宝骏享境作为一款中大型轿车，凭借其出色的外观设计、丰富的智能配置和舒适的驾乘体验，受到了不少车主的好评。以下是车主们的用车体验总结： 外观设计 宝骏享境采用了“追风美学”设计理念，整车线条流畅，溜背造型搭配2.5米的车身长度，显得优雅且动感。它的风阻系数仅为0.198Cd，同级别车型中表现突出。前脸设计带有问界的影子，分体式LED大灯和贯穿式尾灯提升了整车的辨识度和科技感。不过，有车主认为其整体造型趋于圆润，视觉冲击效果稍弱。 内饰与空间 内饰设计简约时尚，中控台、门板内侧大面积使用软质材料包裹，触感柔和，细节之处尽显匠心。座椅采用Nappa真皮材质，填

作为老宝骏车主，对五菱宝骏的新产品，还是比较关注的。这次到4 S店保养，销售邀约去试驾新车-宝骏享镜。 一看到实车，很亮眼。5米的修长车身，颜值确实不错，设计感拉满，很难让人不心动。坐进车里，2.9米的轴距带来了超大的空间，地板还是纯平的，我这大长腿随便一放，轻松就能翘起二郎腿，太舒服了。 内饰是经典的黑色，满满的商务风，座椅的舒适度简直绝了，久坐也不会累。全景天幕超有格调，但是出去可能会晒太阳，如果怕晒，还能选装遮阳帘。 开始出去试驾，销售使用自动泊车出库，这家伙就自动开过来了，确实智能。 不得不提的是它的操控和智能配置，怀挡设计操作起来特别简便

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宝骏享境集灵眸智驾、灵语座舱、灵犀动力、神炼电池等先锋技术于一身。宝骏享境首发搭载灵眸智驾进阶版，基于灵眸智驾进阶版的加持，宝骏享境新增“漫游探索车位”与“云端地图”2项全新泊车功能。当发现目标车位被占时，“漫游探索车位”可自动寻找并泊入空车位；“云端地图”覆盖全国20多个城市的热门停车场，用户到达停车场时，即可提前选好车位智能泊入，让停车更省心。在城市通勤场景中，宝骏享境新增0速启动无图城市领航功能，不依赖高精地图，复杂路况也可轻松应对，全国都能用，全国都好用；同时支持0速起步，在等红灯、临时停车起步时尽显从容。智驾普及更要安全普及，宝骏享境还支持0-

作为一名宝骏享境的车主，已经陪伴这辆车走过了三个月的日常通勤和几次家庭出游。作为一个普通家庭用户，我对这辆车的总体感受可以用一个词来形容：物超所值。它不仅满足了我对一辆家用车的所有期待，还带来了很多意料之外的惊喜。 外观：修长优雅，气场十足 第一次看到宝骏享境时，我被它的外观深深吸引。超过五米的车身长度和溜背式设计，让这辆车看起来像是一台豪华C级轿车，完全不像这个价位的车型。无论是停在小区还是行驶在城市道路上，它都显得格外有气场。尤其是夜间点亮的“骏瞳流星大灯”，辨识度极高，回头率也很不错。 内饰：豪华感与舒适性兼具 坐进车内，第一感受就是“这车的内饰真

从日系油车到电动新宠:宝骏享境纯电600km豪华版试驾体验 作为一名传统日系油车车主，初次接触宝骏享境纯电版时，既有对电动车的陌生感，也有对新鲜体验的期待。经过半天深度试驾， 这台车在多个维度给我留下了深刻印象，但也暴露出一些需要适应的细节。 外观:新潮设计打破保守审美 宝骏享境纯电版的设计语言与日系油车的保守风格截然不同。封闭式前脸、贯穿式LED 灯带以及低风阻黄金比例车身，营造出新能源车特有的未来感。隐藏式门把手和低风阻轮毂进一步强化了科技属性。不过，过于圆润的线条可能略显“萌态”，与传统轿车的硬朗气质有所差异，审美上需要适应。 驾驶:轻盈顺滑，

之前一直在纠结买哪款车，看了好多品牌，近期享境出来了，到店里看实车被宝骏享境吸引住了，经过试乘试驾、了解之后，感觉还挺不错的，就拿下了。开了一段时间。 感觉这车外观设计很独特，车身线条像竣马的姿态，非常有辨识度。两侧大灯很吸睛，当时销售说EV版叫“骏瞳流星”，PHEV版叫“骏瞳闪电”。名字听起来就酷炫，照明效果也超棒，转弯还能自动补光，夜间行车安全感满满。大溜背搭配19英寸轮毂，运动感拉满，隐藏式门把手也很加分。 进入车内，舒适感扑面而来。15.6英寸中控大屏做了防炫光处理，阳光再强也能看清。灵语座舱深度融合DeepSeek、灵语AI中枢大模型，

在选车的漫长过程中，我看了不少车型，最终被宝骏享境深深吸引。今天就给大家分享下我选车时的对比心路历程。​ 起初，我关注过比亚迪秦 L。秦 L 确实有一定优势，它的 DM 技术成熟，馈电油耗能低至 2.9L/100km，这对日常使用成本的控制很有帮助。但在空间方面，秦 L 轴距 2790mm，和宝骏享境比起来逊色不少。享境整车长 5005mm、宽 1900mm、高 1490mm，轴距达 2900mm，标准的中大型轿车尺寸，车内空间宽敞，后排乘客的腿部和头部空间都十分充裕，无论是家庭出行还是商务接待都能轻松应对。​ 再看小鹏 MONA M03，它的高颜值设计

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