最满意的就是途锐这款车的外观
非常非常耐看,虽然不是那种特别有时尚感的设计,但是沉稳大气,该有镀铬装饰的地方设计的恰到好处。时尚是个轮回,我还是喜欢这种耐看的简约设计,德式风格。
前脸:我就喜欢这个黑胖子凌冽囧囧有神的眼光,和后尾灯匹配的刚刚好。
空间:途锐的车空间对于我们一家四口来说,也是刚刚好。后排空间比较宽,就算三个人也不紧。
动力:四缸的发动机强劲有力,之前一直开2.0自然吸气的车,换了这个车后,明显的加速推背感。给油就来,但是不飘,非常扎实沉稳。
悬挂:之前朋友开的车,坐在后排,过一个坑的时候,猛地一颠。这个车对比非常明显。空气悬挂可以调整不同
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网友点评
2021-12-15
途锐 2021款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
买车的时候也对比过沃尔沃XC90,以及英菲尼迪的QX60,但是思来想去,品牌固然重要,还不如买一台切合自己性格以及身份的选择,大众进口途锐从各个方面都比较符合我,全下来70多万,感觉很棒,入手很满意。
查看完整点评>>2021-12-14
途锐 2021款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
最初计划买X5的,不过思来想去感觉X5实用性差一点,偶然一次接到了大众的试驾邀请,便去试驾了一番,感觉从各方面来看还算是不错,全下来大概是77W左右,而且这款的确让人眼前一亮,所以当即就入手了。
查看完整点评>>2021-12-14
途锐 2021款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
对于大众途锐,我客观的觉得这台车子性价比很高,首先它的价格不错,然后和同级别的车子里在品牌力度上肯定是不如的,不过真正的体验上还是没什么问题,内核很强,外观也比较低调,符合我这种类型的人。
查看完整点评>>2021-12-13
途锐 2021款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
上有老,下有小,两门,低趴的车都是不允许的了,对于途锐也是很早就了解的,而且奔驰的SUV也试驾过,感觉不行,途锐表现还是比较出众的,不得不说大众在实用性方面做的也很不错,内饰也是很棒的,所以就入手了。
查看完整点评>>2021-12-13
途锐 2021款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
在我感觉途锐这辆车子是一个非常不错的车,外观看着硬汉运动感强,也是挺让年轻人喜欢,唯一就是可能品牌上稍微差了那么一点。这也会让车子的档次感下降很多,不过我觉得看东西要看内在,如果你仔细的了解他,你就会被他吸引,而且性价比也相当不错。
查看完整点评>>2021-12-12
途锐 2021款 2.0TSI 领航特别版
家里是有两台轿车的,老婆说出门自驾游不方便,我说买个商务,去看了GL8,老婆不喜欢,转着转着看到了这个途锐,颜值不错,价格方面倒也还可以,全下来大概60多万吧,全家人都很满意,所以才入手了。
查看完整点评>>2021-12-11
途锐 2021款 2.0TSI 领航特别版
我当时选车的时候,其实考虑的是沃尔沃的XC60。毕竟安全性不错,然后车子的豪华感营造得也很好,但是总感觉沃尔沃的车子偏老气了一些,有点像我父辈开的车,最后了解到大众的途锐优惠还不错,然后外观也的确看着更运动了一点,运动感比较强吧,还有空气悬挂这样的科技配置。是我比较喜欢的,然后去店里面谈了一下价格感觉都非常合理,用的这段时间也是表现不错。我选择的是2.0T的动力版本,我觉得还算够用。就是刚开始的油耗可能会高一点。
查看完整点评>>2021-12-11
途锐 2021款 2.0TSI 锐尚版
最满意的就是途锐这款车的外观 非常非常耐看,虽然不是那种特别有时尚感的设计,但是沉稳大气,该有镀铬装饰的地方设计的恰到好处。时尚是个轮回,我还是喜欢这种耐看的简约设计,德式风格。 前脸:我就喜欢这个黑胖子凌冽囧囧有神的眼光,和后尾灯匹配的刚刚好。 空间:途锐的车空间对于我们一家四口来说,也是刚刚好。后排空间比较宽,就算三个人也不紧。 动力:四缸的发动机强劲有力,之前一直开2.0自然吸气的车,换了这个车后,明显的加速推背感。给油就来,但是不飘,非常扎实沉稳。 悬挂:之前朋友开的车,坐在后排,过一个坑的时候,猛地一颠。这个车对比非常明显。空气悬挂可以调整不同
查看完整点评>>2021-12-11
途锐 2021款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
之前手里有个X4,老婆给家里添了个宝宝,索性就想买个中大型的SUV,考虑过飞行家,不过7座的根本也用不了,老婆偶尔也要开,再加上预算,只有途锐比较适合我了,从各个方面都是符合我和老婆标准的,裸车68万多,全下来不到80万吧,一家人都很满意的。
查看完整点评>>2021-12-10
途锐 2021款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
个人一直都不是特别喜欢轿车,这些年开的一直也都是SUV,想要低调想要质感,我觉得途锐是个选择。而且有浓浓的德系风格,我对德系车子也都是一直比较喜欢的,价格上来讲,还算是不错。当然选择途锐这个车肯定是要选择3.0T的版本。60多万的价格也不算太高,动力体验上和驾驶感受也都非常棒,而且新款的途锐运动风格强了很多,不再是。颜值这一块拿捏的死死的。
查看完整点评>>2021-12-08
途锐 2021款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
说实话真正的懂车的人就知道途锐的品质,现在很多的人的理想车型都是BBA品牌,但是我可能比较传统,就喜欢途锐,我是个大众粉儿,我原来开的车就是Tiguan,后期想升级下,一直就关注着途锐,这车的品牌很低调,但是性价比很高,低调而且机械素质不错。
查看完整点评>>2021-12-07
途锐 2021款 2.0TSI 锐尚版
因为个比较高,所以买车时候只看了SUV,当时看了雷克萨斯RX和探险者,雷克萨斯的外形大体和旧款没区别,稍微有点儿土气,最后放弃。探险者的脚刹让我很不习惯,而且内饰整体很别扭,中控的大屏很突兀。 看了途锐之后真的可以说一见钟情,新款的造型更加方正,比老款看起来更加大气,但是也让更多的人误认为这是途昂,经常有同事问我新款途昂多少钱,后来我都懒得解释了。 2.0T的发动机非常够劲,虽然车身比较大,但是油门踩多少有多少,深踩时推背感很强,完全没有笨重的感觉。 内部空间非常大,我1.83,坐在驾驶位头顶还有很大空间,横向也非常宽松,开车时候非常舒服不会疲倦。后排空
查看完整点评>>2021-12-06
途锐 2021款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
这个车的话目前用车时间也不是很长,总体的感觉还是蛮不错的,因为毕竟也不是什么多么豪华高档的品牌,整体上来讲也只是一个普通的大众车型,只是价格稍微贵一点,在发动机和变速箱这一块,我觉得也能够满足我的需求,而且这个外观设计我非常的满意,感觉很霸气也很低调
查看完整点评>>2021-12-04
途锐 2021款 2.0TSI 领航特别版
大众途锐这个车的话,我个人感觉是这个价位里面非常值得购买的一个车型,首先我觉得它的,整体的机械素质水平是比较高的,而且有很不错的外观设计,对于年轻人来讲,这个车开出去,也不会太张扬,但是足够有内涵,我个人因为工作的原因也不方便购买那些,豪华品牌,所以这个车对于我来讲是非常合适的。
查看完整点评>>2021-11-29
途锐 2021款 2.0TSI 领航特别版
预算有限,但偏爱越野,就选择了途锐领航版,相对高配车型,在主,被动安全配置减少一些。但也有很多优势,在越野界仍然占据一定的地位。
查看完整点评>>2021-11-26
途锐 2021款 3.0TSI 锐尊版
订了很久的红黑内饰,座椅带三挡的通风和三挡的加热 15.3英寸的大屏幕不管是看视频,看导航,还是听音乐,都非常的舒服 导航可以看到实时路况,提前知道哪里堵车,给堵车的地方标红,基本和手机导航一样了 新款途锐确实有一种眼前一亮的感觉。印象中的途锐是一款老爷车,外观土气内饰老气。没想到这款新一代途锐,颠覆了我们以往对途锐的印象。她外观圆润饱满却又不失棱角,她的中控风格简约却不简单。开起来的体验简直让人彻底沦陷的,这款3.0T途锐动力十足且源源不断。标配的空气悬挂,底盘韧性相当好,尤其是在舒适模式下,相当沉稳且舒服,是台好车。
查看完整点评>>2021-11-19
途锐 2021款 2.0TSI 锐尚版
途锐超控性能不错,2.0的动力够用了,空间一般配置满足需求。
查看完整点评>>2021-10-27
途锐 2021款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装
动力很好,整体开起来感觉非常不错,起步强劲有力超车也没有问题,后排空间很大本人一米七八完全够用腿都可以伸直,后备箱空间要是装大点的东西可以把后排放倒,三百多匹的马力配上8AT,不管起步还是超车动力都是源源不断,换挡也很平顺,3.0t v6完全不担心动力,油耗官方给的是9.5但市区基本上没低过12个,不过这么大的车又是3.0的也正常了,外观设计还是家族化的矩阵大灯很高级,Rline标识运动感十足,外观萝卜青菜各有所爱,途锐是偏向稳重的,内饰我很喜欢尤其是中控,双屏联动真的是大,搭配上30色氛围灯很有科技感大部分软包而且没有气味,座椅舒适性也很好,多向调节、
查看完整点评>>2021-10-12
途锐 2021款 2.0TSI 锐尚版
途锐的越野能力在中大型SUV领域首屈一指,这也是我选择的原因。去年买的车2.0T锐尚版,配置我觉得非常高,都实用(同级别我认为途锐配置是最多的,价格性价比也高)。主要还是有自适应空气悬挂,在复杂的路面行驶还是很有用的,还有他的一个多种驾驶模式,搭配使用效果更好,其中越野模式中专家级,精准的操作感,处理复杂路况得心应手。
查看完整点评>>2021-09-19
途锐 2021款 3.0TSI 锐享版 曜黑运动套装
朋友一直推荐的,他很喜欢途锐,而我比较偏向X5,原本只是陪朋友过去走走过场,耀黑套装第一眼看到就爱了,酷酷的,抱着怀疑的态度试驾途锐后,5秒多的百公里加速,强劲的推背使我完全炸了,试驾后完全推翻我对途锐认知,拥有爆炸的提速更令我着迷是途锐市区的从容与洒脱,六活塞的刹车和全时四驱的强强联合,更是让途锐拥有了想“野”就能“野”的能力。
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