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2021-04-16
秦新能源 2016款 尊贵版
在那个新能源还是稀有事物的年代,比亚迪是专业的电池制造商和汽车厂商,16年5月17日秦进入北京目录,我6月12日提车。车没出过什么问题。新车的时候续航夏天300到330,冬天开暖风240到280。目前行驶9.8万公里,夏天280到310,冬天暖风220到260。5年10万公里衰减10%左右,还是挺满意。动力强劲是最满意的,变道,超车,绿灯起步,油车完全不是对手。舒适性也比油车好很多。100公里只要8到10元电费,真正越跑越省钱。总体非常满意。
秦新能源 2019款 421km 高续航版尊贵型
外观中规中矩,内饰硬塑料比较多,但是看着感受还可以,各种配置也足够用,看重的是气囊等主被动安全措施不少,运动模式加速比一般的油车都要快的多,eco模式又够缓和,操控轻,比帕萨特、辉昂等车都轻,底盘略硬,续航室内足够,跟个人常用用途也有关系
2021-04-14
秦新能源 2017款 EV300 尊享版
秦EV300加速性能优异,推背感强烈,官方数据是7.9s,比一般的汽油车要强太多了;很安静,没有发动机的噪音,只有速度上来时的胎噪和风噪,舒适性比较高;充电形式多样化,带移动电站功能,能输出220V交流电,外出烧烤再也不担心拿炭炉被保安没收了哈哈;另外它带PM2.5绿静技术,先用滤网过滤大的颗粒,然后通过电场让PM2.5带上电荷,最后再静电吸附掉颗粒物,想一台移动的新风系统。
2021-04-08
秦新能源 2019款 421km 高续航版豪华型
首先是比亚迪秦这个车呢,我个人是非常认可的,尤其是eV的这款新款车型,首先它的价格在对比老款的时候,下腹已经很多了,非常适合家用型,然后它的续航里程也比之前要嗯多了好多啊,尤其他的鹰眼式的大灯外观的造型,个人非常喜欢,那是做工也比以前好了很多,整体来说是非常适合家用的一款车型。
2021-04-06
2020年新能源指标下来了,综合走4S店,试驾后,决定买比亚迪全新2020款秦EV,他搭载一台100千瓦的永磁同步电机,峰值扭矩为180牛米,匹配的是一台单速变速箱,采用了前轮驱动。比亚迪全新秦EV提供了ECO节能和Sport运动等驾驶模式可选,两者在踩下“电门”的前半段,反应截然不同,但对于日常代步绝对是够用了,续航里程只能说是中规中矩,内饰软包比较多,十寸的大屏,就是后排没有空调出风口,储物空间也还可以,总体来说对得起这个价格。
2021-03-04
秦新能源 2018款 EV450 智联尊尚版
代步工具,可以用来在城市里上下班。夏天每两周充一次电,冬天需要一周充一次。不太适合跑长途,一的续航不够,二是中途容易出故障,需要谨慎。总体来讲,是一款合适的代步车,代步车如果有需要,可以再买一台,用来买菜,逛街,是没有问题的。但是用来买家电是不够的,因为车里放不下太大的家电。以上是真实的感受,欢迎拍砖。
2021-01-01
因为新能源汽车的用车成本比较低,而且这款车的电池性能挺高的,质量有保障,我就买了它
2020-02-21
买这种车子很大的一方面原因还是考虑到平常出门的方面,家里还是要备一台代步车型的,保不齐哪天记错了日子,就开着限行的车子出去了,就很麻烦,所以就想买电动车了,这款车在电动车里价格算是比较低的了,而且车子的重要配置也都不错,就让我感觉挺喜欢这款车的。
2020-01-29
首先是他的高续航。基本上怎么跑都有350km以上的续航,一晚上基本上用随车送的充电桩就充满了。日常行驶续航怎么也够用了。配置也高符合现在互联网汽车的所有特性。整体性价比也高,车身钢材用料也非常良心。
2019-08-04
秦新能源 2018款 EV450 智联锋尚版
当时觉得秦EV各方面的设计对比同级别车型还是不错的,而自已也打算在闲暇之时跑下网约车,秦EV的标准符合网约车要求,而用电对比起燃油有着天然的优势。
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网友点评
2021-04-16
秦新能源 2016款 尊贵版
在那个新能源还是稀有事物的年代,比亚迪是专业的电池制造商和汽车厂商,16年5月17日秦进入北京目录,我6月12日提车。车没出过什么问题。新车的时候续航夏天300到330,冬天开暖风240到280。目前行驶9.8万公里,夏天280到310,冬天暖风220到260。5年10万公里衰减10%左右,还是挺满意。动力强劲是最满意的,变道,超车,绿灯起步,油车完全不是对手。舒适性也比油车好很多。100公里只要8到10元电费,真正越跑越省钱。总体非常满意。
查看完整点评>>2021-04-16
秦新能源 2019款 421km 高续航版尊贵型
外观中规中矩,内饰硬塑料比较多,但是看着感受还可以,各种配置也足够用,看重的是气囊等主被动安全措施不少,运动模式加速比一般的油车都要快的多,eco模式又够缓和,操控轻,比帕萨特、辉昂等车都轻,底盘略硬,续航室内足够,跟个人常用用途也有关系
查看完整点评>>2021-04-14
秦新能源 2017款 EV300 尊享版
秦EV300加速性能优异,推背感强烈,官方数据是7.9s,比一般的汽油车要强太多了;很安静,没有发动机的噪音,只有速度上来时的胎噪和风噪,舒适性比较高;充电形式多样化,带移动电站功能,能输出220V交流电,外出烧烤再也不担心拿炭炉被保安没收了哈哈;另外它带PM2.5绿静技术,先用滤网过滤大的颗粒,然后通过电场让PM2.5带上电荷,最后再静电吸附掉颗粒物,想一台移动的新风系统。
查看完整点评>>2021-04-08
秦新能源 2019款 421km 高续航版豪华型
首先是比亚迪秦这个车呢,我个人是非常认可的,尤其是eV的这款新款车型,首先它的价格在对比老款的时候,下腹已经很多了,非常适合家用型,然后它的续航里程也比之前要嗯多了好多啊,尤其他的鹰眼式的大灯外观的造型,个人非常喜欢,那是做工也比以前好了很多,整体来说是非常适合家用的一款车型。
查看完整点评>>2021-04-06
秦新能源 2019款 421km 高续航版尊贵型
2020年新能源指标下来了,综合走4S店,试驾后,决定买比亚迪全新2020款秦EV,他搭载一台100千瓦的永磁同步电机,峰值扭矩为180牛米,匹配的是一台单速变速箱,采用了前轮驱动。比亚迪全新秦EV提供了ECO节能和Sport运动等驾驶模式可选,两者在踩下“电门”的前半段,反应截然不同,但对于日常代步绝对是够用了,续航里程只能说是中规中矩,内饰软包比较多,十寸的大屏,就是后排没有空调出风口,储物空间也还可以,总体来说对得起这个价格。
查看完整点评>>2021-03-04
秦新能源 2018款 EV450 智联尊尚版
代步工具,可以用来在城市里上下班。夏天每两周充一次电,冬天需要一周充一次。不太适合跑长途,一的续航不够,二是中途容易出故障,需要谨慎。总体来讲,是一款合适的代步车,代步车如果有需要,可以再买一台,用来买菜,逛街,是没有问题的。但是用来买家电是不够的,因为车里放不下太大的家电。以上是真实的感受,欢迎拍砖。
查看完整点评>>2021-01-01
秦新能源 2019款 421km 高续航版尊贵型
因为新能源汽车的用车成本比较低,而且这款车的电池性能挺高的,质量有保障,我就买了它
查看完整点评>>2020-02-21
秦新能源 2019款 421km 高续航版豪华型
买这种车子很大的一方面原因还是考虑到平常出门的方面,家里还是要备一台代步车型的,保不齐哪天记错了日子,就开着限行的车子出去了,就很麻烦,所以就想买电动车了,这款车在电动车里价格算是比较低的了,而且车子的重要配置也都不错,就让我感觉挺喜欢这款车的。
查看完整点评>>2020-01-29
秦新能源 2019款 421km 高续航版尊贵型
首先是他的高续航。基本上怎么跑都有350km以上的续航,一晚上基本上用随车送的充电桩就充满了。日常行驶续航怎么也够用了。配置也高符合现在互联网汽车的所有特性。整体性价比也高,车身钢材用料也非常良心。
查看完整点评>>2019-08-04
秦新能源 2018款 EV450 智联锋尚版
当时觉得秦EV各方面的设计对比同级别车型还是不错的,而自已也打算在闲暇之时跑下网约车,秦EV的标准符合网约车要求,而用电对比起燃油有着天然的优势。
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