硬塑料，其他基本上都是软包。 #空间 我身高172cm，空间对我来说非常够用乘坐空间，如果后排正襟危坐的话腿部还是有一拳三指的空间的。 #舒适度 真皮座椅包裹舒服，软硬适中，比较喜欢，过减速带有点难受，反应有点强烈 #油耗 磨合期目前油耗比较高，油耗10.8，希望过完磨合期油耗减下来 #操控 马自达的主要特点了，不用说，试过高速160，3000转左右。很稳，在往上我自己就不敢了。心里很紧张。 #性价比 不错。 #动力 动力充沛，输出线性，超

#外观 同级别最美没有之一，整车的比例协调，虽然有点矮，但为了流线造型。 #内饰 内饰的科技感很强的，总体来说还是蛮上档次的，开着车摸着大旋钮，旋扭一下，感觉就是爽，就喜欢中控 #空间 可以满足一家3口出行，如果非要坐五个人的话，后排中间的位置只能坐较小支的那位了 #舒适度 开着很舒服 #油耗 目前开了三个多月了 油耗在7.2左右 还是可以的 现在还是不开高速 等到时候开了高速的时候看看。 #操控 这车的操控我给满分，第一次摸方向盘的感觉一点不会觉得陌生，她的灵活不会让你觉得她是一辆汽车，仿佛骑在一辆摩托车或者自行车似的。 #性价比 好用得不要不要的，说

#配置 LED大灯，大轮毂，2.0L，4驱，合资品牌，还能说啥！ #动力 表现完全符合我的预期和我的性格，油门响应积极，线性的提速表现，也给此车带来了不一样的舒适感。 #性价比 新车没优惠，一般 #操控 转向很准很??就是过减速带的时候后悬挂有点硬 #油耗 油耗较低，在所有车子中，这款车是最省油的。 #舒适度 胎噪声音有点明显，隔音效果一般般，座椅舒适度中等，不软也不硬。 #空间 空间对于钢丝这种轿跑型SUV本来就不是优势，考虑这辆车的人必须得认识到这点。家里人口不多，用车一般就我和LD两个人用，满载的时候当然也不会太挤，一年上头满载也没几次。本着空间够

#外观 这个没有啥好说的，完全是拉风的车。近段时间自己觉得最漂亮的一款车，外观是最最最满意的一点。 #内饰 CX-4的内饰其实就是昂克赛拉的大哥吧！为什么成为大哥？我觉得CX-4的内饰很多的细节处都做了很多的细节处修改，大量采用软包的设计，还模仿了很多高端车的设计，带搭配自己独有的是设计理念，内饰比昂克赛拉提升不止一个档次，仪表盘简约而不简单，有点像法拉利，sport感十足，从头到脚的高富帅 #空间 我觉得这个空间对我来说很好接受，再说平时这车就我一个人开，所以后面大小对我来说也不在乎。 #舒适度 驾驶席还是很舒服的，虽然没有怎么找到销售员说的无重力状态

#配置 这个价位，这个配置应该没有更好的选择了吧。能加个电动座椅和自动大灯的选装包也好啊。 #动力 动力肯定没问题，加上zoom zoom，激情澎湃，只要你肯舍得油门，那车肯定是一往无前，那天我试驾的时候我试了一下，那感觉咣咣的，当然我那新车我可不敢深踩，人家还在磨合期，都说要我温柔以待。 #性价比 还是很值得的，毕竟消费者不是傻瓜。 #操控 操作指那！打那！非常精准！一般的车子方向又重！这车方向盘很轻，地板硬，悬架非常好！过弯时候不会感觉有飘的感觉 #油耗 市区油耗最高7.6个，综合下来这样的油耗真是很满意。 #舒适度 车子行驶坐在里面那叫一个舒服，如

#外观 这个不说了，老婆喜欢就行。霸气好看，走路吸睛率特别高，朋友见到都说好看！给马自达这回设计点个赞 #内饰 内饰很不错，提高了不少，很多地方都是软包装 #空间 空间只能是中规中矩，对于我而言4口之家已经够用了 #舒适度 路上开开车子开起来线性！！刹车踩起来软软的 不平坦的路况减震效果也好！有这样的已经很OK了。 #油耗 没有现象中的省油，但是也合乎常理，能再低点那就更好了。 #操控 CX-4的指向很明确，过弯相当稳，不会有抛离感，好开 #性价比 在我心目中已经很高了 #动力 完全够用，虽然没有强烈推背感，但是超车完全是随便超，比涡轮增加的要平顺得多，

#外观 本人就是被它的外观深深吸引住了，可以说是一见钟情。 #内饰 内饰虽然跟昂克赛拉大同小异，但还好都是蛮喜欢的设计，比起老款阿特兹强了很多（话说当时不选阿特兹的原因很大程度上就因为内饰，然而钢丝刚提半个月小兹就改款改内饰了，不过也好省的纠结了） #空间 前排空间绝对够，同事开过，1米8的身高，座椅高度、前后位置调节到合适后，头部至少还有一拳。保持驾驶位不变，后排腿部空间也至少一拳，头部三到四指。反正对我来说，这样的空间肯定足够。 #舒适度 舒适性上看，驾驶座位整体感觉很好，座椅的角度及包裹性不错。开时间久了也不会有很累的感觉。 #油耗 这个不用说了，

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#配置 这种配置，别的同等价格的车型没办法比的，在综合对比后，我还是选择了这款车，现在想想当初的选择一点也没错，真的非常值得购买的一款车。 #动力 马自达的动力是我最看重的一点，本来打算买2.5的，考虑到基本给老婆开，就买了个2.0的，起步反应很快，加速的动力也很强，这种动力开开也足够了。 #性价比 性价比高 #操控 操控这块表现也是非常满意的，开一趟山路，过弯很精准，一点也没有倾斜的感觉，很平稳过渡的，悬架和车身的支撑很好，行驶过程当中整体很不错。 #油耗 对于一台2.0排量的车，这种油耗真的难以想象 #舒适度 空间大自然还是要舒适一些，尤其是长途的时

#配置 该有的都有 #动力 城市代步足够了，尤其是起步，很快很爽， 但是爬坡2.0的动力还是有些偏弱，我去爬的轿顶山，爬坡发动机哪个声音听着挺着急的 出去玩，还是2.5安逸些。 另外要说的是，起步快，加速线性有。但是后期干不过涡轮增加的。 #性价比 虽然新手，还是摸过很多车子，这个车是掌握最快，最舒服的，成都周边山路多，弯来弯去，配合发动机声浪真的很爽，真的感觉手怎么甩，车子就怎么来，那感觉好比玩百兆电信LOL #操控 心随意动，人马一体，指哪打哪！操控是公认的马自达的强项，韧性的底盘悬架，使弯道侧倾较小，快速过弯能保持一个良好的姿态，也给人以充足的驾驶

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自从打算买车开始就一直在看车也是看了好久的车，一直也是在纠结的选车路上很长时间，总是犹犹豫豫的拿不定主意，每次打算订车的时候都会有种不同的声音在耳边回绕，买车对于我来说是件大事所以我考虑的方面也比较多想的也比较长远一些，总是在一直纠结不知道怎么去取舍这一方面，看车也是统一看，看了很久也是没有什么能让让我比较满意的，直到我遇到了现在的这一款马自达CX-4探索，这款车的本身就是集结于轿跑类型的SUV款式的一款车，正好满足了我的一个大需求，这样就能弥补我的纠结和割舍了，通过我的多方面了解后这款车基本符合我的选车条件，见到这款车的时候我也是被惊到了，这款车的颜值

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#满意的 中意他：买车主要就是冲外观来?，没错我也看这款车?颜值，毕竟自己也是个颜控嘛。也很适合年轻人的风格。再一个它?价格16.28万，对于中产家庭来说，还是可以承受?起，虽然也有一些小毛病，但是他颜值高压~颜值高，啥都够了~ #不满意的 嫌弃：我感觉我最不满意?是是空间问题,前排还可以,对于我这种娇小妹子来说，可以?，但是后排小?点,让后排乘客坐久的不舒服.毕竟溜背的设计,让后排空间缩减了，舒适度下降，还是可以接受的啦.毕竟我就是喜欢这款车的颜值~ #空间 储物空间可以~没毛病~包括中央扶手啊，副驾驶前面的手扣也是够大的，后排放水的地方有点挤，略

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