送孩子上学，同时测试一下实际续航，充满电459公里，出发时表现为456公里，行程结束后，实际行驶了470公里，表显余132公里，就是表显行驶了324公里，但实际行驶470公里，按此比例，余下的表显132公里实际还能行驶：按照324/470计算，表显132还能行驶191公里，则实际续航应为470公里+191公里=661公里。

亲们，今天我终于如愿以偿，试驾了传说中的特斯拉Model 3！ 不得不说，这不仅仅是一次试驾，简直是一场科技与美学的盛宴！ **优点满满，让人爱不释手！** 1. **加速感爆棚**：一脚油门（哦不，是电门）下去，那种瞬间被推背的感觉，简直不要太爽！ 2. **智能驾驶辅助**：Autopilot一开，仿佛有了私人司机，高速路上轻松自如，安全又省心！ 3. **超低使用成本**：电费比油费便宜太多，环保又经济，每个月省下的钱足够买几只YSL口红啦！ 4. **科技感内饰**：极简设计，大屏操作流畅，仿佛坐进了未来座舱，每次开车都是享受！

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购车经历 之前一直对新能源车很感兴趣，特别是特斯拉的电控技术，那可是名声在外。我在网上研究了好久，各种对比参数啥的，还去线下体验店试驾了好几回。也看了其他品牌的车，但最后还是被特斯拉的魅力折服啦😎。和家里人商量后，就在官网下单了这款车，过程挺简单的，没那些复杂的砍价啥的，虽然没优惠，但也省心。 🌟最满意 驾驶感受超棒！转弯的时候侧倾小得很，操控起来丝滑无比，比宝马3系还让我觉得人车合一。在城里开或者上高速，都特别爽，感觉自己像是在开赛车🏎。 能耗真的低！高速上定速110左右，能耗才130左右，这可比好多其他品牌强多了。就冲这能耗，感觉省了不少钱💰

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🚗购车过程分享 今年三十，还是个快乐的单身汉😎。驾照拿了七年，可开车技术不咋地，算是老证新手吧。极氪001、Model3焕新版、ET5T都在我的考虑范围内。不过我还是想等等Model3焕新版降价，谁知道后来听说有政府补贴，直接就下单了。 裸车价23.19万，补贴算下来实际裸车价21.74万。保险花了7500，这么一算，落地价差不多22万多点搞定。 🚙用车感受分享 外观内饰 Model3的外观简约时尚，线条流畅，充满了现代感和科技感。内饰设计也非常简洁，超大的中控屏科技感满满，操作起来很方便，就是内饰材质感觉一般般，塑料感有点强😕。 辅助驾驶 春节

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🚗购车经历： 去年初的时候我还一门心思地在10万左右的国产车堆里挑花眼呢！一会儿觉得这个配置高，一会儿又觉得那个外观好看，想了老半天。谁能想到啊，过了段时间，家里人突然杀出来说要考虑豪华品牌，什么C260、330i、A445quattro都被提上了。这一下子就像给我来了个措手不及的急转弯，预算蹭蹭往上涨。不过呢，经过一家人前前后后各种商量，又是试驾又是对比的，最后我们居然定了特斯拉Model3（主要还是都听媳妇的，我也觉得媳妇选择特斯拉不错）。新车没享受到补贴，家里人又坚持全款，那就只能照办咯，咱也不啰嗦，直接拿下。 💴提车价格： 裸车价23.19万

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购车对比： 当时买车纠结了很长一段时间，毕竟现在各种国产新势力挺热门的，当时也试驾了小鹏P7和比亚迪汉各种车型。但是我身边开国产新势力的朋友还是建议我买其他品牌，所以当时就去试驾了model3 和ModelY，试驾之后很快就确定了model3，车子整体的科技感很强，驾驶质感和操控感太喜欢了，直接锁定了model3 最不满意： 辅助驾驶功能体验不太好，比如跑高速的时候旁边有车稍微压线就会突然急刹车，开着蛮吓人的。 后排空间有点小，前台调节合适之后，后排坐进去会顶膝盖，头部空间也算不上充裕，不太适合家用居家出行。 车子导航也不好用，可能我用惯了手机导航吧，总

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选车过程： 买车的时候纠结了很长一段时间，前后了解了好多的车型🚙，比亚迪汉、小鹏p7、极氪001等等都有试驾过，最后看了一圈都不是很满意，就想着去试试特斯拉好了，model3和modely都有了解，深度试驾2次之后就果断确定了model3🤩，车子科技感很强，驾驶感和操控感都更喜欢我的需求，确定之后就立马定了😎。 日常使用感受分享： 1、智能化：屏幕换挡我非常喜欢，科技感十足，没开多久就适应了😉，其实平时开车的时候基本是不会换档的，也就停车的时候用一下🅿，非常丝滑。自动辅助驾驶挺靠谱的，用着很智能。唯一不足的就是车机导航不太好用，导航信息不够全面

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本来想买小米的，结果小米要等半年，果断放弃选择了特斯拉，试驾之后马上下订了 总的来说车特别好开，但是毛病也还是有一点的，比如刹车异响，不过只有下雨之后才会，个人觉得问题不大 之前开油车现在换这个车之后油车是碰都不想碰了哈哈，动力强健 各方面都比较喜欢吧

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梦想的小🚗，提车3周来谈谈实际体验（非常客观） 想要入手的预备选手可以参考！ 1️⃣外观 外观颜值，每个人的主观审美不同，我就不做过多的评价了，现在除了星空灰免费，其余的颜色都需要加钱，我自己是提车后选了改色车衣，比原车选色划算！ 2️⃣内饰 超简洁的毛坯内饰完全在我心尖上，虽然被很多人吐槽但我始终觉得大道至简，符合我的审美！如果不喜欢很原始的建议提出后可以一件一件，根据按需购买贴纸软装，不要提前就疯狂下单做准备！我觉得刚需的就是脚垫，手机支架。 3️⃣操控 非常适合喜欢运动调教车型的人，适合日常通行代步，过个坑或者井盖也不会很颠，然后因为轴距很短，所

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特斯拉model 3 星空灰=大帅车🚗 先说优点，科技感拉满！不管是外形还是功能，都是独一无二的，我不管我就是全世界最帅的毛豆！！屏幕换挡比想象中方便，这是一个“自适应”的过程，不用低头保持正常坐姿就能换，新鲜！ 操控也是优点，个人觉得灵敏度已经很高了，车身短所以转弯灵活，居然跟之前开mini不相上下的人车合一？ 中肯的说一说缺点：后排空间是真的小，我一个165女生都快顶头了，因为车身短所以后排靠椅差点90度了，坐着没啥舒适度可言，不过对我来说，实用和舒适不在考虑范围内，更喜欢操控和美观和帅气！还有一点就是对于老司机其实不太友好，转向灯、远光近光灯所有

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购车历程 从Model3新车上市，我就一直关注着它。期间也看了其他几款车，比如比亚迪海豹，感觉内饰太花哨；小鹏P7，外观又不是特别来电。后来看到Model3推出3年免息政策，我就下定了。 用车三个多月说说使用感受： 1.空间感受 我自己开车居多，家里还有其他大车，所以前排空间对我来说完全足够。后排嘛，偶尔坐一下175-180cm以下的人也还凑合，反正不是我关注的重点。 2.配置亮点 中控屏幕操作很方便，没有繁琐的二级菜单，上手特别快。前排座椅通风加热，冬天再也不怕冷屁股，夏天也能清爽出行。后排还有小屏幕，方便后排乘客操控，很贴心。花点小钱开通9.9元无限

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选车选了两个月，决赛圈在宝马i3、CT5和Model3之间纠结，最终综合考虑城市通勤场景以及对Model3外观的喜爱，上个月果断下定。 Model 3外观是最令我满意的部分。整体简约科技，溜背式车顶延伸至车尾，线条优美利落。无边框车门极具设计感。大灯细长且与车身融合出色，辨识度超高，车尾视觉效果宽阔有力，整体造型必须给5星。 空间：日常多为一人通勤，空间对我而言足够。车身尺寸方便停车，前后备箱尚未充分利用。座椅初感偏硬，实际使用后尚可，唯一不足是驾驶座椅略短，腿托无法前调。 续航：提车不久就跑了小长途，170km+150km，实测，高速132km/h

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【购车背景】 当时在选车的时候，同事朋友都问我为啥不选ModelY，但我就是觉得Y的车身外观高度有点高，没有Model3这种矮一点的好看。我家里还有油车，这辆车主要就是我自己上下班开，所以就果断选择了颜值更高的Model3，对我来说，好看才是最重要的。 【外观感受】 Model3的外观真的很符合我的审美，每次看到它停在那里，都觉得特别帅。车身线条流畅，整体造型简约而富有科技感。 【驾驶位体验】 驾驶位坐着还是挺舒服的，座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间驾驶也不会觉得太累。而且视野很开阔，驾驶起来很有信心。 【动力与续航】 在路上超车的时候，只要轻轻一脚电

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优点：外观优美、动力足、空间感良好、操纵感强 缺点：内饰较为简单粗糙、续航不足、冬季掉里程太快

今年打算购置一辆代步车。鉴于电车是未来趋势，再加上我对科技感的热爱，购车目标锁定纯电车。在对比了极氪001、Model3焕新版和ET5T后，先试驾了前两款。不得不说，20万以上的车驾驶体验都不错，但我还是更期待Model3降价。后面补贴政策出台，直接就定了Model3。 二、提车价格 裸车价23.19万。保险花费7500，最终落地价23.8万。 充电时间 首次在超充站充电，没用上车机导航导致电池未预热，充电功率仅三十几，价格还贵。后来我都选择第三方充电桩。一般剩余30%电量去充，不预热电池时，户外桩30%到100%需一小时左右，地下桩半小时到四十分钟，充

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购车经历: 最终被特斯拉Model3安利了，今年8月中入手。 ●外观：极简风格超迷人，线条流畅，前脸犀利，一体式尾灯超酷炫，夜晚超吸睛。 ●内饰：简约且实用，方向盘按键便捷，大屏幕手滑换挡科技感满满。手机作钥匙超棒，靠近自动解锁，上车依账号调整座椅等，下车自动归位，仪式感足。空间也是完全够用的，目前还没有什么太大的问题。 🚀驾驶体验之旅 ●动力与操控：动力响应迅速，电门轻踩动力即来，加速线性，超车轻松，高速巡航稳。然而，方向盘转向有时偏重，久驾手臂易酸。底盘调校偏硬，过减速带或颠簸路，震动明显，舒适性欠佳。 🔋续航与能耗实情 日常城市通勤与周边游基本

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一、总述 拥有Model 3，在这段时间的相处里，我对它的性能、优缺点等各方面有了较为全面的感受和大家分享，码字不容易不认可的勿喷！！ 二、购车背景与心路历程 老爸退下来给我的江淮，车辆老旧后，小毛病接二连三出现，维修保养不仅耗时还费钱。于是，我决定---买车。 比亚迪汉EV、小鹏P7有看。然而，Model3又让我很难拒绝，加上朋友各种安利，就此提车，加5000选装了高配轮毂，看起来更好看。 三、车辆优点方面： 操控 1.转向精准无误：舒适模式下的转向手感如同为我的手型量身打造，力度恰到好处，驾驶起来如行云流水般顺畅。 2.动力强劲澎湃：电门一踩，强大的

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【购车历程】 最初我是准备买比亚迪汉EV的，差点就下订了。看到了Model3，那简洁又极具科技感的造型耳目一新。试驾了Model3和比亚迪汉EV后，感觉Model3的操控更加灵动，驾驶体验非常独特，于是毅然决然地选择了Model 3。价钱也不是很贵了，降价后还是挺香的，比汉还便宜，买的特斯拉标配裸车价23.19万，续航标注为606km当然这是官方给的结果实际肯定达不到的。 【外观帅，内饰不是毛坯】 外观简直太赞了，线条流畅。内饰简约而不简单，虽然有人觉得太素了，但我却很喜欢这种简洁的风格，操作起来一目了然。座椅的包裹性也不错，长时间驾驶不会觉得很累。不过

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购车综合感受: 选车理由:现在电车补贴力度很大，感觉是时候入手一辆了。在选车过程中，对比了比亚迪海豹、小鹏P7等车型，但最终还是被特斯拉Model3的魅力所吸引。 特斯拉Model3的智能驾驶功能真的让我大开眼界。像自动辅助导航驾驶、自动泊车等功能，让驾驶变得更加轻松和安全。 Model3的加速踏板控制非常线性，动力随叫随到。与油车相比，没有了发动机的轰鸣声和换挡的顿挫感，加速过程非常安静和平顺。 实际使用感受 内饰整体风格简约，中控大屏幕是一大亮点，显示清晰，操作流畅。环抱式氛围灯虽然不是特别亮，但也增加了一些氛围感。座椅的材质和舒适度还不错，长时间驾

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购车需求 这次买车是油车换电车，油车费用太高了，因为工作原因用车挺多的，几乎每天都会在外面跑，加之我之前的油车各方面都有些老旧了，所以这次就索性换一辆电车，这样每个月用车成本也能低一些。 购车对比 选车的时候纠结犹豫了很久，试驾对比了好几台国产车，本来打算买小鹏G6，就准备直接下定金了，后面又想着再看看其他车，之后又试驾了极氪，外观颜值在线，车子操控性能也很不错，但是一直没有现车。最后又去尝试了特斯拉Modely，开下来真心不错，对比下来我还是更喜欢特斯拉。国产车虽然也很不错，但是特斯拉在一些驾驶质感方面更符合我的喜好，所以经过一系列思想斗争之后，还是买

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