以前能加92号多好,不知道现在为啥需要加95号。市区油耗有点大,目前显示没有低于15个油。但是高速还可以,加满95号680元,去上个牌来回560公里油表竟然显示还有一半油,太神奇了,都怀疑是不是我搞错了,哈哈哈,看看启动开了十几分钟,显示27个油,不知道为啥外观
一眼就看上了19款,太帅了,要是车顶行李架是银色的就更好了。再就是前杠比18款低的多,咋也不出去越野,只是偶尔出去玩一下,注意点应该问题不大。再就是比18款TXL贵五千,感觉有点不划算。考虑了一会,50w都花了,还在乎五千,在上牌过程中,在高速服务区的回头率超高,开奥迪A6的都是满眼的羡慕,哈哈
查看完整点评>>
网友点评
2023-09-30
普拉多 2019款 3.5L TX-L 尊享版(后挂备胎)
以前能加92号多好,不知道现在为啥需要加95号。市区油耗有点大,目前显示没有低于15个油。但是高速还可以,加满95号680元,去上个牌来回560公里油表竟然显示还有一半油,太神奇了,都怀疑是不是我搞错了,哈哈哈,看看启动开了十几分钟,显示27个油,不知道为啥外观 一眼就看上了19款,太帅了,要是车顶行李架是银色的就更好了。再就是前杠比18款低的多,咋也不出去越野,只是偶尔出去玩一下,注意点应该问题不大。再就是比18款TXL贵五千,感觉有点不划算。考虑了一会,50w都花了,还在乎五千,在上牌过程中,在高速服务区的回头率超高,开奥迪A6的都是满眼的羡慕,哈哈
查看完整点评>>2022-08-29
普拉多 2019款 3.5L TX-L 尊享版(后挂备胎)
【购车经历】 正常 【用车成本】 20000 【能耗表现】 特好 【最不满意】 屏幕 【驾驶感受】 不错 【乘坐感受】 好 【用车反馈】 好
查看完整点评>>2022-05-26
普拉多 2014款 4.0L V6 VX NAVI
对喜欢越野的车主来讲绝对是好车,最大特点就是可靠耐用,用车7年了,从来没有因为质量问题进过汽修厂,缺点就是油耗和噪音挺大,舒适性稍微差一点。
查看完整点评>>2022-05-10
普拉多 2019款 3.5L TX-L 尊享版(后挂备胎)
越野ke 【用车场景】城市通勤、长途旅游、越野出行 【驾驶感受】城市通勤稍微有点困难,主要是由于车身过高,在停车或狭窄处右前方发动机盖下的盲区过大。长途驾驶很舒适,优点是视野超好,座椅宽大,缺点是高速侧风阻有点大。越野出众,通过性没谁了。 【能耗表现】城市油耗依然不少,但是比上一代好很多,得益于电子差速锁配合发动机启停。高速还是很好的,这么大的车综合油耗真心不高 【保养感受】一年一次,省心。开不坏的普拉多,10万公里刚果磨合期,什么保养? 【维修成本】适中。目前没修过。 【配置性价比】还行,情怀更多一点吧。 【亮点配置】外观还是
查看完整点评>>2022-04-01
普拉多 2016款 3.5L 手自一体 VX NAVI
一直都喜欢普拉多,开过朋友的2700和4000,2700加速慢,4000又费油,我就提了一辆3500,但是,还是觉得费油,其他都挺好的!
查看完整点评>>2022-03-17
普拉多 2015款 2.7L 自动 豪华版
本人爱好自驾游,自打迈腾轿车换车时就立下购车指标,一是底盘较高能开得烂路;二是自吸发动机不挑食好打理;三是操控性能好。普拉车因操控性被PK,恰好进口奥迪A4allroad旅行车换代优惠幅度大,该车底盘高度为21CM,拥有实时四驱和“烂路王”的诱人冠名,但该车是2.0T发动机,与既定自吸发动机指标不符,因为其他指标诱人而妥协。既然带T车不适合高原地区就改成自驾西南边陲,两次大美新疆之旅,该车虽然操控性能十分出色,但空间狭小乘车人憋屈难受;虽有不错的底盘高度,但是过不了沟沟壑壑;虽然是全时四躯,却进入了茫茫沙漠。长途穿越还得是非硬派越野车莫属,且有进藏自驾梦
查看完整点评>>2021-09-14
普拉多 2018款 3.5L TX-L NAVI(后挂备胎)
当初满心欢喜的提车回家之后,哪哪都是满意的, 这么贵的车,口碑这么好的车,当然各方面都是比较喜欢的。 内饰我个人其实不是很满意都50万的车了感觉车里面空荡荡的,看着没啥高级感。我一米九,之前开的车是要多憋屈有多憋屈,根本不能满足我的需求,普拉多入手之后,我经常开着开着就会不自觉地笑起来哈。3.5的动力还是够用的了,市区开起步慢,跑起来就快很多,车重两顿多,跟一个房子从你身边经过一样。越野车就谈不上什么操控了,只能说说底盘了,普拉多的底盘调校的比较偏硬,因为越野车软底盘就得不偿失呢
查看完整点评>>2021-03-29 2 条追评
普拉多 2019款 3.5L TX-L 尊享版
国产普拉多3.5这款车,值得购买!为什么这么说呢,第一,配置比中东版高,人性化强。第二,公路驾驶稳定性挺好,虽然平时是后驱,但车身稳定,没有感到车大操控困难,开的时间长了跑起来也很有人车一体的感觉。第三,动力和刹车,只要舍得给油,动力初段稍弱,后端有劲,自我感觉动力够用,去沙漠玩,挂入高速四驱,动力杠杠的。国产刹车有改进,刹车时有信心。第四,只要发动机不去高转速跑,公路行驶车里还是很安静的,空间绝对够用。
查看完整点评>>2021-06-06
普拉多 2018款 3.5L TX
对这款神车还是充满无限的期望和遐想,觉得3.5L自然吸气V6发动机,一定是动力充沛很生猛的,再加上各种口碑传颂的越野能力(只怪本人见识少,没开过大排量车),普拉多一定是无所不能。但事实结果太让人失望了,也许是我以前都开的开轿车,再加上基本都是开的带T的发动机,所以我觉得普拉多这款车太难开了,起步提速太肉了,换挡顿挫感也强,油门踩下去发动机空转,却没有动力输出,大概延迟1-2秒钟车子才踉跄窜出。虽然在我这个年纪,已经不需要发动机的轰鸣声和极致的飙车速度来证明我的内涵,但我还是渴望一种“人车合一”的境界……
查看完整点评>>2021-02-21
普拉多 2018款 3.5L TX-L
喜欢,在停产前园梦。希望普拉多带我走过山川河流。
查看完整点评>>2021-02-06 3 条追评
普拉多 2018款 3.5L TX-L NAVI(后挂备胎)
一直想拥有一辆能带自己和家人去遍山川大海的车
查看完整点评>>2020-11-30
普拉多 2016款 2.7L 手自一体 豪华版
选它理由很简单,威武霸气,口碑与质量成正比,开的这几年不管长途还是短途还是翻山越岭都会让你放心!
查看完整点评>>2020-11-20
普拉多 2018款 3.5L TX-L
家庭选择代步用车的时候,这款车性价比还是非常高的,毕竟价格不贵,还是丰田旗下的合资车,品牌和机器性能是值得信赖的。
查看完整点评>>2020-11-18
普拉多 2018款 3.5L TX-L(后挂备胎)
一汽丰田普拉多在7.1号停产,平行进口的也都是国五的车,未来这个车型在中国的命运也是个未知数,在小排量甚至电动车日益普及的今天,大排量的车卖一台少一台,能买就赶紧买吧
查看完整点评>>2020-11-18
普拉多 2019款 3.5L TX-L 尊享版(后挂备胎)
最终选择这款车的理由可能还是颜值占绝大多数吧,因为真的很喜欢它的外观,然后他的这个白色又特别的奢华,看着很典雅。操控各方面的,对于一个女司机来说,也比较容易上手,如果太复杂我也不习惯。
查看完整点评>>2020-11-09
普拉多 2019款 3.5L TX-L 尊享版(后挂备胎)
选择普拉多是因为保值率好,家用的一款好车,皮实耐用,当心,动力,空间都很不错!
查看完整点评>>2020-11-07
普拉多 2019款 3.5L TX-L 尊享版(后挂备胎)
非常钟情于SUV,看了很久丰田这款车型,配置、动力性能这些跟豪车没有什么差别,感觉质量很好,刚强的外身非常霸气,不管是动力还是外形,都非常喜欢
查看完整点评>>2020-11-05
普拉多 2018款 3.5L TX-L NAVI(后挂备胎)
选择普拉多就是喜欢这个车的越野能力,动力也好,空间够大,价钱优惠了很多,其实不太适合家用,油耗有点高,我买来有时候也是去爬爬山,山区路不好走必须得买个大一点动力强的
查看完整点评>>2020-10-15
普拉多 2019款 3.5L TX-L 尊享版(后挂备胎)
看上它年轻大气的外观,之前老款普拉多个人不太喜欢,后来改成这样才开始喜欢的,越野能力也挺强
查看完整点评>>2020-10-09
普拉多 2018款 3.5L TX
性价比高,最主要的是手头无米选更高档次的,同样级别的丰田更出色,唯有选普拉多
查看完整点评>>接下来要看
专题