【提车价格】裸车22.6，购置税不到1.9，保险加三者6475，加上其他的差不多25.33落地 【选车背景】买车是老爸老妈掏钱，自己真的是考虑了很久很久，纠结了很久，本来最开始想的是es300、A4高功率和330i，本来选的差不多了，之后家里又说钱有别的用，然后只给了26w，我也不想贷款。自己工资连保养、油钱都不够，后面在在看论坛的时候发现了gti这个小车，去了解了一下这个车，发现这个车挺有意思的，痴迷了一阵子后，在三月末订车了，等了半月就提车了，我就拿来代步，我也不怎么追求改装，顶多换轮胎、轮毂和加点影响速度的配置，哎，又没有钱，又没有女朋友，躺平。

买车前选了好久。最在意的就是个性和操控！试驾了十几款车，但是在GTI里面一听到那个模拟声浪，还有那个2.1圈转向机的方向盘，就爱了。 当时普遍芯片紧张，4s都说要等至少两个月。我跟他们说一定要现车，结果一个月不到就被我等到了！运气真的不错。早上9点到4s店，检查车辆情况，发现后备箱接缝一边略大，让销售送了一次小保养hh。下午1点买好了即时生效的保险，下午4点办好临牌就走了。总车价258500。 【驾驶感受】 1. 我对模拟声浪已经从最开始的肾上腺素飙升到现在已经没啥感觉了。反倒是把方向盘设定成运动模式后，那指那打那的精准性和足够重的力道都让我感觉这车就

指向精准，方向没虚位，指哪打哪的感觉，运动模式下方向略重，市区开很累，舒适模式下市区道路很好开换挡拨片很实用刹车油门间隙足够.山路配合换挡拨片完美，不用拨片就D档也随便够用了.油耗比较满意，毕竟也是2.0排量的车子，买小钢炮不在意油耗，市区一般12个，暴力点开过15个左右.城市道路加速明显，油门一点就来，舒适模式下油耗不高.7.5的DCC可变悬架不错，是好多七代车主的羡慕配置，运动模式偏硬，转弯倾角不明显，舒适模式下其实也挺硬的，路感很强，一点颠簸都能感觉到，可能还是原厂韩泰轮胎的问题，胎噪很大，高速特别明显.空调：制冷速度很快，压缩机对动力损耗不太明显

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选车主要看重小巧灵活，操控感好，好停车，动力强劲，好改装。保养价格不贵，配件到处都是，很方便买到，实用亲民。 最满意动力强劲，一直踩一直有，底盘扎实，跑高速有信心。 最不满意双离合顿挫，空间小，噪音大，轮胎抓地力不行， 空间一般身材都可以做进去，没有觉得拥挤，日常家用足够， 外观时尚，战斗，经典不淘汰，耐看型，两厢车的标杆。 内饰做工细腻，大多采用翻毛皮，软硬材质，严丝合缝。 动力加速有力，动力源源不断，200码轻轻松松，底盘扎实稳定， 操控转向轻松精准，指哪打哪，弯道侧倾小，弯道全油门也没事。 多种驾驶模式选择，舒适惬意，安静，跑长途不

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前排空间非常的可以，后排的话够用，如果置换的克鲁泽那些大很多，但是合麦同比的话差很多，但是是一个紧凑型的经济，不能比毒蛇还减脱水评比的话，后排应该算大的，我一般是用自定义模式，然后每扇可以单独设计古老发动机声浪外，其他全部设置为标准，动力完全够用，这个方向盘的手感非常的好，方向的圈数很少方向盘基本指哪打哪？无需为我的新迈腾1.8t的油耗在11左右，同样的路及其爱的在12左右，基本上都是城市结合消失，马力，排量有这种大的。地震非常的有韧性，比较硬，买这个同学。性能操控这个第一cc悬架的区别，我认为还是比较明显的，外观是萝卜青菜各有所爱，但mk七设计的比较硬

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这个车子的动力让我还是挺意外的，动力响应比我想象的要快，开起来意外的带劲。

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11年的6代高尔夫Gti绝对是德系小钢炮经典车型中的经典，这款车在日常的驾驶中完完全全就是一台舒舒服服的买菜车，特别的安静舒适(大长腿除外)座椅也是特别的有质感，但他又能在你想要燥动的时候给你一个足够的动力，感受德系小钢炮带来的驾驶乐趣。

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2016年购买了自己喜欢已久的高尔夫GTI汽车，车的动力充沛 空间一般 后座从未做过人！ 主要是自己日常代步 ，城市里面代步我个人认为 还凑合！ 说的过去 ，很好 很满意 很满意，非常nice！百公里11个油 平常加98 还不赖 个人认为不错… 嗨就这样吧 我说多了也没用 ！

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本人爱车7代GTI,有人会问，20多买个高尔夫是不是脑子瓦特了，我也没说这是情怀，但是它又是我心心念念的，我记得那时候应该是高中，在路上看见一辆三门版本的5代GTI，觉得太帅了，如果工作后能有一辆就满足了，直到后来，工作多年，买了7代GTI.3代ea888发动机，原厂避震电动软硬阻尼可调，18寸轮毂！刹车垃圾，今后如果在换车，想改动，第一步就从换刹车开始。这车优点，短小精干，动力充沛，油耗这一块还是看你怎么踩，这车陪伴我4个年头了，该改动的都弄了，比如进气，排气，刹车，外观件，轮毂，轮毂换了就有三套了！也和车友去赛道体验过，车真的是个好车，原唱状态下也生

.5代GTI购车两年总体来说很满意 从开始的6代高尔夫置换的 终于圆了小钢炮的梦 经典的苏格兰风格织物座椅 让我最满意的还是动力 通过各方面的学习对这辆大玩具进行了升级 真的应证了那句话 改车一直改一直爽 现在开起来真的是非常满意 大众品牌里最经典的就是高尔夫了 真的没有后悔的感觉

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拿到车的第一感受是这个车好安静，至少在行驶和怠速的时候，隔音非常好，完爆日系小钢炮。对比日本性能家用车，堪称“豪华”。自动头灯，感应雨刷，定速巡航，多功能仪表盘（竟然能显示机油温度）这是在同年份日系钢炮上见不到的。 再说加速感受，六代的湿式6速DSG双离合变速箱换挡非常快。这种换档速度是顶级的赛车手都很难达到的水平，更别提普通的AT的变速箱了。除去变速箱，EA888输出只能说中规中矩，涡轮比较小，家用算动力比较充沛。

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高尔夫GTI依然是一款精致的小车，它有着掀背车的实用性和跑车的灵魂。新款高尔夫只有四门车型，重新设计的车型是进化的。

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【空间】 车子坐人是没问题的，但是我基本后排没人做，后排可以放很多东西，无压力。储储物空间绝对够。 【外观】 外观的话就是仁者见仁的一个事情。对我来说满意大灯光源亮度高，视野比较好。18寸轮毂基本不需要再做改装。都说大众车没特色，我倒觉得这款车看着硬朗。而且改装的潜能比较大。 【内饰】 风格比较平庸，大众的强项也不是内饰这一块的，容易触碰到的地方也都是真皮的，方向盘造型很运动我喜欢。 【动力】 只要敢给油，肯定不会让你失望！不过变速箱有时给油不会很暴力，但是有时轻踩都会往前冲，高尔夫动力小钢炮真的不是白叫的。 【操控】 方向盘可以说指哪

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内饰方面，新车还是有一点味道，按了一个吸附味道淡香的香水。整体的内饰品质会给人感觉像一些合资B级车。 空间方面，本人健硕微胖身材，175米，调整好座椅，后排乘客腿部还有一拳多空间，够用了，当然肯定不如那些2700轴距的三厢车。此外，高尔夫后排的头部空间不错，没有局促的感觉。乘坐空间：后排中间凸起有点高儿，所以如果后排坐了三个人，中间那个人腿会有点不舒服。但满载的机会应该很少的。

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此款车为个人代步车，油耗方面还可以，毕竟是兼顾了运动，空间方面代步够用，后备箱遇到大点儿东西就只能把后排放倒了，主要是还是说动力吧，2.0tEA888的发动机，动力输出强，提速快！改装项目多，当然为了低调还是只改装了轮毂，排气部分可以根据自己的喜好去改装，当然还是要注意不要违法！

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我觉得高尔夫GTI在汽车界，也是很多人喜欢但不敢触碰的车，就像荷花一样，可远观而不可亵玩焉。为什么这么说呢，因为距离产生美，只有真的开上高尔夫GTI，才知道，缺点真不少，首先，高尔夫造型经典，日常使用和偶尔来点小激情都很不错，但是异响真的让人难接受，二十多万的进口车，却要忍受异响的痛苦，真的烦。后排空间小的可怜，平时多带点人真不方便，如果家里用车人多，一定不要买，安心买个大点的SUV啥的。动力真的不错，跑赛道很舒服，操控也给满分，调校的很棒。

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高尔夫作为大众历史上的一款经典车型，GTI已经成为了大家心中性能的代名词，而自从诞生之日起，高尔夫GTI就从来没有在狼堡以外的地方生产过，不过2010年它远渡重洋来到中国，这的确让众多的中国车迷们兴奋不已，经过10年的摧残六代依旧经典，高尔夫在我们这些德粉看来可能更是一种信仰吧，一种青春的象征

#我爱我车#我的高尔夫GTI 喜欢你 没道理 【空间】空间还可以吧，前排空间充足，后排的话坐三个人也还好，腿部空间会有些局促，长时间坐的话腿会不舒服，后备箱也不算太大，平常放东西也是够用的。 【外观】外观真是没的说，还有点运动气息，前格栅上的GTI是整个车子的点睛之笔，最吸引我的地方，车头前铲设计更加低矮，保险杠两侧的进气口造型很霸气，大尺寸战斧式轮毂，配合低扁平比薄胎显得格外的精神，辨识度很高，尾部中规中矩，开出去朋友都夸帅气。 【内饰】内饰简洁大方，做工用料足，细节做的也到位，红色缝线的方向盘和座椅，方向盘也是运动风格，耐看，还好打理。 【动力】动力

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内饰]和前几代比有非常大的进步 虽称不上豪华 但也做工优良 设计合理 入眼有条理 作为性能车算不错了[空间]空间尚可 受限于车辆本身级别 内部空间不是很大 但对驾驶席来说 几乎所有的车都差别不太大 本车平时基本就一到两人乘坐 对空间没什么特殊要求[舒适]设置舒适模式的情况下比较舒适 安静 避震也变柔软些 基本就是一辆普通家用车的感觉 各种功能操作方便快捷 也让人感觉舒适轻松 即使设置成运动模式 其实还是比较舒适的 并不颠屁股 只是声音变大了些[油耗]油耗只能说还可以 目前新车磨合期未过 还比较高 12到13个左右 而且基本一直这市区转 偶尔还急加速爽爽

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动力非常的凶猛，起步速度非常的快。可以快过很多跑车。但是性价比几乎是没有的。

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