【购车经历】
原来的车是老福克斯手动挡,说实话也是很满意的,动力足,操控好,陪着我跋山涉水,只换过电瓶和轮胎,其它就是常规保养。一转眼近10年了,也该换车了。因为这台车老婆在开,所以手动挡还是不那么方便。就考虑换车,提上日程。只考虑纯电,也只看了比亚迪汉和特斯拉两个车。
首先看的是汉,那天带着小女儿去了,外观还行,但是坐进去风格有点不符合自己的感觉,马路上车多,加速没试出来,方向盘很重,销售说怕加速太快考虑安全性问题。总体上来说没感觉。
4月份去特斯拉体验店,一眼看上去车子好小,内饰简陋,坐进去,感觉空间不算小呀,后排还可以,并且可以放倒。因为第一次开,
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网友点评
2022-08-08
Model 3 2020款 改款 长续航后轮驱动版
整体来说 真香!!! 改变了我对电车的看法 AP什么的真的太香! 【购车经历】本身家里有个油车轿跑,因为深圳指标的问题所以又入了20款的长续航,特斯拉刚刚在中国兴起,当时落地也要30多个W,很多人觉得不值。 【用车成本】油价上涨之后!!!电车真的很香,100块跑一个周!但是保险费用太高了,不过和油费比起来,不知道省了多少,已经开了两年多,没什么大件更换!轮胎最好换成倍耐力或者米其林,自带的韩版轮胎太不抗造。 【能耗表现】开了两年,续航掉了几十,不过跑短途长途都完全ok,刚从318川藏线回来,丝毫没问题。 【最不满意】轮胎真的好脆弱!然后显示屏有时候会黑
查看完整点评>>2022-08-07
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【购车经历】在试驾众多品牌新能源车型后毫不犹豫下订了特斯拉😆 【提车价格】裸车27.48,加上充电桩和保险后接近30w,需要注意的时候目前只有model3后驱版本有补贴,并且选配超过30w后就没有补贴了。不知道明年是否会取消新能源补贴政策,需要入手特斯拉的小伙伴赶紧入手吧 【能耗表现】本人开车比较佛系,续航能力基本做到一比一,充满电可以跑400km。 【最不满意】后排空间很小;空调的出风口设计也很奇葩;语音功能识别很差;因为无边框车门的原因,在高速上行驶的时候风噪较大 【驾驶感受】操控真的没得说,转向精确灵敏无虚伪,加速超车完全没问题,
查看完整点评>>2022-08-05
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
外观是一见钟情,内饰简单高级 单踏板模式对女生很友好,我一般选保持模式 420km的续航,上下班通勤完全无用电焦虑 平时周边游也是没啥问题 每周都会开车回老家,再也不心疼油费了! 保养很省钱 就半年换个空气滤芯 平时充电我一般用【特来电】充电环境相对来说比较干净,特斯拉桩相对来说充电太贵了🥲 因为电费比较便宜 我可以开车小车随便想去哪就去哪,上山,去海边,或者在地库开着空调听音乐思考人生都不心疼 总体来说使用感还是很好的 辅助驾驶可以缓解高速驾驶的疲劳 我个人觉得倒车影像挺清楚的!对女生很友好 缺点就是大家说的 隔音稍微差点,夏天开车很热 总体来说还是
查看完整点评>>2022-07-30
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 3D6
【购车经历】 原来的车是老福克斯手动挡,说实话也是很满意的,动力足,操控好,陪着我跋山涉水,只换过电瓶和轮胎,其它就是常规保养。一转眼近10年了,也该换车了。因为这台车老婆在开,所以手动挡还是不那么方便。就考虑换车,提上日程。只考虑纯电,也只看了比亚迪汉和特斯拉两个车。 首先看的是汉,那天带着小女儿去了,外观还行,但是坐进去风格有点不符合自己的感觉,马路上车多,加速没试出来,方向盘很重,销售说怕加速太快考虑安全性问题。总体上来说没感觉。 4月份去特斯拉体验店,一眼看上去车子好小,内饰简陋,坐进去,感觉空间不算小呀,后排还可以,并且可以放倒。因为第一次开,
查看完整点评>>2022-07-28
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【购车经历】 特斯拉前员工,从新人培训就被深深圈粉,自己给自己下单,过程是愉快到不行了。 【用车成本】 极低极低极低!目前15300➕km,正好总能耗2000度,提车后全程特来电,电费花费1400左右。 【能耗表现】 正常开,1:1掉电 冲动开,1:1.2掉电 暴躁开,1:1.5掉电 高速,下坡地势大致1:1.1 上坡地势1:1.5 【最不满意】 下雨天玻璃吱吱吱吱叫 【驾驶感受】 谁开谁爽! 【乘坐感受】 我开我爸妈可以睡觉,我老公开我爸妈下车就吐 【用车反馈】 越开越爱~
查看完整点评>>2022-07-28
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 3D6
漂亮的外观 充沛的动力 年轻化的设计理念 特斯拉已经成为我外出拍摄创作的首选交通方式 使用纯电汽车 如果家里有充电桩将会有完全不同的使用体验
查看完整点评>>2022-06-18
Model 3 2022款 675km Performance高性能全轮驱动版
舒适性 隔音差,悬架硬,路过的每一道沟沟坎坎,都能清晰在加速踏板上,和屁股上反应出来。前排乘坐空间还不错,后排太窄了,而且又颠又甩,如果后排经常载人的话不推荐。舒适型很一般。 续航 续航说实话平时不暴力驾驶,表显490,也就跑个400~420这样子,还行吧。特斯拉的超充还是很给力的,补电非常快?!空调20度,差不多8.5折。蹭电比较多,7kw的充电桩大概10小时充满,家里有充电桩情况下,每天都可以满电出发,真的很香,我也要尽快攒钱买车位了。 动力 动力绝对的猛!记得第一次试驾的时候销售经理那一脚地板电,我坐副驾直接眩晕了!绝对刷新你对车的动力认知!
查看完整点评>>2022-06-18
Model 3 2021款 改款 Performance高性能全轮驱动版 3D1
对于一个东西的爱真的很持久了,提车已经一年半了,开了275万公里,做了第一次维护保养,就弄了个四轮换位,开这车真的太爽了,成本低到我都懒得算,可以忽略不计的。
查看完整点评>>2022-06-18
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【提车价格】 26.5万 外观:十年前的外观设计,放在今天依然引领潮流,最满意的地方之一。做工比之前进口版提升不少,配上这外观很时尚。 【能耗表现】:满电表显438,这天气是去跑,早晚上下班期间开空调上车开音乐续航基本上为400公里,满意。 【空间表现】:勉强够用,推荐平时1-2个人驾乘,家庭使用后排略显局促,更建议上Y。前后备箱综合装载能力同级别第一梯队,又是高度集成化带来的优势。 【驾驶感受】:6秒加速可以随便跑了,平时代步绝对够用。电车0-80公里起步即最大功率让驾驶更游刃有余。十五年的老司机习惯单踏板后是真香,刹车比油门重,堵车时不用踩沉
查看完整点评>>2022-06-17
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 3D1
【用车场景】 上下班代步 【驾驶感受】 操控精准 动力强劲 底盘扎实 30万以内 操控最强轿车 【能耗表现】 城市平均电耗12左右 很经济 【保养感受】 只需要换空调滤芯 雨刮器 保养成本低 主机厂原厂保养 专业 快捷 【维修成本】 喷漆 800一个面 【配置性价比】 低配版其实已经很好了 【亮点配置】 车机系统 自动辅助驾驶系统 目前的顶流 【不足之处】做工很一般 无框车门 高速风噪大 补能效率低 20%-80%需要60分钟
查看完整点评>>2022-06-15
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【提车价格】 26万 【选车背景】 出去玩租了一次model3就被种草了 【对比车型】 奥迪A6L 【驾驶感受】 提速快,减速稳,辅助驾驶更有助于出远门 【能耗表现】 【空间表现】 恰到好处 【舒适性】 空调智能,舒适感很好 【用车场景】 主要用于上下班 【驾驶感受】 【能耗表现】 【保养感受】 【维修成本】 【配置性价比】 【亮点配置】 【不足之处】 【提车价格】 【选车背景】 【对比车型】 【驾驶感受】 【能耗表现】 【空间表现】 【舒适性】 【提车价格】 【选车背景】
查看完整点评>>2022-06-15
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
驾驶有一年多3.4万公里,在外观和操控上个人觉得确实是比较不错,比较不满意后排空间及座椅的舒适性
查看完整点评>>2022-06-14
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
【提车价格】 24.9W 【选车背景】 城市综合道路 【对比车型】 雷克萨斯 首先自认为以前雷克萨斯的混动,已经非常之好了,油耗经济实惠,动力也行,新车买来6年时间里面也免费保养。)但自从拥有了特斯拉之后,明显雷车已被我嫌弃了,动力上面,明显比雷车出色N倍,使用成本没有想到会更低,甚至现在感觉开了特斯拉之后,保养这个词,好像自己都已经快没有这种意识了。 【驾驶感受】 动力杠杠了,驾驶起来非常轻松,特别是高速路上面使用AP辅助驾驶模式,现在跑高速基本上都已经成为生活中的习惯,必使用AP辅助驾驶模式了,不然就感觉自己开了不是特斯拉电动车了。 【能耗
查看完整点评>>2022-06-13
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
【提车价格】裸车24.99,全款落地25.88 【选车背景】购车前分别看了中国新势力“蔚小理”和极星,蔚来的价格超预算,放弃。小鹏对于我来说没有特别的亮点,放弃。极星设计感确实不错,但是保有量堪忧,放弃。理想one我确实是认真研究和考虑了的,但是考虑到它的尺寸和6座的布局与家里另外的车辆使用重叠,还是放弃了。为啥最终会选mode13?首先尺寸不大,爱人平时驾驶完全无压力,上下班代步、送娃都方便。其次价格相对初期降幅较大,口接受范围内。驾驶感受确实不错,底盘整、操控准。 【驾驶感受】标续在标准模式下提速还是不错,响应很快。电门比较跟脚,动力感觉类似大排自
查看完整点评>>2022-06-13
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【驾驶感受】 智能化来说就是他的IP自动辅助驾驶,跑高速的话,说实话,他开的确确实实比我好,我每次看到大卡车,我自己超车都会有一点害怕,但是他像老司机一样非常的稳,一点也不怯场,自动辅助驾驶还是特别香的。 【能耗表现】 特斯拉满电是60度电,我基本用的谷峰电,三毛左右1度电从零充满20块钱左右,我的是真的能跑430公里左右,而不是虚标,这个是很好的买这个车也有很大的一个原因,用车成本太低了。 【保养感受】 车子的保养我觉得还可以,但是买车的时候送的也有保养够我一年使用。 【亮点配置】 外观和内饰设计以及三店高集成化极简主义风格是比较打动我的,而且他的
查看完整点评>>2022-06-13
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
【用车场景】 平时上下班跟出差 【驾驶感受】 操控非常给力,调教很好,加速反馈及时 【能耗表现】 下雨天跟冬季掉续航比较严重,平时市区加城市道路的话还是可以达到1:1的续航 【保养感受】 基本不用保养,开到现在就换了个空调滤芯 【维修成本】 无 【配置性价比】 个人觉得还是很高的,买完除了加电没有杂七杂八的费用 【亮点配置】 操控真的是很舒服,没有延迟 【不足之处】 后排空间还是有点不足,如果平时都是一个人开那就影响不大
查看完整点评>>2022-06-11
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
【用车场景】 平时都是市区用车 【驾驶感受】 操控好,动力足,指哪打哪,底盘够低,转弯很有信心 【能耗表现】 动力回收很好用,表显里程也很准,习惯了单踏板以后觉得更人性化,开起来更轻松,尤其是过弯的时候,一送一踩,很方便 【保养感受】 听说只需要加空调水换雨刮器 【维修成本】 还没有出过事故 【配置性价比】 因为买车的时候是最低点,当然什么都觉得香,全身都是性价比 【亮点配置】 动能回收,空间存储,车机系统辅助驾驶 【不足之处】 暂时还没发现
查看完整点评>>2022-06-11
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版
【提车价格】 25.8万 【选车背景】 单身未婚女 【对比车型】 mini 【驾驶感受】 提速快 智能灵敏 智能防撞辅助驾驶都让我感觉未来已来,和我第一次用苹果手机感受差不多。 【能耗表现】 低 【空间表现】 舒适 置物空间大 【舒适性】 我是满意的
查看完整点评>>2022-05-24
Model 3 2022款 556km 后轮驱动版
试驾了多款车,还是特斯拉开起来舒服,造型也符合我的审美,比p7和汉更适合我
查看完整点评>>2022-05-21
Model 3 2021款 标准续航后驱升级版 3D6
【用车场景】 日常上下班,市内代步 【驾驶感受】 提速给力,转向灵敏,指哪打哪。车内空间没有想象中的那么拥挤,后排空间也算可以。 【能耗表现】 按照个人的驾驶习惯,基本稳定在120左右 【保养感受】 电动车不像油车保养那么繁琐,目前开了8000多公里,就换过一次空调滤芯。省下了不少保养的钱。 【维修成本】 官方维修价格略高 【配置性价比】 特斯拉model3的参数配置在同样价位、同等级和同类型的汽车中还是不错的,所以性价比相对还是比较高。 【亮点配置】 不加价车机自带自动辅助驾驶系统,在跑高速路段的时候开启自动辅助驾驶是真的很爽。 【不足
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