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蔚来ES8

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全部 最新 追评 (1) 有图 (34) 最满意 (14) 最不满意 (11) 空间 (11) 外观 (12) 内饰 (10) 动力 (10) 操控 (10) 舒适性 (10) 油耗 (5) 选车理由 (10) 续航 (2)
天使马修
2019-06-25
蔚来ES8 2018款 创始版 7座
  • 裸车价 48.00万元
  • 续航 200.00KM

#最满意 很多人问我为什么卖蔚来,我认为最满意的性价比,用40万不到(实际刨除补贴和租赁电池费用才38万),换来一个和Q7体量一样,加速赶超卡宴turbo的车型。并且配置几乎你要的全都有,绝对性价比之王。最关键在北京不限行,省的每天算计能不能走省事很多(我是汽油标直接转电动标)。 不仅仅性价比好,我不少车,ES8行驶品质和底盘感受绝对是一台高级车,和大家认为的传统自主品牌完全不一样,给你带来绝对的高级感受。 PS,以下感受是我一年前提车发到蔚来App上的,这次特别手动搬迁过来。 #最不满意 最遗憾的是第一批车,有一年时间任何导航、巡航、auto pilot

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耳过清风
2019-01-15
蔚来ES8 2018款 基准版 70kWh 7座

几个月前,同事买了一辆蔚来ES8,纯电动7座SUV。有幸试驾,特来分享。总体来说还是相当不错的,从外形上是真的没话说,是我的feel,总之就是高端大气上档次。比照片好看,回头率绝对很高的一款车,印象深刻,科技感强。车门的把手很有格调,不用时是隐藏的(据说可以降低风阻),需要的时候可以轻按一下,就会弹出来,感觉和部分超跑的设计很类似(科技感~~~)内部设计简约大气。仪表盘大气精美,全液晶的。最喜欢的就是女王座,座椅非常舒服,还有脚托和腿托,怎一个舒服了得~有一个小细节我觉得很棒,轮拱上的小灯,可以进行三种不同颜色的转换,如果在人流量大的地方下车的话,这个灯会连闪三下,提醒

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擎风浪子
2018-12-27
蔚来ES8 2018款 基准版 70kWh 6座

十多年前第一次买车,当时也是第一次拿到驾照,所以非常想拥有一辆车开开,当时也咨询了很多朋友,获得了不少的建议。有些朋友甚至让我买辆二手车练练手,当时我的想法是,与其买辆二手车还不如买辆新的A级车,所以当时以考虑皮实耐用安全为前提的A级车,遵循这个原则考虑,当时就锁定了大众的宝来汽车,德系车完全符合我的标准,从用车的这么多年经验,也应证了我的选择没有错误,十来年确实给了我非常多的便利,基本没有给我任何问题和麻烦,感恩这么多年的陪伴!人到中年,为了家庭也想换辆舒适型的车了,现如今各车企也越来越多,国产和合资车也层出不穷,真的让人眼花缭乱,无从下手。家庭成员增多,SUV是锁定

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我的意思就是25
2019-02-28
蔚来ES8 2018款 创始版 7座

本人跟很多网友一样,经常在易车,汽车之家瞎晃,但我要生命一点,我绝对不是水军,也不是黑子,我用车102天,中间经历过许多。我现在想跟大家分享分享。外观毋庸置疑,是吸引我眼球的第一要素,内饰,我们创始版都一样,只是颜色的选择,这个就不多做介绍了,性能来讲,我在马路上还没有遇到过敢跟我比起步的,百公里加速4.4上下相差不是太多,基本符合。大灯明亮清晰。一般颠簸的路段空气悬架还是挺有用很舒服,(中间有段时间,车辆副驾出现异响,蔚来小伙伴把我的车开到长沙检修,全程本人都不用去,这个服务顶呱呱,给我开来一台雷克萨斯rx350好像,不过不是很新的车,完全来不习惯,一句话,开过电车就

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拉维奇0
2019-06-15
蔚来ES8 2018款 基准版 70kWh 6座
  • 裸车价 44.80万元
  • 续航 300.00KM

1、外观的设计非常前卫,有一种百看不厌的感觉,棱角分明,线条饱满,整车给人的感觉时尚大气而又庄重,21寸的大轮毂,看着就舒服,门把手的设计也非常具有科技感。 2、内饰方面是这款车一大亮点,给人感觉非常的豪华,浅颜色的座椅看着就非常有档次。做工用料也非常的扎实,软包材质非常多,手感也不错。非常喜欢中控区域的设计,一整块显示屏非常具有科技感。而且语音操作功能非常强大,几乎不用手去操作就能完成各项指令。而且整车的配置非常的高,功能也比较齐全,操作起来非常的容易。 3、动力性表现非常出色起步和加速能力非常强劲,而且电机工作的声音非常小,百公里加速感觉在几秒之内就能完成。 4、操

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1大面包1
2019-02-02
蔚来ES8 2018款 基准版 70kWh 6座

车辆整体外观设计大气漂亮。内部空间阔绰,座舱纯皮经典,女皇席位舒适呵护。天窗气势恢宏。智能声控、驾驶模式触摸变换、仪表台电子数显、空调自动温度调节、方向盘多向电动操控调节、座椅加热按摩等各式科技感韵味十足。车头造型高雅,尽显欧洲风范。门把手新颖别致。专业跑车级轮毂轮胎。前后双电机动力充沛,加速度堪比飞机启航。方向盘调配操控精准,刹车制动干净利落。减震模式多换倍感舒适。360度全景影像加全车航空级铝合金车身骨架加安全智能预警系统最贴心的安全防护。

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多肉植物大战僵尸
2019-05-26
蔚来ES8 2018款 创始版 7座
  • 裸车价 53.88万元
  • 续航 300.00KM

#最满意 空间大,舒适性好。动力性表现非常不错。整车的配置非常丰富。 #最不满意 续航里程有待提升。车机软件NP没有完全开放。室内储物空间比较少。 #空间 空间表现还是非常完美的。家庭用车完全够用。如果把第二排和第三排折叠起来,可以完全平躺在上面,非常的宽敞。 #外观 外观设计非常漂亮,非常大气,尤其是前脸的设计感觉豪华感十足,大灯看起来非常的犀利,非常喜欢外观的颜色,感觉很高档很靓丽。 #内饰 整车的皮质和软包材质还是比较多的,摸上去手感也很不错,看上去很大气,很豪华。整车的物理按键非常少,有什么需求对Nomi都可以满足你。前排座椅的设置也很豪华,能够满足你各种坐姿和躺姿。 #动力

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刘昊他自己
2019-02-06
蔚来ES8 2018款 创始版 7座

es8外观前卫百看不厌,21寸的轮毂很帅气,标配空气悬挂,隐藏式车门把手很炫酷,双电机动力充沛高速再加速能力很强,0-100km/h4.4秒,刹车给人信心很足。高速行驶车内噪音很小,前排配有座椅加热、座椅通风、座椅按摩,舒座椅软硬适中有支撑性,舒适性配置丰富,女王副驾很有诱惑力、乘坐很舒适堪比头等舱,换挡杆科小巧精致技感十足,大大增加了空间利用率第二排空间充裕,在放倒第三排的情况下后备箱空间巨大,蔚来值得拥有

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Will789
2019-01-24
蔚来ES8 2018款 创始版 7座

首先抱歉我的迟到,接待蔚来中心人员非常耐心,到了先提供驾照签署试驾协议,很速度!试驾包含城市道路和专业场地两段,试驾工作人员是专业的,给予讲解操作步骤、及体验亮点,亲自试驾体验真心好车,外面有些自媒体的宣传不属实的,偏见源于不了解。实测ES8车好开、功能易用、性能平稳、体验女王座驾、提速美丽并没感觉晕眩感,nomi反应敏捷,操控很棒的😜ོ,蔚来是一家用心的车企,ES6是我重点考虑对象😍ོ

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四驱兄和弟们
2019-06-05
蔚来ES8 2018款 基准版 70kWh 7座
  • 裸车价 44.00万元
  • 续航 300.00KM

#最满意 去满意的就是它的动力,无论起步和急加速表现都非常好。虽然平时在市区开不会很快,但动力就像是存款一样,可以不用,但一定得有越多越好。 #最不满意 续航里程应该算一个硬伤,在市区开还可以,根本不敢跑长途。 #空间 空间方面表现很好,尤其是乘坐空间,本人身高一米八,体重200斤,前排坐进去很舒适宽敞。后排的表现也非常不错,坐三人十分宽敞。 #外观 外观非常犀利霸气,而且年轻感很足,非常时尚。大灯看起来比较小,但实际亮度非常好,夜间开车很有优势。 #内饰 内饰的用料很不错,做工也很好。总体来讲,符合这个价位的标准,中控台的设计科技感非常足,而且功能强大,用起来非常非常方便。 #动力

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欧冠决赛我来了
2019-06-01
蔚来ES8 2018款 基准版 70kWh 7座
  • 裸车价 44.00万元
  • 续航 300.00KM

#最满意 整车的动力性表现很出色,而且隔音效果很好,很安静,发动机的声音很小,空间表现也很给力。 #最不满意 软件系统不是很强大,偶尔会出现死机的状况。语音识别系统的有时会失灵。续航能力需要进一步提升。 #空间 空间表现非常出色,第一排和第二排都非常的宽大,尤其是第二排的腿部空间很宽敞,如果第三排不坐人后备箱空间还是非常大的。 #外观 外观方面,设计时尚大气,运动感十足。尤其是车灯的设计,非常的犀利,给人感觉非常的明亮,车身颜色设计很特别,也比较有档次。 #内饰 内饰方面,做工精细材质,用料都非常的不错,手感也很好,座椅颜色搭配的很好,看着很有档次,而且中控台设计科技感

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YuiiZhao
2019-04-11
蔚来ES8 2018款 基准版 70kWh 7座
  • 裸车价 44.80万元
  • 续航 350.00KM

#最满意 行驶质感舒适,超车无压力。 #最不满意 续航能到500km就更完美。 #空间 空间大,7座出行也能舒适乘坐 #外观 好看,黑色更显的大气。 #内饰 内饰有豪华质感,但还是没达到个人理想水准。 #动力 4.4S,毫无压力。 #操控 这么大的车,操控起来随心所欲。 #舒适性 配合空气悬挂,行驶质感好很舒适。 #油耗 没算过,对比同级别油车,觉得是省。 #选车理由 家里第二台,来点不一样玩具。

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一壶老酒配花生
2019-04-01
蔚来ES8 2018款 基准版 70kWh 7座
  • 裸车价 40.00万元
  • 续航 355.00KM

#最满意 最满意的地方应该就是配置了,相对于卖点最大的动力,我倒认为蔚来已经把可以想到的配置都安排在了es8身上,无论是空气悬架,还是女王座椅,在或者说是丰富的储物空间和三年绿钻qq音乐权益,这些无一不体现出es8人性化的一面 #最不满意 最不满意的地方就在于续航和软件迭代了,续航问题不用多说,我提车的时间又赶上冬天,es8续航确实会让人头疼,不到200的实际情况确实发生,另外,软件死机,nomi突然跳出沟通这些情况都有存在

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2scapp1021066613
2019-03-17
蔚来ES8 2018款 基准版 70kWh 7座
  • 裸车价 51.00万元

#最满意 推背感十足,起步无情碾压;空间很大,什么都能方便携带;外观个人很满意;人机交互很准确,方便;服务保障好到我都不好意思麻烦他们;行驶成本低廉 #最不满意 辅助驾驶还不开!还不开!还不开!还好我没提前开通;车子太宽,女朋友副驾驶偷偷亲我不方便! #空间 全景天窗没什么好说的了。我是常用五座,所以外出踏青,车子停在风景好的地方,女友可以打开后备箱,坐在后备箱里吃东西晒太阳… #动力 配置表是运动模式零百4.4,舒适模式六秒多。车友实测不改情况下4.1,轻量化轮毂后3.9 #操控 记得刹车距离33吧,记不太清了,感觉刹车很有力。舒适模式方向盘很轻,开着不累。全

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扬子洲丶先森
2019-03-06
蔚来ES8 2018款 基准版 70kWh 7座
  • 裸车价 44.50万元

#满意 1:驾驶舒适,颠簸感什么的都处理的不错,隔音也不错,内饰舒适大气 2:动力不错,只要你舍得给油,动力就能满足你的需求,不过毕竟是电动车,还这么大 3:空间够大,一家人出去完全够用,出去自驾游拉上一家人。回老家还可以装很多东西 4:外观设计出色,外观是第一眼的感觉,当时就被吸引了。很出彩 #不满意 续航里程是个问题,差不多就180 190公里 不知道热天开空调会怎么样,好在充电还是比较方便。

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xxp21
2019-03-06
蔚来ES8 2018款 基准版 70kWh 7座
  • 裸车价 44.80万元

#选车理由 北京摇不上号!我家四个人一起摇,n年都摇不上,有孩子之后车是刚需,所以在两年前改成新能源指标,二月底中签。家用,需要满足全家人出行,后排安全座椅必备,空间必须要足够大,小轿车直接pass。关注蔚来之前一直都很纠结,特斯拉x超出预算太多,其他国产新能源确实有点不争气,没一个看得上眼的。去年10月都准备租号买byd宋了,找几个销售咨询了好久,最低价的车型阉割的不能要了,本想着过两年就卖了算个过渡,结果乞丐版还都没有现车,啥时有不知道,只能买较高配的,瞬间对这种营销方式失望透顶,就如同现在主推的唐ev一样,宣传26万起,实际你定不了26万的低配型,只能

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调皮娜娃
2019-02-21
蔚来ES8 2018款 基准版 70kWh 7座
  • 裸车价 49.50万元

#最满意 最满意的就是动力了,可以说秒天秒天秒空气,尽管我开车一般都是在120以内,但这个东西,就像是存款,可以不用,但一定得有,越多越好,说不定哪天就用上了呢; #最不满意 续航,续航,续航,太TM短了,环城路加小段市区红绿灯路段大约可以跑320公里左右,高速80-130之间只能跑230公里左右#测试天气是20度不管不顾的走,平均就280-300之间,没有再多了; #空间 很大,毕竟这么大的车,前两排很好,第三排也就应急用,主要进出很不方便 ,所以强烈建议后来的兄弟选6座的; 家人乘坐评价:我老姑姑,60好几人的人了,是个极度晕车的人,按她说的,坐一回车要半条

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心静则万物静
2018-12-31
蔚来ES8 2018款 基准版 70kWh 7座
  • 裸车价 48.90万元

#最满意 动力强劲,外观拉风,省钱,用自家充电桩谷电算下来一公里只有8.9分钱的样子 #最不满意 太大难停车,续航比不过别人,电池包大小跟体型不般配,最起码要100度 #空间 空间不用说了,179后排翘二郎腿还有余 #动力 非常强劲,不管在什么段,动力随叫随到 #操控 拿车时版本是1.1.2,前面说的方向盘有虚位,还有力度太轻的问题都已经解决,现在力度正好,指向也很准,整车ota就是好,就当个手机刷系统就好了 #舒适性 舒服,空气悬架过滤能力还是可以的 #外观 外观时尚大气,缝隙均匀,车漆亮丽,国产车能做成这样相当可以了 #内饰 风格简约,屏幕黑边大,皮味儿也挺大

萌萌39
2018-12-31
蔚来ES8 2018款 基准版 70kWh 7座
  • 裸车价 48.90万元

#最满意 动力强劲,外观拉风,省钱,用自家充电桩谷电算下来一公里只有8.9分钱的样子 #最不满意 太大难停车,续航比不过别人,电池包大小跟体型不般配,最起码要100度 #空间 空间不用说了,179后排翘二郎腿还有余 #动力 非常强劲,不管在什么段,动力随叫随到 #操控 拿车时版本是1.1.2,前面说的方向盘有虚位,还有力度太轻的问题都已经解决,现在力度正好,指向也很准,整车ota就是好,就当个手机刷系统就好了 #油耗 30左右,正常驾驶就30左右,有点高,车子太重了,没办法,冬天真实续航230左右,夏天不知道 #舒适性 舒服,空气悬架过滤能力还是可以的 #外观

VARMINT0
2019-06-19
蔚来ES8 2018款 基准版 84kWh 7座
  • 裸车价 49.60万元

最满意 推背感十足,起步无情碾压;空间很大,什么都 能方便携帯;外观个人很满意;人机交互很准 确,方便;服务保障好到我都不好意思麻烦他 们们;行驶成本低廉 最不满意 辅助驾驶还不开!还不开!还不开!还好我没提 前开通;车子太宽,女朋友副驾驶偷偷亲我不方 便! 空间 全景天窗没什么好说的了。我是常用五座,所以外出踏青,车子停在风景好的地方,女友可以打开后备箱,坐在后备箱里吃东西晒太阳 动力 配置表是运动模式零百4.4,舒适模式六秒多 车友实测不改情况下4.1,轻量化轮毂后3.9 操控 记得刹车距离33吧,记不太清了,感觉刹车很有力。舒适模式方向盘很轻,开着不累。全系四驱,

7图
文能挂机喷队友武能越塔送人头
2019-03-25
蔚来ES8 2018款 基准版 70kWh 6座
  • 裸车价 48.05万元
  • 续航 500.00KM

#空间 #外观 #最满意 北京太堵车了 开不出速度的感觉 百公里耗电26° 各种配置齐全 适合家人朋友一起出行

关关关哇丫
2019-03-14
蔚来ES8 2018款 基准版 70kWh 6座
  • 裸车价 45.00万元

#满意 外观讨人喜欢,老少皆宜。内饰好看有高级感。动力市区开足够用,超车变道没有压力,深踩油门动力源源不断的输出。能上高配的尽量上高配,综合比较性价比超高。适合家用,偶尔出去自驾游能够满足你的需求。一些小毛病都可以忍受。有在好的感受在来和大家分享! #不满意

拓荒开始
2019-03-12
蔚来ES8 2018款 基准版 70kWh 6座

蔚来ES8外观造型设计很不错,特别是前脸轮廓线性设计很有特色,第二排座椅设计很独特,对人体进行了全方位保护,两座椅之间设计了一个过往第三排的通道

朱磊0941
2019-03-10
蔚来ES8 2018款 基准版 70kWh 6座
  • 裸车价 47.00万元

#满意 #不满意 优点 内饰实用大方,空间好,外观耐看,风格很特别,续航路程也很给力 缺点 动力操控没那么爽,有时候觉得车子太静了,路人都发现不了不太好 外观 5.0 外观可以,很大气,看起来成熟稳重,我一眼就看上了它。 内饰 4.0 内饰还好,设计比较有现代感,用料和做工也不错 空间 5.0 内部空间是非常宽大。头部空间完全不成问题,二排的腿部空间相当宽敞 操控 4.0 指哪打哪的,方向盘不重,轻松驾驭,转弯半径也不大 配置 4.0 配置比较全面,该有的配置都有了 舒适 4.0 座椅很舒服,隔音也做的不错,减震也不错,感觉还是蛮舒

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